Apro questo thread dedicato ad un prodotto italiano di indubbio successo, con la copertina del numero 7-9 Luglio - Settembre 1971 di Ala Rotante, rivista edita a cura delle Costruzioni aeronautiche Giovanni Agusta S.p.A., che ho trovato rovistando in cantina.





All'interno, si legge:

Il pomeriggio di mercoledì 4 agosto,S.Domenico, sul campo di Cascina Costa ha volato per la prima volta il nuovo elicottero A 109 "Hirundo", interamente progettato e costruito dalle Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta sotto l'impulso tenace e lungimirante del compianto Cavaliere del Lavoro Domenico Agusta.

Ai comandi era il Capo pilota collaudatore dell'Agusta,Comandante Ottorino Lancia, con l'Ing.Bellavita che e', assieme all'Ing.Lovera, uno dei progettisti della nuova macchina ad ala rotante.

altra foto tratta dal'articolo

.

Non pensavo avesse così tanti anni!!!

Sono passati diversi anni, ma il 109 di adesso assomiglia solo nella forma al prototipo del 1971!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Si ma vi rendete conto di quanto fosse avanti come concezione e design? Incredibile...

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

E beh in 38 anni se ne fa di strada
Certo duck hai ragione,era proprio avanti!Viva le aziende italiane

Quanti ne avranno costruiti ?

questa foto se ricordo bene e' del 1976 e fatta a Frosinone.

I-DMCV le quattro lettere dopo la I sono state usate per molte registrazioni Agusta, cambiandone la posizione; chi sa da dove hanno origine ?




questa invece l'ho fatta a Cesena negli anni '80, nella vecchia helipad dell'ospedale

Gli elicotteristi che bivaccano nel mio ufficio mi dicono che tra tutte le versioni, sia civili che militari, sono stati abbondantemente superate le 1500 unità.

Se qualcuno ha informazioni più dettagliate....


Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Wow, gran bell'elicottero... E' il migliore che esista.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

che bello che e'... ormai lo riconosco dal rumore prima ancora di vederlo!!! per me(chi mi conosce lo sa) e' un'emozione fortissima ogni volta....e ovunque io sia e con chiunque io sia, alzo le braccia al cielo e saluto come quando ero bambina...
ps papa' ma quanto mi manchiii?!

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spoilt for choice, aggressive by nature
solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Qui c'è un walk-around del 109 Power:

http://webcommunity.ilvolo.it/a109-power-118-padova-t1251.html

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
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JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Tra l'altro, con questo elicottero l'esercito italiano cominciò a sperimentare l'uso di missili filoguidati anticarro da bordo di elicotteri.

Le esperienze fatte contribuirono allo sviluppo del Mangusta.


(foto: fas.org)

Quello della foto era uno dei primi esemplari, in seguito il congegno di puntamento è stato spostato sopra i piloti, una soluzione tatticamente migliore, non ripetuta sul Mangusta però.

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Tanti?!?

Grazie a tutti per le foto e le curiosità... mi piacciono sempre più gli elicotteri , specie dopo la visita al museo Agusta .

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Antonella

piccolo contributo...la foto e' presa in prestito, postero' le mie appena possibile....

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Per rispondere a "ottanta": I-DMCV, e molte altre combinazioni delle 4 lettere, sono un omaggio ai 4 figli maschi del Cav. G. Agusta: Domenico, Corrado e, credo (ma qui la memoria vacilla) Vittorio e Mario.
Me lo disse un amico che lavorava in Agusta, e poi l'ho letto da qualche parte, forse sull'autobiografia di Forzani (pilota collaudatore Agusta).
Ciao
Paolo

Durban...pilota(di nave) sale a bordo per condurre la Nave da Crociera in porto....

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

immagino i requisiti per l'assunzione:

- pilota con lunga esperienza di condotta
- ....
- almeno 6 mesi di esperienza come stuntman

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Franco

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Eh per chi è abituato alle classiche pilotine la vedo dura

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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oddio la elitos!!!! ho passato la mia infanzia sugli elicotteri della elitos! certi voli notturni che erano uno spettacolo! che nostalgia...per non parlare dei pomeriggi buttati nelle "baracche" dei "meccanici"!!ahhhhh bei vecchi tempi!

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Volevo riferirmi alla domanda posta da "ottanta" circa la sigla I-DMCV. Le quattro lettere sono le iniziali dei nomi dei quattro fratelli Agusta figli di Giovanni ovvero: Domenico, Mario, Corrado e Vincenzo (nell'ordine della sigla. Domenico, Vincenzo, Mario e Corrado per età).
Saluti.

Grazie della precisazione ! Se poi hai voglia di presentarti alla "community" saremo tutti felici di fare la tua conoscenza.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Forse avrai conosciuto un mio vecchio e grande amico d'infanzia purtroppo scomparso prematuramente per una grave malattia pilota della Elitos: Maurizio Pezzorgna

http://qn.quotidiano.net/2007/01/03/545...-118.shtml

A109 "Hirundo"

Agusta A109K2 ( c/n 7340 ) I-DACE convertiro da A109AII a 109K e successivamente in K2

ciao, io ero una bambina all'epoca e non ricordo tutti, ma mio padre in Elitos faceva servizio off shore, quindi era sempre tra terra e piattaforme petrolifere... mi dispiace molto per il tuo amico...

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Probabilmente il tuo Papa' l'ha conosciuto perche' anche il mio amico in Elitos faceva lo stesso lavoro.
Io volai con un Bo-105 (I-EHBA)della Elitos tanti anni fa .Era il 16 febbraio 1977 da Firenze-Peretola

eh si, a Firenze c'era la base della Elitos... che tempi meravigliosi quelli... mio padre entro' in elitos subito dopo aver lasciato la marina militare... se penso che e' andato in pensione proprio a fine ottobre, mi viene il magone, ma ammetto di essere anche sollevata per altre ragioni. Spero i suoi colleghi passino a salutarci in volo con il 109 o il 139 la prossima volta che sono a casa dai miei in Italia.. come dicevo in un altro post e' sempre una grande emozione vederli volare...

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

No, mi dispiace ma non ho conosciuto Maurizio Pezzorgna.

Grazie
...per continuare e scusandomi per l'OT !!

(ma io qui sono di parte )

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solo i maschi passano la vita a controllarsi e poi improvvisamente tirano una bomba atomica.

Ce stà er Comandante?!?

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Errare humanum est, perseverare ovest