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Il meteo su Washington

Indice  »  Historical and Military Aviation Area  »  Aviation History and Warbirds



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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 13:55 
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Un'altra immagine del "capolavoro":

Immagine

La cui didascalia afferma:

Cita:
Farman F4X F120 JABIRU tri-moteurs.

Collection Aerofossile2012

Le très laid Farman trimoteur à aile haute F4X Jabiru pouvait transporter neuf passagers (jusqu'à 19 exceptionnellement) dans sa cabine centrale, le pilote étant placé au-dessus derrière le moteur supérieur. Ses trois moteurs radiaux à refroidissement liquide Salmson de 300 CV lui permettaient de voler à 155 km/h en croisière.

La C.I.D.N.A. (Compagnie Internationale de Navigation Aérienne) employa brièvement quatre appareils de ce type pour ses liaisons.



Il pilota era dunque alloggiato in un abitacolo aperto sistemato dietro il motore centrale.

Immagine

Cita:
Farman F.120T Jabiru (Stork) (F-AHAF c/n 1) Compagnie Internationale de Navigatione Aérienne

11/30/2007. Remarks by Bernhard Klein:
"By many considered the ugliest airliner ever flown, this was the first of several "Jabiru" named designs. The six passenger transport flew for the first time in 1924, followed by three others in early 1925. France. One of them flew the inaugural Paris-Zurich service on 16 March 1925. Two were destroyed by the middle of 1925, remaining two were withdrawn from service late 1925. Pilot sat in open cockpit behind middle engine. F-AHAF was converted into an F.121."

Narra la leggenda che il progettista, dopo una serata di bagordi seguita da una notte popolata da terrificanti incubi, levatosi la mattina seguente oppresso da un'emicrania degna di passare alla storia, si mise stoicamente al tavolo da disegno e partorì tale gioiello destinato a fama imperitura.

:shock:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 14:23 
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:puke:

Però la cartolina è bellissima!

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 14:41 
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pippo682 ha scritto:
:puke:

Però la cartolina è bellissima!

Indubbiamente, ha un che di antico.
Ma, hai visto la data del timbro sull'affrancatura?

:mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 15:06 
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Anche questo e' un design... diciamo un po' anticonvenzionale.
Magari lo si potrebbe abbellire con qualche vaso di gerani sulla veranda frontale .

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 15:25 
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Mirage-IV ha scritto:
pippo682 ha scritto:
:puke:

Però la cartolina è bellissima!

Indubbiamente, ha un che di antico.
Ma, hai visto la data del timbro sull'affrancatura?

:mrgreen:


In effetti è recente rispetto all'aereo.

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 16:10 
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I "mangiarane" sono stati insuperabili nella progettazione e produzione di aerei inguardabili .... hanno raggiunto livelli da incubo nottiruno...

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 17:58 
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Cita:
Il pilota era dunque alloggiato in un abitacolo aperto sistemato dietro il motore centrale.


Sarà stato contento il pilota comandante di questa sistemazione, specie d'inverno in alta quota! :shocked2:

Avrei voluto conoscerlo il progettista, per dargli tutte e tre le eliche sulla schiena! :bang: :ira:

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 18:01 
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Neanche questo è una gran bellezza, però, negli anni Cinquanta, era un aereo all'avanguardia.

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Anch'esso a propulsione mista: turbogetto-statoreattore.

L'ho visto volare e quella lingua di fuoco rossastra che emanava dall'enorme ugello di scarico era una cosa veramente impressionante.

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...01861.html

:shock:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 19:06 
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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 05/07/2010, 22:58 
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duck4 ha scritto:
Ammazza quanto è brutto! :viola:

Sarà stato anche brutto però, lo ripeto, era uno spettacolo vederlo volare, per di più nelle mani di un grande pilota collaudatore: André Turcat.

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Nel museo, davanti al Griffon:

http://www.youtube.com/watch?v=xwmW_HZODmY

Cita:
Interview réalisée à l'occasion de la venue d'André Turcat au musée de l'Air et de l'Espace, le 16 mai 2009.
André Turcat participait à des conférences sur le Concorde et dédiçait ses livres dans le cadre d'une exposition organisée par l'APCOS (Association des Professionnels de COncorde et du Supersonique) et ALS (Air Loisirs Services).
Il nous livre un récit sur son expérience sur Griffon et statoréacteur.


:clap:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 06/07/2010, 7:00 
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E di questo cosa mi dite?

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http://www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabri...5_08t.html

Venne progettato dal Dr. Reimar Horten, si, proprio lui, uno dei fratelli Horten, quelli delle ali volanti di hitleriana memoria!

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:o :shock: :viola:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 06/07/2010, 12:05 
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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 06/07/2010, 12:16 
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Spettacolare il Griffon, e notevole lo Horten da trasporto...
... mi ripeterò, ma a me piaccion comunque, anzi, più son strani più li apprezzo...
ciao
Paolo


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 06/07/2010, 12:24 
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pippo682 ha scritto:
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Devo confessare che, di primo acchito, non l'avevo capita.
Poi ho fatto qualche ricerca.

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Capirete, ero rimasto ai tempi di quel "Conan" :

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:oops:


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pippo682 ha scritto:
Il Giganto di Conan!!!!


:ok:

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 Messaggio Inviato: 06/07/2010, 20:43 
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Sarò io che ho strani gusti ma a me il Griffon piace! E manco l'Horten mi dispiace.

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
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E cosa ne dite del PL12 Transavia?


