Cari Amici,

vorrei condividere con voi alcune immagini del nuovo arrivato nella "collezione".

Si tratta dell'Aermacchi MB-326-K, e va a completare la linea del famoso velivolo progettato dall'Ing. Bazzocchi.

L'aeroplano è in condizioni eccellenti, non avendo mai volato, ed è completo al 95%. Nulla di quanto manca dovrebbe essere di impossibile reperimento, e quindi mi auguro di potere presto avere il velivolo in condizioni di volo.












Un caro saluto e grazie per l'attenzione!

Renzo Catellani

Fantastico! E complimenti, è un grande regalo alla memoria storica, purtroppo corta dell'indiustria e dell'ingegno del nsotro paese... E' entusiasmante la prospettiva di vedere la storia della nostra aviazione librarsi in cielo e non osservarla in qualche museo o, peggio, impalata come gate guardian di qualche scalo...

_________________
Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds


My Flickr Album - JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Fantastico ! Non avrei mai immaginato di rivedere un Kappone ancora in queste condizioni.
E' come se si fosse fermato il tempo !

Adesso ti romperò le scatole per venire a vederlo !

Complimenti Renzo, sei un grande !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Confermo che alcuni K non furono mai completati per il cliente finale.

Il "K" che Renzo a portato a casa credo sia nato come esemplare per l'ultimo lotto di tre velivoli per il Dubai. Poi la commessa venne cancellata in quanto l'emirato nel frattempo aveva comperato i Bae Hawk inglesi.

Questi velivoli furono poi allestiti per l'aereonautica militare tunisina , ma poi mai completati e dimenticati in fondo al reparto montaggio.

A titolo di documentazione, allego due foto di MB326 degli emirati. Il primo è l'ultimo esemplare di KD consegnato, il numero 207, poco prima che venisse esposto come monumento davanti all'istituto di tecnologia di Sharja (una specie di politecnico)



Questo invece è il secondo esemplare di LD utiizzato come gate guardian davanti all'ingresso della base di Al Ain (quella dove sono basati gli F-16 Block 60).



Devo cercare altre foto .....

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Wow... fantastico... un altro splendido aereo.... oltre quello già in fase di ricostruzione... li vedremo volare in formazione?

_________________
Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

L'obbiettivo è quello!

Se ti serve qualcuno che faccia qualche foto dal seggiolino posteriore.....

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Fantastico,non l'ho mai visto in volo,non vedo l'ora!

Mi sono studiato bene le foto del nuovo "gioiellino" di Renzo. devo ammettere che se anche sono passati molti anni , risulta ancora ben conservato e con quasi tutti gli allestimenti completati.

Nella prima foto si vede il troncone principale di fusoliera. Intanto il vlevolo è montato su un trespolo originale macchi , che gli permette di ruotare di 180° in fase di montaggio e quindi di lavorare dsenza trabatelli, scale o altro artifizi del genere.

La parte anteriore sembra completa e si intravvede il martinetto di azionamento del carrello anteriore, sulla fiancata è visibile la RAM air scope di ventilazione e le prese d'aria complete, già installate.

Anche la portelleria della "spina e le cassette delle munizioni sono installate e complete.Non si riesce a vedere se anche l'aerofreno è montato (forse è chiuso ).

Nella seconda foto si vede Renzo che guarda dentro uno dei vani cannone, il vano destro per la precisione. Ovviamente il cannone DEFA ( o Aden) non è installato ma sono visibili i supporti degli ammortizzatori di volata e i ganci di fissaggio dei maglioni per i colpi.

Adesso l'aerofreno si vede in posizione chiusa e il connettore che pende , se non ricordo male, dovrebbe essere dell'antenna di senso dell'ADF.

Nella terza foto si vede il vano motore. Si vedono le parti terminali delle prese d'aria e manca il "mutandone" di raccordo alla presa d'aria motore. il serbatoio idraulico ( quel cilindro grigio sulla destra) sembra completo mentre dalla parte opposta risultano mancanti gli accumulatori dell'impianto idraulico principale e di emergenza.

Il cestello delle batterie è completo ma , ovviamente mancano le batterie, mentre la scatola di controllo elettrica ( quella verde in alto nel vano ) sembra completa . Non ci sono le scatole dell'alta tensione per l'impianto di accensione delle candelette del motore.

Il cavo sensibile dell'impianto di "overtemperature" è installato e completo e si intravvede la cuspide del bocchettone di rifornimento a pressione del carburante. Non si vede se risulta installato il martinetto di azionamento del meccanismo dei flap.

Nell'ultima foto si vede Renzo che guarda dentro il vano della centralina idraulica , che sembra assolutamente completa e perfetta. Già completa dei filtri di mandata di nuovo tipo
(per l'epoca) e in uno stato di conservazione magnifico.

Effettivamente manca pochissimo lavoro per renderlo completamente funzionante!

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grazie Steve per la precisa ed accurata descrizione che hai potuto fare vedendo solamente le foto... non oso immaginare quello che scriverai quando andrai a vederlo realmente.



E non vediamo l'ora...

_________________
Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Un certo tipo di esperienza è difficile, anche dopo molti anni, dimenticarsela.
Ho lavorato con i velivoli della Macchi per diversi anni e nonostante tutto ho ancora una discreta memoria riguardo i loro impianti e le caratteristiche.

