15/07/2010 - Alitalia: presentato a Malpensa il nuovo A330 Raffaello Sanzio

E' stato presentato oggi all'aeroporto di Malpensa l'Airbus A330 "Raffaello Sanzio", il primo nuovo aereo di lungo raggio di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana.
All'evento erano presenti il presidente di Alitalia Roberto Colaninno e l'amministratore delegato Rocco Sabelli assieme ad alcuni azionisti della compagnia. Quello presentato oggi è il primo di due Airbus A330 che nel corso della stagione estiva prenderanno servizio sui voli intercontinentali di Alitalia in partenza da Milano Malpensa.
Con il nuovo A330 Alitalia ha presentato la business class "Magnifica" (28 posti) completamente ridisegnata negli interni e nelle poltrone, la nuova classe di viaggio premium economy, denominata "Classica Plus" (21 posti), al suo debutto sul mercato italiano, e una economy class (175 posti) rinnovata, denominata "Classica". L'aeromobile è in grado di trasportare 224 passeggeri e 11 persone di equipaggio.

La nuova business class "Magnifica" di Alitalia, è stata completamente ridisegnata nelle poltrone, nel catering e nel servizio e si colloca al vertice della categoria a livello globale:

* Nuove poltrone in pelle full flat, con posizione letto completamente orizzontale, con funzione massaggio e schermi individuali da 15,4 pollici con dispositivo "privacy" che permette la visione solo al passeggero che occupa la poltrona.
* Disposizione delle poltrone 1-2-1 pensata sia per chi viaggia individualmente che in coppia, nelle poltrone "honey moon".
* 12 Canali Audio e oltre 40 film, disponibili in fino a 8 lingue differenti e possibilità di caricare i propri contenuti multimediali con dispositivo Usb.
* Ampia selezione di documentari, sit-com, video game. Cartoni animati e serie TV per i passeggeri più giovani.
* Sistema di illuminazione cangiante della cabina con variazione di intensità e colori delle luci a seconda dell'orario e delle fasi del viaggio, ideato per offrire un ambiente rilassante ed agevolare i momenti di riposo.
* "Landscape camera" che permette di visionare in diretta le vedute esterne all'aeromobile.
* Auricolari "noise reduction" per un ascolto ottimale dell'audio garantendo un isolamento acustico dai rumori di sottofondo in fase di crociera.
* Kit notte, con piumino e federa del cuscino firmati Frette. Posateria e bicchieri firmati Richard Ginori.
* Trousse benessere firmata Culti, con prodotti esclusivi per la cura personale.
* Menù con specialità della tradizione culinaria regionale italiana, preparati con prodotti freschi a marchio DOP e IGP, studiati da chef italiani di fama internazionale e accompagnati da vini scelti dall'Associazione Italiana Sommelier.

Si chiama "Classica Plus" la nuova classe di viaggio che viene introdotta per la prima volta da Alitalia sul mercato italiano, per i voli di lungo raggio. La Classica Plus è una premium economy:

* Cabina dedicata, con 21 poltrone Recaro disposte su tre file, reclinabili fino a 120° e il 20% più larghe rispetto alle poltrone di classe economica.
* 96,5 cm di spazio tra le poltrone, circa il 25% in più rispetto alla classe economica.
* Poggia gambe e poggia piedi estraibili, poggiatesta in pelle regolabile in altezza ed inclinazione.
* Schermi individuali da 10,6 pollici dotati di un sistema di intrattenimento "on demand".
* Auricolari "Noise Reduction".
* Le poltrone sono dotate di presa Usb per visionare i propri contenuti digitali o caricare la batteria del proprio PC o dispositivo elettronico.
* Trousse Benessere firmata Culti, con prodotti esclusivi per la cura personale.

Ai passeggeri di Classica Plus vengono offerti banchi check-in ed imbarco prioritari in aeroporto, il doppio delle miglia premio rispetto ai passeggeri di classe economica, drink di benvenuto e asciugamano caldo a bordo prima del servizio principale e una maggiore franchigia bagaglio per il Nord America.
Il rinnovamento delle classi di servizio comprende una nuova economy class, denominata "Classica", studiata per offrire comfort e cura dei dettagli:

* Poltrone ergonomiche reclinabili fino a 110°, con schermi da 9", con sistema di intrattenimento "on demand" individuale.
* Coperte firmate Frette.
* Offerta di uno o più pasti caldi e snack dolci o salati a seconda della destinazione.
* Bevande calde e fredde oltre all'offerta di vini selezionati tra le migliori cantine italiane.

