Ieri sono andato a fare un giro a Magadino con dei miei amici per vedere un po' di aerei,elicotteri.
Purtroppo visto il tempo c'erano pochi aerei,ma chiedendo se potevamo vedere il 109 del soccorso alpino rega ho approfittato per fare qualche foto in attesa di farle anche al nuovo 109 Da Vinci,ringrazio i piloti e i soccorritori molto gentili e disponibili...spero vi piacciano!

Il musetto



Particolare del trave di coda



Scarichi delle turbine



Nel suo insieme



Ed infine il cockpit!

Bellissimo...

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Belle foto Nicholas.

Ciao,
Rodolfo.

Troppo gentili!
Grazie a voi

Grazie. Bello il GPS "ausiliario"!
(per la prima ti è andato in tilt l'autofocus!)

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Belle foto Nicholas...complimenti!!!
Se non ti dispiace aggiungo qualche foto del 109K2 fatte in diverse occasioni, sempre alla base di Magadino!
Nonostante gli ormai 15 anni di servizio è ancora una macchina eccellente.
(aggiungo pure il DaVinci che ho avuto la fortuna di fotografare, purtroppo un pò sfocato...semplicemente spettacolare)



















Eccolo...

Eh già,purtroppo nella prima è andato in tilt!
Grazie per le foto Blade!

è sempre un piacere poterle mostrare...

Proprio belle!!

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Non vorrei andare OT parlando del DaVinci, però si potrebbe fare qualche paragone interessante tra la vecchia e la nuova generazione dei 109.
Ecco qualche foto della nuova generazione...

Qui la deriva del 109 DaVinci a confronto con...


...la deriva del 109K2


Il tip del DaVinci, per ridurre la resistenza indotta


Il trancia-cavi (o salvavita)


Glass cockpit


Glass cockpit parte pilota


Pannello cielo


collettivo, con tutte le varie funzioni:
- placchetta rossa: tranciacavo di emergenza del vericello
- i due stick affiancati, rossi: selettori modo di operazione delle turbine (manuale o automatico)
- sotto ai due stick, due palettine rosse: per il controllo dei motori in caso di emergenza (che non ho ben capito come funzionino)
- palettina grigia: per il movimento del vericello in caso di emergenza
- sitck grigio superiore di dx: per la variazione dei giri motore
- stick grigio inferiore di dx: interruttore fare di atterraggio
- nottolino grigio di dx: trim per autopilota
- nottolino grigio di sx: movimento faro di ricerca
- sitck grigio di sx: accensione/spegnimento faro di ricerca


E i pedalini di marca, firmati Agusta



Spero vi possano interessare...

Ciao
Blade

Tutta un'altra cosa,anche se forse,è più affascinante quello a orologini!
Grazie Blade!

Grazie per le immagini, molto interessanti. Nella deriva si può notare come i piani di coda abbiano assunto un profilo molto più curato, con delle piccole winglet che hanno lo scopo di ridurre la resistenza. Sono simili a quelle che si vedono sul 139.

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Franco

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Si si proprio così...
E se non mi sbaglio anche i comandi colettivo sono simili a quelli del 139....però sarebbe interessante trovare una foto dettagliata (del collettivo del 139 intendo)

Il collettivo dell'AW-139 non e' proprio simile a quello del 109, come anche la cloche è diversa. Dico non simile per diversa conformazione e numero dei comandi su di esso e non certo per la forma.

Posto un paio di fot di un AW-139 dell'Elisoccorso dell'Ospedale Niguarda di Milano.





Ciao,
Rodolfo.

Grazie per le foto Rodolfo!!
Ma io mi riferivo al collettivo dx (parte Comandante), che è molto simile appunto (come applicazioni) a quello del 109 Da Vinci.
Se per caso hai qualche foto...

anche a te per le tue. Scusami se me ne sono dimenticato prima.
Purtroppo non ho pensato di chiedere di salirci sopra per fare fotografie migliori, e non ho foto di dettaglio del collettivo destro. In effetti, da quello che si intravvede nella prima foto è diverso dalla seconda, ma mi sembra di capire che ha qualcosa in più.
Se ti interessa qualcosa 'altro avevo messo le foto del WA nella Gallery di Il Volo.
Questo e' il link http://www.aerofan.it/Agusta-Westland-A...-a254.html

Ciao,
Rodolfo.

Grazie mille Rodolfo...
Le avevo già viste in passato, e sono molto interessanti e dettagliate!!

L'ultimo Agusta A109K2 ha compiuto l'ultimo volo presso la REGA il 3 ottobre 2010. In totale i 16 apparecchi di questo tipo (entrati in servizio nel 93) hanno compiuto 50'131 ore di volo e 311'424 atterraggi. Sono stati in parte venduti all'estero (Slovacchia per es.) in parte semplicemente tolti dal servizio (uno è al Museo dei trasporti di Lucerna). I nuovi "DaVinci" (10 esemplari) sono in servizio. Quest'anno sarà fornito un esemplare (11°) dotato di apparecchiature per l'addestramento all'IFR. Una nota circa questo eccezionale ente svizzero: i soci della REGA hanno raggiunto i... 2,3 milioni!

Quelli che indichi sono definiti "beeper trim" e servono in caso di avaria alle E.E.C. (Electronic Engine Control) per dosare il flusso di carburante inviato in camera di combustione. In pratica è un controllo manuale della regolazione dei giri motore,le posizioni variano da IDLE a MAX FLIGHT,mentre per spegnere tramite beeper bisogna comunque agire sulle leve della manetta poste sull'overhead panel e far saltare la posizione di idle per portarle a zero.
A propositi di questo,sul DAVINCI,come sul Power,sul Grand,sul 139,ecc i beeper trim sono collegati direttamente alle manette poste sul cielo cabina,ergo,quando vai ad agire sui tasti dei beeper vai effettivamente a muovere le manette poste sull'overhead,le hanno messe sul collettivo per semplici ragioni di praticità nel caso si dovesse gestire in manovra una avaria alla E.E.C..

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Ad maionese semper.
Only fools will touch my tools.
Una Colt batte un poker d'assi.
Preferisco i mascalzoni agli imbecilli,perchè ogni tanto si concedono una pausa.

Grazie mille bluesky

Ricordo che la REGA festeggia in questo mese i 60 anni di esistenza. Informazioni aggiornate, anche in italiano, sul sito di questo ente privato con oltre 2 milioni di soci!
http://www.rega.ch