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 Messaggio Inviato: 07/07/2010, 18:25 
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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 07/07/2010, 20:23 
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alexfly ha scritto:
Io credo che a Topolino sarebbe piaciuto lo Stipa

Ma volava davvero?!??? :shock:

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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 6:39 
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Black Magic ha scritto:
alexfly ha scritto:
Io credo che a Topolino sarebbe piaciuto lo Stipa

Ma volava davvero?!??? :shock:

Parrebbe proprio di si:

http://www.youtube.com/watch?v=xYqr2h_xQRk

Dall'archivio di "Flight International" (1932/1933):

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...01067.html

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...00547.html

:ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 7:47 
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Black Magic ha scritto:
alexfly ha scritto:
Io credo che a Topolino sarebbe piaciuto lo Stipa

Ma volava davvero?!??? :shock:

Si ma questo è spettacolare,sembra un po' il Gee Bee! :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 8:24 
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Black Magic ha scritto:
alexfly ha scritto:
Io credo che a Topolino sarebbe piaciuto lo Stipa

Ma volava davvero?!??? :shock:

L'aereo di Stipa volo' veramente. Penso sia stato il primo a pensare ad un elica intubata che, anche se sembra un paradosso, invece di creare resistenza al flusso d'aria all'interno, creava una spinta aggiuntiva a quella dell'elica. Per maggiore efficenza Stipa aggiunse un sistema di riscaldamento dell'interno del "tubo" per diminuire ancora la resistenza dell'aria. Lo stesso sistema, lo si trova sulle eliche di navi ed è chiamato mantello Kort. Il principio è esattamente lo stesso. Non so' chi sia arrivato prima ad avere l'idea, ma posso dire che eliche intubate su grosse barche, sono in uso ancora oggi
Dalla foto acclusa sembra come se all'interno ci avesse incastrato un DH Tiger Moth con le ali tagliate.


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 Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili
 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 8:29 
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alexfly ha scritto:
Black Magic ha scritto:
alexfly ha scritto:
Io credo che a Topolino sarebbe piaciuto lo Stipa

Ma volava davvero?!??? :shock:

L'aereo di Stipa volo' veramente. Penso sia stato il primo a pensare ad un elica intubata che, anche se sembra un paradosso, invece di creare resistenza al flusso d'aria all'interno, creava una spinta aggiuntiva a quella dell'elica. Per maggiore efficenza Stipa aggiunse un sistema di riscaldamento dell'interno del "tubo" per diminuire ancora la resistenza dell'aria. Lo stesso sistema, lo si trova sulle eliche di navi ed è chiamato mantello Kort. Il principio è esattamente lo stesso. Non so' chi sia arrivato prima ad avere l'idea, ma posso dire che eliche intubate su grosse barche, sono in uso ancora oggi
Dalla foto acclusa sembra come se all'interno ci avesse incastrato un DH Tiger Moth con le ali tagliate.


Il mantello Kort fu inventato ( brevettato ) nel 1938. Penso sinceramente che l'idea sia stata quella dell'Ing. Stipa.


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 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 10:10 
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alexfly ha scritto:
Dalla foto acclusa sembra come se all'interno ci avesse incastrato un DH Tiger Moth con le ali tagliate.

Osservazione acuta!

Immagine

In effetti montava un motore "de Havilland Gipsy III", lo stesso che era installato sul "Tiger Moth".

http://it.wikipedia.org/wiki/Stipa-Caproni

http://en.wikipedia.org/wiki/Stipa-Caproni

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Gipsy_III

http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Tiger_Moth

;)


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 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 15:00 
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E cosa dire dello Shorts SC1?


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 Messaggio Inviato: 08/07/2010, 16:26 
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alexfly ha scritto:
E cosa dire dello Shorts SC1?

Si tratta di un classico esempio di "horror" d'oltremanica :o

Invece, in Francia, tanto per rimanere in campo VTOL, erano riusciti ad escogitare questo:

Immagine
"SNECMA Atar Volant" :shock: ovvero: come decollare con un reattore sistemato sotto il c*** :sorriso:

http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-7.htm

http://www.ina.fr/economie-et-societe/v...nt.fr.html

E, successivamente, questo:

Immagine
"SNECMA Coléoptère"

http://jpcolliat.free.fr/xfv1/xfv1-8.htm

http://www.youtube.com/watch?v=soe8WKycAyo

http://www.youtube.com/watch?v=PqyjbTGiAYM

Purtroppo, durò poco:
Cita:
"Après un premier envol vertical sous élingues en avril, la première ascension libre eut lieu le 6 mai 1959 à Melun-Villaroche. D'autres ascensions jusqu'à environ 1000 m furent réalisées. Et malgré les interrogations sur les capacités de l'engin à une transition, celle-ci devait être courageusement tentée au 9° envol par le pilote Auguste Morel le 25 juillet 1959. Celui-ci faillit y perdre la vie car le prototype, déséquilibré en cours de montée et s'inclinant à près de 50°, chutant ensuite à une vitesse trop importante à plusieurs dizaines de mètres du sol, ne disposait d'aucun moyen de récupération. Le pilote s'éjecta à moins de 20 mètres du sol, fut grièvement blessé et la tentative s'arrêta là."

:(


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Altri tre prodotti dei nostri "cugini" d'oltr'alpe.


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Mentre le teutoniche menti fervide hanno fatto volare quest'affare. Peccato che dopo il decollo le ali si siano ripiegate.


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pippo682 ha scritto:
L'aeroplano di Topolino!

Franco,
il papà dell'aereo di Topolino era questo.


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