Lo stesso vale anche per alcuni tipi di velivoli di altri costruttori. Per certi aeroplani si prova un certo feeling che ti permette di assorbirne completamente la loro filosofia.
Per altri non è così e si dimenticano presto !

Giusto per avere un'idea di com'è il "Kappone" vi ricordo che a questo link avevo postato tempo fa, un dettagliato walk-around di un velivolo della FAB brasiliana ex-SAF:-

atlas-impala-mk-ii-brazilian-af-t209s50.html

Spero di riuscire ad andare a vederlo presto il nuovo "pezzo" di Renzo !

...


Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

La butto lì:se per il primo volo venisse a Venegono sarebbe ancora più bello!

Grande Renzo! Complimenti e in bocca al lupo anche per questa impresa! Aspettiamo con ansia il primo volo!

_________________
Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Quoto!

_________________
Federico

Renzo solo una parola,

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Ragazzi Renzo e' un MAGO

Siete tutti molto gentili, vi ringrazio!

Però aspettiamo ad applaudire quando, e soprattutto se; riusciremo a portare in volo questa meraviglia.

Un caro saluto a tutti ed a presto per le nbovità sull'altro 326 (ce ne sono parecchie).

Renzo

E' proprio una bella macchina e mi auguro di vederla in volo al più presto.

Renzo!

Aspettiamo anche le altre notizie.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

La notizia del "ritrovamento " dell'MB326K mi ha condizionato e di riflesso sono andato a cercare un pò di foto.

Questo è un MB326KZ della Zaire AF. Qui siamo a Malpensa e il velivolo sta provando la configurazione di volo con due pod subalari con cannoni Defa 553 da 30 mm.
Assieme a quelli montati fissi in caccia, potete immaginare il volume di fuoco !



Questo è un velivolo MB326KT della Tunisian AF . Volo prova a Venegono



Mentre questi due KT sono stari ripresi sulla linea di volo di Biserta



Questo è un ATLAS Impala II (versione sudafricana). Questo esemplare è stato venduto assieme ad altri cinque velivoli all'aereonautica militare del Camerun.





Questo è un MB326KD della UAE. (ex Dubai Police Air Wing) adesso fa il gate guardian presso il Politecnico locale.



Sempre un MB326KD della UAE. (ex Dubai Police Air Wing) che fa anch'esso il gate guardian presso l'Abu Dhabi Mens College.



L'MB326K marche I-AMKK presntato daL Comd. Bonazzi a Fanborought.



Preflight di un ATLAS Impala II della FAB.



...


Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Cosa era alloggiato al posto del secondo pilota?

_________________
"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Carburante e munizioni .

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Approfittando della visita per vedere i lavori " in progress" sull'MB326E ho dedicato quelche foto anche all'ultimo arrivato nel museo dell'Araba Fenice di Renzo Catellani, l'Aermacchi MB326K .

Anche quì qualche fotografia è d'obbligo!

La fusoliera è stata parcheggiata nell'officina. E' stata preventivamente lavata e pulita da anni di polvere e sporcizia.



Dettaglio del muso e particolari dell'attuatore del carrello anteriore. A livello di completezza, il velivolo risulta montato per circa 80% dei componenti .



La entarlina di comando dell'impianto idraulico risulta completamente assemblata . Manca soltanto la pompa a mano di servizio . Probabilmente è stata cannibalizzata per essere installata su qualche velivolo MB339!





Il vano motore . Mancano alcuni particolari, ma molti degli accessori risultano intonsi !





Un dettaglio del vano armamento. Si nota la guida dei maglioni dei colpi da 30 mm.



Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

L'utente FAS ha chiesto in data 17-01-2010 la cancellazione definitiva del proprio account; inoltre ha richiesto, ai sensi del Regolamento, l'immediata cancellazione di tutti i contenuti da lui inseriti nel forum.
La diffusione della cultura aeronautica è lo scopo prevalente di questo sito: pertanto l'amministrazione prende atto con rammarico di questa privazione voluta dall'autore e si scusa con l'utenza per il disagio che ciò potrebbe provocare nella lettura degli argomenti.

Accidenti che bel pannello idraulico. Complimenti!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Quel che si vede sembra veramente in ottimo stato. E' solo un'impressione o è la realtà?

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Ma dai Pippo, come si fa a dire che e' in ottimo stato....
Non vedi il colorito paonazzo e che si appoggia al Macchi.
Povero Cessna, e' proprio in cattive condizioni. Una bella revisione a zero ore andrebbe bene.


Il Macchino invece sembra messo molto ma molto meglio.

Ciao,
Rodolfo.

Eh sì, avevo notato che era stato messo da Steve a tenere aperto il portello. Speriamo non lo abbia portato con se solo per questo!

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

non mi toccate cesna!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

No, assolutamente! Sta diventando un grande esperto di trecentoventisei!

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Il 29 Luglio con Steve ed Ugo ho trascorso una splendida giornata in loro compagnia a Poviglio.
Grazie ragazzi sopratutto per la vostra compagnia. Colgo l'occasione per ringraziare anche tutto il Personale per la squisita accoglienza. Ecco le foto.



[u
rl
=http://img11.imageshack.us/i/dscf0556t.jpg/][img]http://img11.imageshack.us/img1