Mi sembra di capire che la funzione CWS (che non ho mai utilizzato) sia in pratica una specie di "override" dell'autopilota, che permette di effettuare delle manovre manuali senza disattivare l'autopilota.

Qualcuno di voi conosce questa funzione? In che casi può essere conveniente utilizzarla, visto che da autopilota è possibile effettuare tutte le correzioni principali (rotta e quota)?

Considerate che, anche se il KAP140 può seguire le procedure, io lo uso solo per la navigazione in rotta.

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Franco

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Stai parlando del KAP140 integrato con un glass cockpit tipo G1000?

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andrea
Software Sorcery Specialist

Sì, quello del DA40, ovviamente

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Franco

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Ok, stasera vedo se trovo info tra i miei appunti.

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andrea
Software Sorcery Specialist

CWS è l'acronimo inglese per Control With Stick. Si intende come una funzione dell'autopilota che disconnette temporaneamente il servocomando dell'autopilota e permette di comandare il velivolo tramite il volantino, pur mantenendo tutti i parametri preordinate dati all'autopilota. Appena lo inserisci l'autopilota si ingaggia nuovamente continua a lavorare secondo i parametri caratteristici.E' una funzione è molto utile in caso di volo in aria turbolenta o se devi anticipare una radiale o incrementare la discesa.

Ovviamente chi è più esperto di me potrà aggiungere ulteriori info.

Steve

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