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coldwater
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Oggetto del messaggio: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 8:04 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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Cio' che si poteva vedere mooolti anni fa...... SM.102   SAIMAM 202  MACCHI 416  PIAGGIO P.166 P 
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 8:57 |
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Iscritto il: 18/03/2008 Messaggi: 12123 Età: 46
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coldwater
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Oggetto del messaggio: Re: ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 10:32 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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pippo682 ha scritto: E anche un Caravelle! Si e'l'I-DABT della SAM Questo invece e' un Avia Lombardi LM-51 
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 12:00 |
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Iscritto il: 18/03/2008 Messaggi: 12123 Età: 46
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Che assetto cabrato! Non so se fosse facile un atterraggio sui tre punti con questo aereo.
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Black Magic
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 13:16 |
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| Turbomachinery Fluid Dynamics Engineer |
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Iscritto il: 17/03/2008 Messaggi: 8538 Località: Location Independent Età: 38
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coldwater
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 15:03 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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e per finire..... AVIA LM-5 MACCHI 416  MUSTANG P-51 
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alexfly
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 15:44 |
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Iscritto il: 29/12/2009 Messaggi: 313 Età: 68
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Bellissimo vecchiume. Grazie per queste foto e per le cose che ricordano 
_________________ Alessandro ======================================================== The two most common elements in the Universe are Hydrogen and Stupidty
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pippo682
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 16:44 |
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Iscritto il: 18/03/2008 Messaggi: 12123 Età: 46
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Che spettacolo I-BILL!! Pensare che c'erano uno o più fortunati qui in Italia che ci volavano!
Scorrendo la rete pare che I-BILL, dopo essere passato per Duxford, abbia avuto un incidente con la morte del pilota in Germania nel 1977...
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coldwater
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 17:17 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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pippo682 ha scritto: Che spettacolo I-BILL!! Pensare che c'erano uno o più fortunati qui in Italia che ci volavano!
Scorrendo la rete pare che I-BILL, dopo essere passato per Duxford, abbia avuto un incidente con la morte del pilota in Germania nel 1977... Esattamente .Lo fotografai all'Air Tatttoo 1977 a Greenham Common .Dovrei avere la foto da qualche parte. Quest'ultima invece e' rimasta indieto. 
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Snap-On
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 17:23 |
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Iscritto il: 20/03/2008 Messaggi: 10906 Età: 53
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L'I.BILL era dell'ingegner Billi , il fondatore dell'Aertirrenia.
Il T-6 era quello del comandante Ferrari. Purtroppo è andato distrutto con la morte del proprietario nell'89 o nel 90.
Steve
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coldwater
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 07/09/2010, 17:24 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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Eccolo!!!!  precipitato a Mainz-Finthen il 03.07.77 (pochi giorni dopo il Tattoo!) e causando la morte del famoso collezionista inglese Ormond Haydon-Baillie, il quale aveva anche un bel T-33 tutto nero con disegnato un elmo con cimiero sul muso.. The Black Knight, a lui si deve l'importazione di uno stock di Spitfire dall'India, tra i quali prese vita il famoso I-SPIT/MT719 di Franco Actis. Questo P-51 (ex s/n 44-74694, poi N7720C, N16S, N6851D) venne convertito dalla "Cavalier Aircraft Corp." di Sarasota, Florida, allo standard di Cavalier 2000. Esternamente si evidenzia per la più alta deriva verticale, l'aereo venne consegnato in Italia il 08.12.68, passando per Shannon,Irlanda. Venne immatricolato nel 05.69 come I-BILL alla "Ditta Billi" di Firenze, il 06.77 era nelle mani di OHB e basato a Duxford.
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coldwater
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Oggetto del messaggio: Re: ....ancora un po di ..."vecchiume" Inviato: 20/09/2010, 16:49 |
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Iscritto il: 13/06/2009 Messaggi: 1858
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altri soggetti interessanti che erano in carico all'AeC di Forli FIAT G.46 I-AEKH  MACCHI 416 I-AEMX  e.......... F86 19607 13-2 (1968) 
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