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alexfly
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili  Inviato: 19/07/2010, 18:18 |
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Iscritto il: 29/12/2009
Messaggi: 313
Età: 68
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Mirage-IV ha scritto:  Cita: The PT-7 was to feature an improved "Almaz-7" radar and a "PVU-67" targeting computer instead of an "ASP-5N" optical sight.
The new radar required changes to the forward fuselage; the tracking antenna was shifted down to the air intake's lower lip and enclosed by a new conical radome, and the effect was rather bizarre, the aircraft looking like a misshapen elephant with two tusks.
The air intake leading edge was no longer vertical but angled 16° aft.
Fonte:  . Certo che ci vuole la fantasia di un russo per dire che assomiglia ad un elefante di forma strana con due zanne. Non avrà mica sbagliato aereo?
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Alessandro
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The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty
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Mirage-IV
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 19/07/2010, 19:46 |
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Iscritto il: 15/05/2010
Messaggi: 976
Località: Nord Italia, non lontano dal mare
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Più che di elefanti i Russi dovrebbero essere esperti di mammut 
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Mirage-IV
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 27/07/2010, 7:32 |
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Iscritto il: 15/05/2010
Messaggi: 976
Località: Nord Italia, non lontano dal mare
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    Con un pò di fantasia si può riconoscere un "Buffalo"  http://www.dhc4and5.org/Buffalo9.htmlCita: Da Wikipedia:
Experimental use
In the early 1970s, a NASA C-8A Buffalo (nicknamed Bisontennial in 1976) was fitted with a short-span Boeing wing incorporating split-flow turbofan engines based on the Rolls-Royce Spey (providing both propulsion and augmentor airflow for the powered lift system).
Beginning in 1972 with its first flight in this experimental configuration, this aircraft was used jointly by the NASA Ames Research Center and the Canadian Department of Industry, Trade and Commerce for STOL research.
In the late 1970s and early 1980s, NASA used another C-8A Buffalo in the Quiet Short-Haul Research Aircraft (QSRA) program.
Its experimental wing was designed, fabricated and installed by Boeing, and was a swept, supercritical design incorporating a boundary layer control system. Instead of the standard engines, this aircraft was powered by four prototype Avco Lycoming YF102 high-bypass turbofan engines (originally from the Northrop YA-9 program) mounted above the wing to take advantage of the Coandă effect. In 1980, this aircraft participated in carrier trials aboard USS Kitty Hawk, demonstrating STOL performance without the use of catapults or arrestor gear.
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Black Magic
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 27/07/2010, 8:19 |
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| Turbomachinery Fluid Dynamics Engineer |
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Iscritto il: 17/03/2008
Messaggi: 8534
Località: Location Independent
Età: 38
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Mirage-IV
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 22/06/2011, 22:51 |
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Iscritto il: 15/05/2010
Messaggi: 976
Località: Nord Italia, non lontano dal mare
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 23/06/2011, 7:27 |
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Iscritto il: 18/03/2008
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Età: 46
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Due piani di coda orizzontali... e quel motore? Cos'è, un turboprop?
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fulcrumk
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 23/06/2011, 22:04 |
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Iscritto il: 01/09/2008
Messaggi: 387
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Età: 49
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mai visto prima... alcuni dettagli mi insospettiscono; azzardo l'ipotesi che sia un simulacro per usi cinematografici.
Ciao
Paolo
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Mirage-IV
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Oggetto del messaggio: Re: Aerei Inguardabili Inviato: 23/06/2011, 22:51 |
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Iscritto il: 15/05/2010
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