Saunders-Roe SR.45 Princess

10 x 3780hp Bristol Proteus 2 turboprops

se lo vede la Tirrenia lo mette sulla Olbia-Civitavecchia

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

A me il Brabazon non dispiace...

Anche questo:

Saunders-Roe SR.A/1
merita un posto nella galleria degli orrori.

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Almeno volava . Cosa vuol dire 10 x ... Dieci motori? Dove sono?

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

10 motori.
Annegati nell'ala.

Le eliche più esterne erano singole, azionate da 1 motore
I restanti gruppi elica (2 per semiala) erano composti da due eliche controrotanti, ognuna azionata da uno di 2 motori accoppiati.
Se fai il conto, hai 10 eliche e 10 motori.

http://en.wikipedia.org/wiki/Saunders-Roe_Princess

L'articolo cita anche un interesse del consorzio Airbus per i prototipi lasciati incompiuti, da usare come carrier per le fusoliere degli A300.

Da notare che tutte le bellezze citate arrivano da Saunders-Roe; successivamente SR si dedicò ad altri oggetti di pregevole design quali hovercraft ed elicotteri.

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andrea
Software Sorcery Specialist

se avete notato questa carrellata di "bellezze al bagno" ...è composta da opere d'arte inglesi...

Allora, possiamo forse dedurre che le cause di questi e frutto "dell'ingegno albionico" siano da imputare a:
uso eccessivo di gin tonic?
invece di whisky and soda hanno bevuto whisky and whisky ?
intensi dolori addominali dopo una luculliana cena a base di porridge o di montone ?'
visione del primo canale televisivo della BBC ?
.... ?

scherzi a parte, ho molta stima per l'Inghilterra e per quello che hanno prodotto nel settore aerospaziale (e non c'è solo lo Spitfire...) e in tutti gli altri campi ....
certo che però i francesi ...... quanto a obbrobri aeronutici (guardate il SO 6000) non scherzano ma quello è un altro discorso ...
oppure il russo yak 15/17

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Mi dispiace contraddirti Francesco, ma il Princess lo trovo tutt'altro che inguardabile, mentre il Brabazon, sebbene abbia delle linee non esattamente proporzionate, nel complesso non sfigura!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Ah, volevo aggiungere che non mi dispiace nemmeno il Bristol Freighter che si vede a destra del Brabazon!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

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Paolo


«L'uomo è due uomini contemporaneamente: solo che uno è sveglio nelle tenebre e l'altro dorme nella luce.»

Kahlil Gibran

La meilleure façon de résister à la tentation, c'est d'y céder!

O.Wilde

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Solo i francesi potevano fare una schifezza simile !!...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

E non hanno mica fatto solo quello...

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Alberto

Francesco, questo te lo sei dimenticato?

Miles M-57 aerovan

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Sexy come una shoe box volante...
Mah, forse sarà stato l'effetto di una cena piuttosto indigesta ...

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John F. Kennedy May 25, 1961

Eccone un altro da aggiungere alla lista.



Ciao,
Rodolfo.

PS: non so perche' l'anteprima viene nera, ma se ci si clicca sopra l'aereo si vede.

Forse è per nascondere l'obbrobrio a chi non si è preparato psicologicamente !....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

C'è da dire che il Fleet Shadower ha quella specie di balaustra vetrata sul muso che offre una visuale senza pari!!!!!

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Fabrizio

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Gellu Naum

magari era il posto per dei vasi di gerani....

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John F. Kennedy May 25, 1961

Si condivido, e' una schifezza ed e' pure sgraziata.
Mi sa che il progettista aveva baruffato con la moglie.

I bristol a confontro con gli idovolanti savia-marchetti sono confrontare una tipa di 161Kg con una modella.

Mi vergognerei a lasciare il mio nome legato a simili obbrobri.

Max

AMIOT 143-M

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Questo però per i voli panoramici deve essere eccezionale!

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Appena visto ho pensato esattamente la stessa cosa

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Fabrizio

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Gellu Naum

Ecco un'immagine che illustra la posizione dell'equipaggio:

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Franco

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In fatto di aerei inguardabili i francesi erano insuperabili ! poi, nel dopoguerra le cose sono cambiate ma poco alla volta....

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John F. Kennedy May 25, 1961

Non sono solamente i francesi ad fatto aerei inguardabili, anche se anch'io penso che erano i primi della classe in questo.
Ecco un paio di esempi di un aereo inglese ed uno russo, sperando che anche stavolta la preview non diventi nera.





Ciao,
Rodolfo.

L'inclusione, da parte di "thud", del "Trident" in questa galleria degli orrori mi lascia abbastanza perplesso in quanto, a ben guardarlo, non mi sembra poi tanto più orripilante di talune altre realizzazioni francesi.











Bisogna inoltre considerare che, in omaggio alla "moda" di quel tempo (e sto parlando degli anni Cinquanta), si trattava di uno dei progetti aeronautici più avanzati che sfruttava due tipi di propulsione: turbogetto e motore-razzo.

Venne persino testato, nell'Aprile del 1958, da due famosi piloti collaudatori americani, Iven Kincheloe (USAF) e Joe Walker (NACA), destinati a volare poi sul "Leggendario X-15" (tanto per rifarci al titolo di un film dell'epoca).

Kincheloe, purtroppo, non arrivò a tale ambizioso traguardo poichè perì tre mesi dopo pilotando un F-104.

http://www.af.mil/information/heritage/...=123006465

Arsenal Delanne 10. Anche lui francese come il Farman dove penso abbiano dimenticato la prua.

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Alessandro
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The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty

Nell'ultimo non riesco a capire la posizione del pilota... tra i due motori alari? Ci sono i finestrini?

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Franco

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con i motori in quella posizione questa poteva essere una soluzione ...

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John F. Kennedy May 25, 1961