Tutte le poltrone delle tre classi di viaggio dispongono di telefono individuale con tastiera estesa.
"I nuovi A330," spiega un comunicato di Alitalia, "sono dotati di motori di ultima generazione che consentono significativi livelli di risparmio di carburante e di riduzione delle emissioni di CO2."
Oltre all'ingresso di nuovi Airbus A330-200, la compagnia ha previsto un programma di riconfigurazione della flotta di Boeing B777 che porterà ad una omogeneizzazione dell'offerta intercontinentale sull'intera flotta Alitalia.
Sono inoltre entrati in servizio questa settimana i due nuovi Airbus A320 "Elsa Morante" e "Città di Fiumicino". Con l'ingresso di questi due aerei prosegue il rinnovamento della flotta della compagnia: sono ora 44 gli Airbus A320 di nuova generazione della flotta di Alitalia che oggi conta complessivamente 160 aeromobili.
Su tutti gli altri 46 Airbus di medio raggio di Alitalia è stato completato in questi giorni il piano di rinnovamento delle cabine.
"Grazie a un investimento di oltre 20 milioni di euro," spiega Alitalia nel comunicato, "tutta la flotta Airbus di breve e medio raggio di Alitalia è ora equipaggiata con poltrone slim in pelle, dotate di schermo individuale."



Fonte della notizia : Ufficio Stampa Alitalia

Altro articolo in merito: http://www.ilvolo.it/index.php/20100715...irbus.html

E due foto fornitemi dall'ufficio stampa di Alitalia e che ritraggono la nuova Magnifica e la nuova classe economy plus della compagnia.

Nuova classe Magnifica:


Nuova classe Classica Plus (Economy Plus)

