Questa volta parliamo invece dell'aeroporto di Minsk, capitale della Bielorussia.
Se in posti come Gomel' o Mogilev il traffico aereo è quello che è, qui abbiamo invece a che fare con un aeroporto con volumi di traffico più consistenti che comunque, nella migliore delle ipotesi, non vanno oltre le 870 mila unità annue: cifre basse, se confrontate con un aeroporto nostrano come Catania che, a sostanziale parità di strutture, vede ogni anno il passaggio di circa cinque milioni di unità in più.
Minsk 2 ha cominciato le proprie operazioni nel 1982, dopo la chiusura dell'ormai insufficiente Minsk 1 (UMMM - MHP), attivo dal 1936 e ora utilizzato solo per pochi collegamenti a corto raggio, tra cui quelli per Gomel'. Nella foto, l'aerostazione di Minsk 1 (da Wikipedia, photo by EugeneZelenko).


Posto in aperta campagna, come si può vedere dalla foto, a 40 km circa da Minsk, Minsk 2 risulta molto più "west user friendly" rispetto al suo predecessore e ad altri aeroporti della CSI.

Anche all'arrivo si ha un'impressione di "moderno" abbastanza inedita in CSI e sconosciuta a scali come il più grande e frequentato Sheremet'evo (Mosca).


La mappa fa vedere chiaramente come l'aerostazione sia organizzata su tre piani (terra, II, III, cui si unisce un piano ammezzato per i servizi igienici) e offra una serie "occidentale" di servizi (hotel, piccola cappella per la preghiera, zona VIP, calzolaio, parrucchiere, zona "nursery").
I piano

II piano


La zona VIP è assimilabile alle sale di attesa di alcune grandi stazioni ferroviarie italiane e, pur non essendo troppo lussuosa, sembra comunque rivelare una certa comodità...


...comunque, prego notare i marmi.

E ora veniamo ai dati dell'aeroporto.

L'apron ha spazio per circa 35 aeromobili.
La pista misura 3640 x 60 mt, incontra i requisiti ICAO cat. II e permette le operazioni di velivoli con MTOW entro 365 tonnellate, come il Ruslan.

Photo and data: http://www.aeroport.by

Leo

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

Wow, interessante questo aeroporto... ovviamente molto più ospitare di quell'altro..

Sembra più "occidentale".

Ma dalle foto sembra deserto però. Oppure le foto le hanno fatto quando non c'era nessuno?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Di traffico ne hanno comunque poco. Difatti, come avevo scritto nel post di apertura, è già tanto se arrivano a 850mila passeggeri l'anno. Tanto per intenderci, Forlì (che pure non è capitale ) ne fa 750mila. Però, c'è da dire che sia da che verso la Bielorussia non ci sono importanti e costanti flussi turistici che, almeno in Italia, possono costituire una bella fetta di movimenti negli aeroporti.
Al massimo, in Bielorussia e Ucraina c'è la già citata "tratta" dei bambini di Chernobyl' nei mesi estivi, che costituisce un picco cui si ovvia con un aumento dei voli charter ed è il fattore che incrementa il traffico in aeroporti come questo.

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

In effetti hai ragione...

Quindi un'altra cattedrale nel deserto?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Mah, non credo sia la definizione giusta. In fin dei conti Minsk è la capitale della Bielorussia, e mi sembra insensato che una capitale non abbia un aeroporto.

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

Azz... e c'hai ancora ragione.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Belle le foto degli interni!
si decisamente più occidentale ma un occidentale anni 80

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Come sempre, affascinantissimo!
Gli interni nelle prime foto, mi ricordano un po' l'aeroporto di Varsavia... nella zona arrivi dove si sbarca con Alitalia, per capirci.

Quello che poi mi catapulta in un'altra epoca, in questi posti, è dato dalla quasi totale assenza di traffico automobilistico al di fuori dei terminal!

Leo!

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Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/