Cara Help, la fobia dell'aereo, che non è detto che tu abbia perchè non hai mai volato e c'è gente che una volta in volo dice "beh, non è così brutto come me lo aspettavo, anzi", risiede in noi stessi così come le risorse per superarla. Ed è su questi punti che ci dobbiamo concentrare, a mio avviso, e non sulla ricerca di tranquillità spulciando rapporti su incidenti aerei, che inevitabilmente finiscono per generare altri interrogativi che a loro volta accrescono l'ansia in un circolo vizioso infinito. Dopo, una volta risolto il problema con l'aereo, potrai soddisfare tutte le tue curiosità anche continuando a frequentare questo forum.
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sono più pericolosi (in termini di rischio di incidenti fatali) i voli intercontinentali o le tratte brevi?
Il volo è sicuro sempre, nessun volo è pericoloso, tratte brevi, lunghe, di notte, di giorno....
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2 qualche giorno fa mi sono documentata sul disastro aereo dall'Air France 2009 (aereo partito) dal Brasile e devo dire che leggere tutti quei rapporti circa le cause mi ha fatto venire dei dubbi e delle ansie allucinanti
vi spiego perché: sembra che la causa sia stato il congelamento di qualcosa chiamato tubi di pilot che avrebbero compromesso un analisi della corretta altitudine di volo e mandato in titl il pilota automatico( probabilmente la causa era il ghiaccio formatosi su questi apparecchi)
in più i piloti non erano "addestrati" a guidare l'aereo in quelle circostanze in quanto non era un addestramento obbligatorio tra i requisiti in fine ha inciso pure una turbolenza....
La genesi di un incidente aereo è molto complessa con tante cause concomitanti e mai una sola, inoltre il congelamento delle sonde di Pitot è per ora solo un'ipotesi non confermata. Tutti gli incidenti vengono studiati perchè non si ripetano e a volte capitano cose che non sono mai state considerate, lo scopo è proprio quello di individuarle per eliminarle. Non posso dirti che gli incidenti non esistono ma sono mostruosamente rari, ma ripeto, fissarti su di essi non ti aiuterà come peraltro hai già capito da sola.
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la seconda cosa che mi ha atterito è il fatto che i piloti non fossero addestrati a pilotare anche con il parziale ausilio di quelle strumentazioni perchè non ritenuto fondamentale (mi sembra veramente assurdo)
infine leggendo alcune cause di una serie di incidenti aerei mortali (nessun sopravvissuto) avvenuti in epoca recente e non in compagnie del terzo modo mi è capitato di leggere alcune cose che mi sembrano evitabilissime e quindi disastri frutto di una superficialità allucinante. Ecco alcuni esempi che mi hanno colpito:
13 dicembre 1995: Antonov An-26 volo Banat Air BZ166 - 49 vittime - l'aeromobile si schianta al suolo un minuto dopo il decollo dall'aeroporto di Verona-Villafranca a causa del sovrappeso e del ghiaccio sulle ali.
17 luglio 1996 - Il volo TWA 800, Boeing 747 Serie 200, esplode sopra l'Oceano Atlantico dopo aver decollato dall'aeroporto di New York, JFK, in rotta per Parigi, per l'incendio dei vapori presenti in un serbatoio centrale di carburante vuoto che provoca l'esplosione del velivolo. Tutte le 230 persone a bordo del Boeing 747 sono morte.
E INFINE ECCO IL PIU' INCREDIBILE...
2 settembre 1998: volo Swissair SR111 New York - Ginevra (Canada) - 229 vittime - Un MD-11 della Swissair precipita a sud di Halifax, Canada, per un incendio a bordo provocato dai nuovi monitor di intrattenimento della prima classe.
Stesso discorso di prima, dopo aver indagato su tutti questi incidenti sono stati presi provvedimenti atti a far sì che non si ripetano eventi del genere.
Ripeto, concentrati su te stessa, guarda dentro di te, non cercare fuori soluzioni che solo in te stessa puoi trovare. Semmai chiedi aiuto per riuscire a trovarle, come stai già facendo.
Il meteo su Washington
) certo se il volo è tranquillo, se ci dovessero essere turbolenze o scossoni vari non so proprio come potrei reagire (anche perchè non avendo esperienza possono apparirmi anche non normali o indicativi di qualcosa che non va).
