c e' qualcuno che conosce questa scuola?

grazie,

Non la frequento però un pochino la conosco...

Cosa vorresti sapere?

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riguardando i corsi... quanto durano? come ci si trova? e' un ambiente ok?

Dipende da quale corso...

Un PPL è molto flessibile dipende dal tuo impegno e dalla tua disponibilità economica.

Se sei uno studente modello in meno di 6 mesi lo prendi tranquillamente (considera che sei penalizzato da due sole lezioni di teoria a settimana e dal fatto che devi raggiungere almeno 100 ore di lezione per poter accedere all'esame teorico).

Un ATPL mi sembra di ricordare che la parte teorica dura sui 6 mesi e con l'hour building etc. se ne va un annetto e mezzo circa.

Questo ovviamente non vale solo per l'Aviomar ma per tutte le FTO all'Urbe (e penso in Italia).

Per l'ambiente non saprei dirti, a me sono sembrati tutti molto cortesi quando andai a chiedere informazioni e mi hanno subito fatto sentire a casa. Inoltre mi piace molto il fatto che i loro aerei abbiano una bella livrea che li distingue e che siano intitolati a delle città ma non penso sia molto inerente al tipo di atmosfera che c'è all'interno della scuola.

So che tempo fa hanno avuto dei problemini a causa di un incidente dove persero la vita due persone e ci sono state delle inchieste profonde all'interno della scuola che hanno portato alla luce diversi problemi ma sono sicuro che sia acqua passata e che adesso più che mai sia tutto a norma.

Per il resto non so dirti molto perchè io studio all'Aerotech

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mi interessa il PPL io sono uno studente universitario, percio' il tempo ce l'avrei, devo ancora lavorare sulla parte economica

Aerotech e' un altra scuola di roma? quante ce ne stanno?

Le scuole di LIRU sono 3.

- Aerotech
- Aviomar
- AeroClub di Roma

Le prime due sono più o meno sulla stessa lunghezza d'onda mentre l'AeroClub essendo un Club appunto richiede un pagamento extra annuale (che so essere molto alto) e il corso PPL costa oltre gli 11.000€ mentre nelle altre due te la dovresti cavare con un 9000€

Se hai altre perplessità chiedi pure ma ti risponderò tra un'oretta che vado a prendere un amico a FCO

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ti ringrazio!

in 6 mesi?
Fai anche un anno o più,considerando che da quando si iniziano le navigazioni i costi di ogni volo sono veramente alti 45 ore in sei mesi sarebbero 12000 euro in media da sborsare,2000 euro al mese che non sono pochi,sottovalutando l'aspetto economico aggiungici:
che prima di aver passato i test intermedi con le prime tre materie che sono principi del volo,nozioni generali sugli aeromobili e regolamentazione (dopo 36 ore) non puoi volare,considera due lezioni a settimana da 3 ore e vengono fuori 12 lezioni,che sono 6 settimane quindi più di un mese.
Buttaci dentro il brutto tempo,i tempi di attesa per gli esami (al pratico meno di due mesi di solito non passano),al teorico devi presentare la domanda almeno un mese prima.
Io ci ho messo 11 mesi a finire le ore,3 mesi ho aspettato l'esaminatore per il pratico,se ci metti un anno vai già alla grande

Lascia perdere... a giugno con 85 ore ero strapronto per l'esame, a detta di istruttore e capoistruttore.
A novembre ho fatto l'esame, tra G1000 e voli per tenermi in esercizio ero arrivato a 110 ore! (a discolpa di ENAC, tre sessioni d'esame sono saltate per nebbia).

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andrea
Software Sorcery Specialist

Io ho avuto la fortuna di finire le ore a Aprile,con 45 ore e esame con il capoistruttore.A Luglio mi chiamano dicendomi che il Com.te voleva esaminare tutti gli allievi della FTO prima delle vacanze (una fortuna colossale),quindi ho fatto 6 ore extra in 3 mesi per tenermi allenato,ma non sei il primo che sento che ha aspettato così tanto.

Mazza sarà mica che la fanno troppo complicata da voi?

Io sono iscritto da Gennaio e mi ritrovo ad avere già l'esame teorico completato e 25 ore di volo nel Logbook.
Ora confido di spararmi le ultime 20 ore entro settembre e mi hanno detto che in due settimane, massimo un mese, dovrei ottenere l'esame pratico.

Quindi se tutto fila liscio in 9 mesi avrò fatto tutto.
Io oltre tutto ho avuto problemi a saldare tutte le quote (mancanza denaro sull'unghia) altrimenti avrei potuto fare il tutto MOLTO più velocemente!

Un mio amico s'è iscritto a Marzo (due mesi dopo di me) e ha dato il teorico insieme a me (precisamente il 3 Luglio) solo che lui, avando già completato le 45 ore previste di volo e prenotato l'esame, probabilmente (se tutto fila liscio) dovrebbe essere licenzato entro settembre, appena 6 mesi dopo la sua iscrizione per l'appunto!

Da noi oltre tutto non arriviamo mai a spendere 12000€ per il PPL, al massimo 8700€ escluse tasse aeroportuali e materiale didattico

Noi l'unica "furbata" che abbiamo fatto è stata quella di studiare a casa per conto nostro invece di contare sulle lezioni (alle quali comunque andavamo) e quindi, prima ancora di aver finito un "ciclo" di materie in classe (che solitamente richiede appunto quasi un anno), eravamo già pronti a dare l'esame.

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Mah sarà,beati voi...comunque per quanto riguarda la teoria son 3 mesi solo di corso,è vero che si va assieme con il pratico però da noi prima vogliono i test intermedi e il pre esame passando tutte le materie con almeno l'80% per spedire la domanda.
Comunque i tempi verranno da se,all'amico johnny per ora servono consigli sulla scuola

Noi anche abbiamo fatto un pre-esame all'interno della scuola e ci è stato richiesto di passare tutte le materie per poter accedere alla sessione d'esame.

Alla fine ad ogni FTO penso faccia statistica il numero dei promossi/bocciati e quindi loro in primis non vogliono mandare gente allo sbaraglio.

Però noi il pre-esame l'abbiamo fatto un mese e una settimana prima della sessione d'esame (del 3 luglio appunto) cosi che nella settimana successiva al pre-esame abbiamo provveduto a effettuare i pagamenti (un'odissea tra un ufficio e un altro ENAC) e a registrarci per la prova.

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Beh, il dubbio è lecito...

Tra pre-esami interni sulla teoria, esami interni per passare da una fase alla successiva, briefing obbligatori prima di iniziare fase 2, 3, 4 di cose "extra" ne ho fatte.

Vero è, come dice Nicholas, che da Novembre a Febbraio l'attività pratica è molto limitata dal meteo (nebbie e scarsa visibilità).

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andrea
Software Sorcery Specialist