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Questa mi è arrivata oggi ogni mese Sabelli manda un resconto a tutti con delle anticipazioni,di solito non le posto per diversi motivi ma in questo comunicato mensile ci sono alcune cose chè credo sia interessante chè voi sappiate buona lettura:
"Cari colleghi,
come previsto, il mese di giugno è stato ancora migliore di Maggio e si è chiuso in crescendo, con
una performance molto solida: ca 2,1 milioni di passeggeri, tasso di riempimento medio oltre il
72%; la regolarità ottima (99,8%), la puntualità in crescita in tutti gli scali (ca 83%); tiene bene
anche il servizio bagagli (significativamente migliore rispetto allo stesso mese del 2009).
La crescita verso giugno dello scorso anno è significativa : passeggeri al +7%; tassi di riempimento
superiori di 6 punti; ricavi al + 18%; sarà verosimilmente un mese di margini economici positivi.
Si confermano le ottime performance dell’Intercontinentale (passeggeri in crescita del 22%) e
dell’Internazionale (+10%) e, dopo le incertezze dei primi mesi, anche il domestico cresce (+3%).
Buone notizie per le nuove rotte Intercontinentali di Los Angeles (load factor superiore al 92%),
Amman e Miami (70-75%) e quelle potenziate per la Sardegna (ca 70% lf)
Mi è del tutto evidente che questi sono i risultati di un impegno che sta sottoponendo tutti
(naviganti, addetti agli scali, manutentori, OCC, Hcc, personale delle Staff Centrali, ecc.) ad una
pressione forte, destinata, peraltro, a durare anche nei prossimi mesi che si preannunciano con le
stesse, positive aspettative, come questi primi giorni di Luglio dimostrano.
Ho raccolto nei miei voli più recenti il desiderio di piloti ed assistenti di volo di maggiori spazi di
riposo; così come le aspettative dell’area Ground, in particolare ma non solo, di vedere riconosciuto
lo sforzo che stanno facendo, anche alla luce della turnistica più serrata che abbiamo introdotto e di
cui abbiamo bisogno.
A tutti ribadisco la mia assoluta consapevolezza ma anche il rinnovato invito a tenere duro; sento
che siamo ad un passaggio della nostra sfida che può essere decisivo e volgere al successo i tanti
sacrifici che abbiamo fatto e stiamo facendo.
Intanto, siamo già impegnati a cercare tutti i margini possibili per dare da subito un riconoscimento
in tal senso e, in questo ambito, vi anticipo alcune imminenti novità :
- abbiamo deciso di richiamare ca 40 tra Comandanti e Piloti dalla Cigs da destinare alla flotta
A320 sia per supportare le crescite di traffico che stiamo registrando che per avere i maggiori
spazi in programmazione ed operativo per i piloti di quella flotta;
- abbiamo deciso di avviare da subito, con la progressione e i tempi compatibili con le esigenze
operative e che saranno presto dettagliati, il Corso Comando per ca 20 unità per la flotta A320 e
destinato ai Primi Ufficiali del Gruppo;
- avvieremo presto, in questo caso con una progressione legata a criteri di valutazione dei
comportamenti e del merito, il riconoscimento dei passaggi di livelli per il conseguimento delle
professionalità richieste dalle rispettive mansioni.
Alcuni altri eventi importanti per continuare a crescere e migliorare.
Sono arrivati altri due nuovi A320 ( e siamo a quota 16 nuovi aerei); da pochi giorni è in flotta il
primo dei nuovi A330, impiegato su Malpensa (il secondo è atteso per la fine del mese) che offre
una Magnifica di alto livello, con le poltrone full flat, e per la prima volta la Premium Economy
Classica Plus.
Oggi faremo un evento di presentazione al pubblico e alla stampa a MXP.
Si è poi completato il programma di rinnovo cabina della famiglia A320 con la sostituzione
integrale delle poltrone per gli aeromobili di vecchia generazione, un progetto che in 7 mesi ha
coinvolto 79 aerei; tutta la flotta NB Airbus è ora nuova o rinnovata ed i prossimi arrivi ci
consentiranno il previsto phase out completo dei B737 entro l’anno.
Il 5 luglio, a Roma, ho siglato insieme a Richard Anderson, CEO di Delta Air Lines, Pierre-Henri
Gourgeon, CEO di Air France-KLM e Peter Hartman, Presidente e CEO di KLM, l’accordo con il
quale Alitalia si è ufficialmente unita ad Air France-KLM e a Delta nella principale joint venture
transatlantica del trasporto aereo. In questo modo mettiamo a disposizione dei nostri clienti un
network unico e coordinato, condividendo con le altre compagnie partner costi e ricavi relativi alle
rotte transatlantiche, che rappresentano il più strategico e competitivo dei mercati.
Roma si unisce così ad Amsterdam, Atlanta, Detroit, Minneapolis, New York e Parigi quale hub
principale della joint venture, con ulteriori collegamenti transatlantici da Cincinnati, Milano
Malpensa, Memphis e Salt Lake City.
Si tratta di un grande obiettivo centrato nel perfetto rispetto dei tempi, segno della credibilità che
siamo riusciti a guadagnarci con Partners così importanti e che fa leva sui nostri elevati livelli di
efficienza e competitività che rappresenteranno la nostra migliore garanzia.
Infine Acars, cui abbiamo dedicato un workshop con alcuni di voi mercoledì scorso.
Sapete tutti bene cos’è e quanto con le sue molteplici applicazioni sia rilevante per i nostri obiettivi
di sicurezza, puntualità, regolarità ed economicità.
La tecnologia c’è tutta ed il 1° luglio è stata completata e quindi il successo dipende
esclusivamente dai comportamenti individuali.
La mia convinzione è assoluta ed è una garanzia per il coinvolgimento di tutto il management;
invito, pertanto, tutti voi a rimuovere o superare scetticismi ed anche i dubbi legati a qualche difetto
del sistema e al ritardo con cui arrivano le risposte alle sollecitazioni.
Per chiudere vi suggerisco di consultare sia People Care per le ultime novità (cambio settore
AAVV, assunzione personale stagionale, concessioni di viaggio staff, nuove convenzioni, ecc.) che
People Net per ulteriori dettagli su performance e avanzamento delle Azioni Strategiche.
Buon lavoro e a presto.
Rocco Sabelli.
Secondo lo staff le cose stanno cominciando a girare bene,però tra le righe si leggono alcune cosette chè sè per l'area volo è buona,per noi della ground rischia di creare una sorta di guerra trà poveri staremo a vedere notte a tutti.

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volare è bello,ma bisogna pure atterrare.