Rivoli di Osoppo( Udine) 11 luglio 2011

Appena rientrato .Le prime due foto

Non lo sapevo! Non lo sapevo!

Accidenti!

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Ricominciano dopo la breve presentazione:
Fra la meravigliosa cornice delle Prealpi Giulie e di una splendida giornata sull'aviosuperfice "Nino Pittini" a Rivoli di Osoppo si e' svolta la seconda giornata del Raduno Internazionale Alianti d'Epoca che ha visto la partecipazione di numerosi equipaggi di varie nazionalita' con i propri alianti, tutti vere e proprie rarita'
Il raduno si svolge sull’aviosuperficie che è già sede delle attività operativedell’Associazione Volovelistica A.V.R.O , organizzatrice dell'evento, la cui posizione geografica consente ai partecipanti di portare in volo i propri gioielli e di sfruttare le ottime possibilita' di veleggiamento della zona. Dal campo situtato in posizione strategica, gli alianti dopo il traino in quota possono raggiungere gli splendidi scenari alpini del massiccio del Canin o del Coglians ideali per lo sviluppo delle correnti ascensionali.
Per la preparazione del raduno fondamentale è stato il contributo di Vincenzo
Pedrielli, profondo conoscitore dei mezzi che hanno fatto la storia del volo a
vela e già esperto organizzatore delle numerose edizioni del prestigioso
analogo meeting di Pavullo intitolato a Luigi Teichfuss. Al Sig Pedrielli e a tutti i suoi Collaboratori vanno anche i miei piu' sentiti ringraziamenti per l'accoglienza e cortesia riservatami.





Moswey III HB-485







Kranich II/IIB HB-475- PH-103













MEISE D-1420





FAUVEL AV225 F-CAGL









M-200






KA7 HB-653


SHK-1 PH-1407



ELFE S4A

Belle foto!!!!

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

... neppure io ne sapevo nulla, mannaggia.
Comunque belle macchine e belle foto.
Vero che il Kranich II è + grande di quanto non sembri in foto? Ne vidi uno a Pavullo anni fa, in un raduno similare, e mi impressionò la grande fusoliera, rispetto agli altri.

PS: decollo solo al traino o anche con verricello?

ciao
Paolo

Ciao no solo traino con questo:

Bellissimi!!!!!!!!

Il Kranich in particolare, con quel canopy intelaiato!

Particolari anche i diruttori dell'M-200, anche si mi danno l'idea di un meccanismo complicato e delicato.

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

No, non è complicato. In compenso è molto efficiente, come ho avuto modo di provare anni fa sulla versione monoposto, l'M100!

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Franco

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JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

in questa foto si puo vedere meglio il canopy del Cranich

anch'io ho avuto un M100 e confermo che erano efficientissimi. Inoltre all'epoca i diruttori dovevano impedire il superamento della Vne in candela

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Molto belli e altrettanto belle foto. Il Kranich deriva per caso da un modello della seconda guerra ?

Ciao

Il Kranich II risale a poco prima della II G.M.
Durante la guerra molti vennero militarizzati e mimetizzati con tanto di insegne (croci), in bibliografia si trovano decine di foto di tali esemplari.
Ciao
Paolo

Grazie Paolo e in particolare il Kranich II fu progettato da Hans Jakob gia' nel 1938 .L'esemplare svizzero fu costruito in Germania nel 1944 e successivamente trasferito in Svizzera dopo la guerra l