Ciao a tutti,
mi sto informando sull'abilitazione al volo acrobatico della quale ho potuto parlare di persona sia presso l'Aec di Milano che Thiene.
Ora mi piacerebbe sentire di qualche esperienza personale da parte di chi tra noi si è già potuto cimentare nel corso o più semplicemente in un volo singolo.

Grazie a chi vorrà dare il suo contributo.

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Roberto "BuzZ"
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Ho più di mille ore da Istruttore acrobatico (SF260), più tutte le ore fatte su i jet da militare.
Anche io mi stavo informando per rifare un pò di attività.
Però il poco tempo e le solite menato hanno tardato la cosa.

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Io ho fatto un volo singolo tempo fà con un Cap10 dell'Aeroclub Milano!
Tutto il contrario di quanto pensavo,pensavo chissà cosa,capriole e quant'altro...invece è un insieme di tecnica e manualità.
Veramente bello da provare e da fare,l'avevo fatto con un istruttore,aveva fatto fare qualcosina anche a me...

Ecco queste son le cose che mi fanno molto molto avvelenare degli aeroclub.
Se lui è istruttore di volo acrobatico lui non deve far nulla se non un eccellente briefing sulle manovre e una dimostrazione per ogni manovra. "Qualcosina" la deve fare l'istruttore.

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Va beh comunque avevo già il PPL,è come se fosse stata una lezione con qualcosina di base,niente di che comunque...

Le mille ore di acro con il 260 le hai fatte quindi in AM?
Ma ora di che ti occupi?

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Questa è una cosa che interessa molto anche me..
Ho avuto l'occasione di fare qualche voletto acrobatico, e ne sono rimasto come dire... FOLGORATO...
Ora sto seguendo il corso x diventare Pilota Privato e una volta conseguita la licenza vorrei tanto prendere l'abilitazione all'acrobazia o cmq farmi un pò di esperienza in quel settore, che a mio modestissimo avviso oltre che divertente è anche molto utile da un punto di vista formativo..
Qualcuno ha idea dei costi, dei tempi, delle scuole "migliori", ecc..??

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L'AM!

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I costi credo siano abbastanza elevati, considera che l'aereo potrebbe variare da 200 euro l'ora di un Cap 10 a 350 di un SF260. Aggiungi il costo dell'istruttore, tra 40 e 60 euro. Non so quante ore siano necessarie.

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Franco

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Assolutamente daccordo con te, ma ormai essendo un tantino fuori età mi devo "accontentare"

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Purtroppo temevo prezzi del genere, magari comincerò con qualche ora ogni tanto e poi vediamo se ne vale la pena e soprattutto se sono in grado

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A parte le battute: una piccola indicazione indipendentemente dai costi.
Un buon Istruttore (acro o no) DEVE fare un eccellente briefing e in volo deve dimostrare nulla, ovvero dovete volare voi. Al massimo dimostra una volta la manovra per far vedere certi assetti. Di sicuro chi deve imparare è l'allievo.
Quindi se volate con uno che non vi ha spegato bene le manovre a terra (quello non costa nulla e capite molte cose) e invece di dimostrare le manovre sta li che impara lui... state buttando i soldi. E fatevi fare molti assetti inusuali spinti (così lo porta pure lui l'aereo ed è contento), acquisitite una sicurezza che vi permetterà di sbagliare le manovre in serenità poichè sarete sempre in grado di riprendere l'aereo.
Poi come tutte le forme d'arte, con l'esercizio si migliora. Ma per fare la differenza devi esser portato.

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Grazie Duck, questi sono aspetti importanti che terrò sicuramente in conto quando deciderò di fare quest'esperienza

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Ebbene, io sto cercando il modo di fare questo:

vorrei capire meglio e saper manovrare un aereo nel suo completo inviluppo di volo, saper come uscire da una vite e da assetti inusuali spinti , fare manovre semiacro o acro basiche.
Niente gare ma solo acquisire grande sicurezza e comrensione totale dell' uso dei comandi.
Nel corso cpl fanno solo assetti inusuali ma niente di tutto il resto. Credo che nel mio caso basterebbe volare su un F22 pinguino o SF260.

mi potete consigliare qualche posto con gente di provata competenza ed anche indicarmi se invece sono completamente fuori strada...grazie

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I' d rather be fllying !

Per gli assetti che cerchi tu devi fare un corso acro.
Purtroppo non ho esperienze civili in merito.
Gli aerei potrebbero anche andar bene, bisognerebbe trovarli e bisognerebbe accertarsi che chi li affitta ci faccia fare acro.
In ambito civile è difficile arrivare al 100% dell'inviluppo di volo, cosa normale in AM.
Ti faccio l'esempio stupido degli stalli e della loro recovery che avviene al bufting o poco dopo per i voli PPL e allo stallo vero e proprio ai corsi acro.
Poi come tutte le cose bisogna vedere tantissimi parametri istruzionali, capisco perfettamente i tuoi desideri, che oggi sono i miei, ma per ora io ho trovato solo gente che cerca soldi e ne capisce poco.
Anche se devo contattare delle persone a Bresso, credo ultima spiaggia.

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capisco, cercavo di nn imbarcarmi in un corso acro di 10 ore e costi relativi, speravo di trovare qualcosa che con 5 ore ed un istruttore capace potesse fare al caso mio ma, immaginavo i contenuti che poi mi hai confermato col tuo post. grazie

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beh... piede opposto al senso di rotazione sull'asse longitudinale. Fiducioso attendi che smetta di ruotare, centralizzi e recuperi da un normale stallo

Mi sono interessato andando a Bresso all'Aec di Milano e a Thiene ed informdomi per le altre realtà.
Risultato: con tutta franchezza ritengo Thiene e la scuola Dallan/Salvadori quella più interessante. Notevole anche il loro albo d'oro e la costante partecipazione a competizioni internazionali. Sono "copetition oriented".
Costi: 10 ore totali (minime) che costano al massimo 3000 euro. 7 di queste a doppio comando e 3 da solista.
Prerequisito: ppl con 100 ore di cui 50 da pic.

Io comincio a gennaio con Luca Salvadori all'Aec di Milano su cap10b/c.

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