Che foto duck,la formazione rovescia è adrenalinica!

FAccio nuovamente i complimenti a Steve, questa volta per la parte del racconto del volo officina; me la sono letta a bordo di un liner; nonostante le turbolenze non sembrava nemmeno di volare, ma a confronto del pathos e delle sensazioni del volo con il 339 mi sembrava di essere in ufficio o sul divano di casa!

Avrei qualche domanda da fare a Steve:
- ma il cuscinetto posteriore (nello scarico) è lubrificato o è un tipo speciale per altissime temperature?
- i cuscini isolanti lungo lo scarico con quale materiale sono realizzati?
- la pressurizzazione dei serbatoi alari con aria non può dare origine a formazione di miscela esplosiva in determinate condizioni (es. alta temperatura esterna, volo a bassa quota e serbatoi quasi vuoti?
- se il velivolo viene consegnato smontato al cliente, sono previsti dei test specifici supplementari a terra e in volo dopo il riassemblaggio?

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Il cuscinetto posteriore come pure il numero due hanno un sistema di lubrificazione detto "metering" . Praticamente l'olio lubrificante viene inviato attraverso delle micropompe al "case" del cuscinetto in maniera da mantenere il cuscinetto sempre lubrificato. Non esiste un sistema di recupero dell'olio come per il cuscinetto numero uno e l'olio impiegato viene "perso".



Sono realizzati in acciaio inox con due pannelli saldati dello spessore di circa 0.2 mm. Tra i due pannelli è inserito del materiale coibentante. Il pannello completo ha uno spesso re di circa 5 mm ed è sagomato in per aderire al tubo di scarico.



No, perchè è un sistema utilizzato su tantissimi velivoli sia militari che civili. Il sistema di travaso tra serbatoi con differenziale di pressione è semplice e ti evita di avere troppo pompe elettriche o jetpump da far funzionare.



E' sempre previsto un volo prova con un collaudatoe della ditta e a seconda del contratto, anche un volo di accettazione da parte dell'acquirente.

Grazie dei complimenti , fabrizio.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!