Scusate una curiosità, non so se sono nella sezione giusta del forum, l'Airforce ONE quando negli ultimi anni ha sorvolato il nostro spazio aereo, vedi g8 l'Acquila con aterraggio a Pratica, oppure in passato quando aterrò ad Aviano oppure a Genova o in altre circostanze che lo hanno portato a sorvolarci, i nostri Controllori di volo sapevano che era l'aereo del presidente degli States oppure per questioni di sicurezza usano di solito ancora altri nomi, oppure son controllati da qualcuno quando devono comunicare con i piloti ?????

Se dai un'occhiata a questa discussione potresti trovare le risposte che cerchi: http://webcommunity.ilvolo.it/piano-di-volo-ed-air-force-one-t8398.html

Se hai altre domande più particolare, sentiti libero di farle.

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Stefano@
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Grazoie black...anche se quella discussione non chirisce i miei dubbi e curiosita', se l'AIr Force one che sia il 8008 o il 9009( sono due con queste due matricole mi sa), se il presidente degli states passa per l'Italia, mi ricordo che ad esempio Bush atterrò ad Aviano e noi lo sapemmo soltanto quando ripartì, anche se decidono il piano di volo all'ultimo momento, gli Atc sanno che un Aereo passa di li, e penso che sappiano che non 'è un volo di linea, che magari è militare umanitario buisness, etc, ma sanno per forza che quel puntino che si vede nel radar è un 747, mi chiedevo appunto se qualcuno che lavora per Enac, ha mai sospettato che seguisse o no un aereo che poteva contenere al suo interno o il presidente o un suo sosia tutto quà, capisco che per questioni di sicurezzza che per questioni di Privacy, magari non ne possano parlare, ma per evitare scontri in quota o trafico sbagliato mi sembra che l'Atc deve sappere dove va quell'aereo a che quota etc

assessore perdona la franchezza: a parte che normalmente viene trattato come normale traffico ATC. solo in alcuni paesi evitano piani di volo e altro.
Ma secondo te c'è qualcuno negli USA che si prende il rischio di organizzare un trasporto aereo del genere superficialmente?
Su, dai...
E poi perdona ancora: ma a te chi ti doveva informare dell'arrivo ad Aviano?
Se lo vedi bene, sennò non mettono i cartelli.

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ENAV, non ENAC. Gli ATC (o CTA, in italiano) lavorano per ENAV

Come dice Duck, il controllore conosce il piano di volo dell'aeromobile, e probabilmente sa anche che si tratta dell'AFOne (che poi sappia se c'è o meno a bordo il Presidente non lo so, ma credo di no). Ma, anche se non lo sapesse, non è che questo aereo svolazzi qua e là come vuole. Segue le normali procedure di volo IFR, e viene quindi gestito come un qualunque altro traffico.

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Franco

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grazie a tutti anche per enav e enac, ho battuto male, so anchio che un volo così va gestito inn un certo modo, mica son ingenuo, volevo solo capire tecnicamente come veniva gestito tutto qua, poi su Aviano non'è che dovevano informare a me era solo una curiosità, anche dato che un po ho il vizio di informarmi prima di scrivere, la tappa che fece Busch ad Aviano, non era prevista lui era mi sembra in bosnia e non riccordo dove doveva andare, e fece una mordi e fuggi su quella pista a salutare i suoi militari, ero solo curioso su come veniva gestito, non sono utecnico sono un appasionato di aerei che legge molto ed è molto curioso, tutto qua

Ciao assessore!
Non sò se posso esserti utile ma in questo link puoi trovare alcuni dei parametri principali richiesti per un volo IFR. Vedi tu se trovi qualcosa che ti può servire...

http://spazioinwind.libero.it/voloreale...flight.htm

Lo sa perchè solo col presidente a bordo ha quel nominativo radio, altrimenti ha altri nominativi.

Si ma AFOne è anche l'altro 747, quando si muovono i due velivoli.

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Se mai il Presidente USA venisse a fare un volo con me in PA-18 il mio nominativo sarebbe AIR FORCE ONE

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Pippo vengo anchio,

Due posti soli, uno per me l'altro per il Presidente!

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si duck ma io intendevo sottolineare il fatto che se il presidente non è a bordo di uno dei due il nominativo radio è un altro.

ma mi chiedo da ignorante.... possono esserci due velivoli in spazi aerei vicini (immagino volino vicini- non intendo affiancati ma se il presidente va in francia l'altro magari è sopra la germania-) con lo stesso nominativo? Immagino di si visto che lo fanno...

Dipende dalla situazione in cui operano. AFOne sono tutti i velivoli con il presidente a bordo. Nel '99 si preferì portare il Presidente su un C17 a Sarajevo per il riconoscimento della Bosnia-Erzegovina. Era AFOne.
Nei paesi "tranquilli" in genere i 747 volano separati. In altre occasioni vanno a distanza di poche miglia.
In una occasione li ho visti a distanze non molto consone da 747 e poi rompere poco prima dell'atterraggio. Credo che abbiano un ventaglio talmente ampio di procedure che potremmo parlarne per mesi. E credo anche che cambino in continuazione, quindi è argomentazione vaga.
Comunque in linea generale sono sicuro che hanno l'addestramento per operare in mille condizioni diverse.

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Grazie duck per la risposta.

Se non erro quella volta col C17 passò per Aviano.

Esatto, il cambio avvenne ad Aviano.

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