Da airliners, la foto (scattata a Stansted) è del 15 giugno....sarà un "rinforzo" per il periodo estivo?

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Dovrebbe essere un wet lease, gli aerei sono finlandesi!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Ah! Però ha marche inglesi (G-ZAPX); dovrebbe essere della Titan Airways Ltd. , basata in UK

http://www.titan-airways.com

La livrea "titan", adottata anche per il 767

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Non ho visto le marche, io sapevo di un 757 marche OH AFJ della Air Finland, evidentemente hanno preso anche il Titan (che volava spesso per la Meridiana qui in Italia).

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Si prima avevano un paio di 321.
Ora li hanno sostituiti con 2 B757.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Già. E' l'aereo più completo secondo me.
Ha un'autonomia da medio-lungo raggio.
Ha una media capacità.
Può atterrare dappertutto (vedasi Tegucigalpa)
E infine la sua estetica è da paura.

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Bellissima foto,la livrea gli dona!

Stando ad airfleets.net, ora easyjet ha ben 3 757:

1 proveniente dalla titan airways (G-ZAPX) ed arrivato in flotta il 16 di questo mese
1 proveniente dalla Astraeus (G-OJIB)
e il OH-AFJ d cui parlava carlo

....tutti consegnati a giugno di quest'anno

http://www.airfleets.net/flottecie/Easy...e-b757.htm

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Non risulta anche un 767 finlandese?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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....fammi vedere...


.... no, su airfleets non se ne fa cenno...

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Ho letto anch'io questa cosa del fatto che possa atterrare dappertutto, anche in aeroporti in quota (es. città del messico).
Perdonatemi l'ignoranza, sapreste spiegarmi perchè?

Per un aereoplano della sua categoria il 757 è sorprendentemente leggero, ha un alto carico alare (che in soldoni gli conferisce più spinta per unità di superficie) e ha due motori che spingono tanto; sono gli sessi che hanno montato sulla rimotorizzazione del 744.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

A mio parere è tanto bello fuori quanto scomodo dentro (parlo di Economy ovviamente). Provato quello United su voli di circa 4 ore, sono sceso fisicamente più provato che dopo un ICN-FRA.
Colleghi che hanno provato il Continental o l'American su rotte transatlantiche me l'hanno demolito.
Poi ovviamente sono d'accordo che non si tratta dell'aereo in sè ma delle configurazioni scelte dalla compagnia e dal relativo servizio. Però 3+3 con 31" di passo e un solo corridoio è un po' troppo sacrificato per un volo di 7-8 ore.

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http://my.flightmemory.com/buran73

Soprattutto la maggior parte dei 757 monta motori RR.

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Ma per caso c'è chi ha gufato dopo l'apertura di questo thread?

Leggo da AV Herald che ieri G-OJIB ha avuto un problemuccio



http://www.avherald.com/h?article=42d7c947&opt=0

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Ho provato il 757 della Galdair o qualcosa di simile per un charter Iberia. Dentro un pò vecchiotto ma si é volato davvero bene. Mi hanno fatto specie quelle alucce piccoline.

Buon pro faccia a chi vuole confrontare direttamente il 757 e le altre macchine della flotta Easyjet (737, A320 family) la nostra sezione del portale relativa agli Aircraft Data!
http://www.ilvolo.it/index.php/20081015...eries.html
http://www.ilvolo.it/index.php/20081220...amily.html
http://www.ilvolo.it/index.php/20081014...g-737.html

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

La scorsa settimana ero in viaggio di lavoro negli Stati Uniti ed ho effettuato alcuni voli interni con 757 di Delta. Ho fatto due JFK-LAX e un LAX-SLS-SFO.
Il 757 è per alcuni un aereo vecchio, io lo trovo ancora interessante e dotato di un suo fascino particolare, la sua linea è elegante... Peccato per il suo successo commerciale non all'altezza delle potenzialità del veivolo.... è un "mulo da lavoro" ancora utilizzato con grande soddisfazione...
peccato per la classe economy di Delta ma se si tratta di risparmiare...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

E' vero, ha un gran bel design!
E, ripeto, si vola davvero bene.