Ho ritrovato un vecchio scatto di questo fantastico aereo (MM.53774) fotografato a Ravenna-La Spreta nel 2007
Da Wikipedia un po di storia
Il Fiat G.59 era un aereo da addestramento ad ala bassa a sbalzo realizzato dalla Fiat nel periodo postbellico, progettato dall'ingegnere Giuseppe Gabrielli e derivato dai precedenti G.55 Centauro e G.56.
Alla fine della seconda guerra mondiale alla Fiat si cercò di riprendere le attività nel settore aeronautico. Nei magazzini erano rimasti ancora un buon numero di G.55 in fase di realizzazione e molte parti che avrebbero dovuto assicurarne la manutenzione. Con questo materiale il G.55 venne rimesso in produzione non più come caccia ma come aereo da addestramento ottenendo degli ordini da parte della appena ricostituita Aeronautica Militare e dall'Argentina. Il buon successo dell'ordine venne seguito da ulteriori richieste che però non potevano essere più soddisfatte a causa dell'esaurimento delle scorte di motori Daimler-Benz DB 605 dei quali era dotato.
Grazie ad una serie di valutazioni comparative ottenute grazie all'installazione di diversi motori sulla cellula dell'unico G.56 sopravvissuto, si ritenne che il motore più adatto ad offrire una conversione che riunisse semplicità costruttiva e convenienza economica fosse il britannico Rolls-Royce Merlin, per cui l'ingegner Gabrielli, progettista dell'originario G.55 da cui ha inizio la serie, modificò il G.55 in funzione dell'ottimizzazione del Merlin, della possibilità di trasformarlo in biposto e di aggiornarlo con le ultime specifiche tecnologiche.
Il nuovo modello prodotto venne denominato Fiat G.59, disponibile dai primi mesi del 1948 fu introdotto nel 1950 come addestratore nella scuola di volo di Lecce dell'Aeronautica Militare, sia nella versione monoposto, la G.59-1A che nella biposto G.59-1B.
Versioni
G.59-1
G.59-1A - versione monoposto
G.59-1B - versione biposto
G.59-2B - versione da esportazione, prodotta in 31 esemplari, completamente di nuova costruzione a causa dell'esaurimento delle parti precedentemente realizzate per il G.55
G.59-2A - versione monoposto, prodotta in 26 esemplari destinati alla forza aerea siriana più uno valutato dalla forza aerea argentina alla quale non seguì alcuna commessa
G.59-2B - versione biposto, prodotta in 4 esemplari destinati alla forza aerea siriana
G.59-4B - versione di serie, dotata di un tettuccio a bolla per consentire una migliore visibilità, impiegata come addestratore nella Aeronautica Militare
G.59-4A - versione monoposto, prodotta in 20 esemplari
G.59-4B - versione biposto, prodotta in 10 esemplari
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