Elgin è una splendida località appena fuori la base di Lossiemouth.
Ci ho passato delle serate splendide tanti anni fa e ho ritrovato le stesse abitudini e la stessa accoglienza.
Appena si prende la strada per Lossie c'è un grosso benzinaio il quale avendo (beato lui) spazio a disposizione, si è preso un Buccaneer e lo ha messo come gate guardian... come non fare il pieno li e riempirlo di foto?
Uno dei pochissimi aerei britannici di mio gusto, ha preceduto il Tornado a Lossie e nella RAF.
fecero anche una versione imbarcata.
ha partecipato, come puntatore per i Tornado, anche alla Prima Guerra del Golfo.
L'aereo è un ex 12 Gruppo RAF, glorioso per storia. Il simbolo del gruppo è la volpe. Sarebbe da capire perchè la bandiera dei pirati (o bucanieri) e le piccole shark mouth.

Descrizione
Tipo Caccia-bombardiere
Equipaggio 2
Costruttore Blackburn Aircraft Limited
Data primo volo 30 aprile 1958
Data entrata in servizio 1962
Esemplari 203
Dimensioni e pesi
Lunghezza 19,33 m
Apertura alare 13,41 m
Altezza 4,97 m
Superficie alare 47,82 m²
Peso a vuoto 13.608
Peso max al decollo 28.123 kg
Propulsione
Motore due Turbofan Rolls-Royce Spey RB.168 Mk.101
Potenza 5.105 kg/s
Prestazioni
Velocità max 1.040 km/h
Autonomia 3.701 km
Tangenza 12.200 m
Armamento
Bombe fino a 7.260 kg di carico bellico

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Un bel bestione! Il freno aerodinamico in coda è enorme!

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Franco

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JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Gran bel mezzo,walk around dettagliato!
Grazie duck!

Grazie Duck !! Ve lo immaginate come gate guardian in un'area di servizio in autostrada ??, magari sulla strada per Malpensa, Fiumicino o qualche aereoporto ....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

no no, ancora peggio! Come gate guardian del distributore di paese!!!

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Molto british... , ha un fascino tutto suo!



Beh, qualche anno fa nell'area di servizio dopo Magliano Sabina (verso nord) ho beccato un tornado "parcheggiato" su un semirmorchio......faceva una certa impressione..

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Bellissimo il Buccaneer!!!

Mi permetto di correggere ( ) Duck quando scrive "fecero anche una versione imbarcata.".

Il Buccaneer venne progettato come aereo imbarcato.

Chi si interessa di navi è facile che conosca bene la nascita di questo bombardiere: negli anni '50 i russi cominciarono a mettere in linea gli incrociatori classe Sverdlov: erano navi progettate per essere la riedizione delle corazzate tascabili tedesche della seconda guerra mondiale che avevano dato più di qualche problema alla Royal Navy.
Visto che in un confronto tra blocchi est/ovest si sarebbe probabilmente ripetuta la guerra ai mercantili diretti dagli USA all'Europa, gli ammiragli inglesi erano molto preoccupati dalla comparsa degli Sverdlov, da qui l'emissione della specifica per un bombardiere a capacità nucleare imbarcato... che divenne il Buccaneer.

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

non lo sapevo.

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Duck per le foto e la descrizione.
Il Buccaneer è veramente un bell'aereo.



Pensa a chi si è trovato un rimorchio con sopra il Toti.

Ciao,
Rodolfo.

Bellissimo, grazie!

Persino i motori gli hanno lasciato...

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Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio!


What goes up, must come down.

Come ha giustamente fatto osservare Max70, il Blackburn NA.39, in arte "Buccaneer", era nato come aereo da attacco navale con capacità nucleare ed era, in un certo qual modo, la contropartita britannica all'americano A-6 "Intruder".
In questo articolo di Wikipedia (in inglese, perchè assai più corposo di quello in lingua italiana) sono tracciate la sua storia e le sue caratteristiche:

http://en.wikipedia.org/wiki/Blackburn_Buccaneer

Il settimanale "Flight International" gli ha dedicato, come era prevedibile, dal momento che si trattava di un prodotto eminentemente britannico, una quantità di interessanti e dettagliati articoli.
Mi sono ricordato di uno in particolare, pubblicato nell'Aprile del 1963, che era corredato di uno dei più particolareggiati "cutaway" mai apparsi in quelle pagine.

Eccolo:

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

Buona lettura!

Che meraviglia di documenti!

Grazie Mirage!!

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Altro articolo di "Flight International", successivo di cinque anni, che tratta della versione del "Buccaneer" destinata alla RAF:

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

Facciamo un altro salto nel tempo, in questo caso a ritroso, ed andiamo al 1958.
L'aereo, che porta ancora la designazione NA.39, ha effettuato il suo primo volo il 30 Aprile e, puntualmente, "Flight International", nel suo numero datato 9 Maggio, gli dedica un lungo 'primo studio analitico', avvertendo però che molti dati sono ancora coperti dal più stretto segreto militare:

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

Nel numero del 14 Novembre 1958 appare poi un disegno a tre viste che viene così definito:

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1
.

che pressione indicano gli strumenti fotografati?

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Memento audere semper

Dovrebbero essere i due impianti idraulici.

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pressione accumulatori dei freni

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"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Bello il Buccaneer....un aereo dal fascino particolare!

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http://www.flickr.com/photos/alebuffa/

http://jetphotos.net/showphotos.php?userid=42655

Hai capito il benzinaio?! Quanto gli sarà costato???

Il prezzo del ferro al kg, anche qui in Italia puoi trovare spilloni e Gina ex AM.

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