Interessante documentario sulle tecniche di atterraggio da utilizzare sul B-58A Hustler: non doveva essere proprio uno scherzo atterrare a quasi 400Km/h!



http://www.youtube.com/watch?v=RGmyxzh4c1c

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Alberto

Molto interessante. E molto particolare il fenomeno del rollio.

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it - http://www.voloavelapadova.it - http://www.ftpoadova.it
Le mie immagini su JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Infatti, molto interessante.

ai nostri giorni è possibile prevedere in fase di progettazione l'insorgere di un fenomeno del genere?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

è comune a quasi tutti i delta "yankee" in europa francesi : Mirage IVP ed inglesi :Avro Vulcan
erano un po più avanti e padroni del delta!!!!

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Sì, è una soluzione instabile della matrice dinamica dell'aeroplano che provoca una sorta di overcontrol in alcune situazioni.

La ragione fisica è, come dice Belzer, dovuta all'ala a delta che è particolarmente portante ed in presenza di effetto suolo galleggia ancora di più, ma la spinta di galleggiamento è in quelle condizioni instabile.
Se ci fate caso, invece, aerei come il Vulcan arrivano in finale con gli speed brakes aperti, in modo da rompere parte di questo galleggiamento, oltre che ridurre la velocità di toccata.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





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