Vi riporto una bella domanda che mi hanno fatto alla quale sinceramente non sono riuscito a dare una risposta sicura.
Se un aerovia classificata A esce da una TMA e entra in uno spazio aereo G quindi non controllato e per i voli VFR,mantiene la classificazione A o è accessibile anche dai voli VFR?
Io sostenevo rimanga una porzione "regolamentata" di spazio aereo controllato all'interno di uno non controllato...voi che dite?

Premesso che le odio queste domande...
io la penso come te!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Penso anch'io che sia come dite voi: una porzione regolamentata di spazio aereo controllato all'interno di uno non controllato; quindi al suo interno rimangono in vigore le regole di una classe A.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

La risposta e' nella definizione di aerovia.

L'awy e' per definizione spazio controllato, quindi in VFR ci entri secondo le regole note; questo esclude che un'awy circondata o meno da spazio G sia essa stessa spazio G (altrimenti non servirebbe l'awy ma basterebbe una semplice rotta VFR come p.es. SRN-VOG);

Se l'awy e' classificata A, rimane tale indipendentemente dallo spazio aereo che la circonda;


@Nic: quando ti fanno domande simili, prendi una carta aeronautica e chiedi "ma dove l'hai visto cio'?"

_________________
andrea
Software Sorcery Specialist

In effetti quelle "aerovie" con servizio consultivo del traffico aereo potrebbero essere quei famosi spazi aerei ormai in estinzione quali advisory area e advisory route secondo te e secondo voi?

Al di sopra di FL 195 e fino a FL 460 lo spazio aereo è classificato C e non esistono aerovie ma solo rotte ATS, classificate C come lo spazio che le contiene

Al disotto di FL 195, fuori dalle TMA e dai CTR, esistono le aerovie che sono classificate E da MEL a FL115 e D da FL 115 a FL195 quindi la domanda che ti hanno fatto è sbagliata.

(Rife AIP Italia ENR 1.4)

_________________
Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Sempre sullo stesso AIP è scritto che in Italia non esistono più (laudemus) spazi aerei classificati F

_________________
Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

[quote="quarantadue
Sempre sullo stesso AIP è scritto che in Italia non esistono più (laudemus) spazi aerei classificati F[/quote]

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Ma queste aerovie essendo fuori da TMA e CTR possono passare nelle FIR e quindi in spazi aerei non controllati per esempio spazi aerei G?
Se sì rimarrebbero spazi aerei controllati all'interno di spazi non controllati...o mi sbaglio?

Nic, resettati un momento...

Anche un CTR come LIML e' circondato da spazio G, quindi e' uno spazio controllato all'interno di uno spazio non controllato. Non capisco che problema ti poni...

_________________
andrea
Software Sorcery Specialist

Mi sembrava di essere stato chiaro ma evidentemente mi ero sopravvalutato
nella TMA l'aerovia NON ESISTE, infatti si parla di rotte ATS cioè del susseguirsi di punti

Al di fuori della TMA (e dei CTR), sotto FL 195, l'aerovia (cioè il volume compreso 5 NM a destra e a sinistra della linea congiungente i punti, da MEL a FL 195 è classificata E e D

_________________
Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Grazie per le spiegazioni,ora torna tutto!