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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!!  Inviato: 10/05/2009, 20:37 |
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Iscritto il: 01/04/2008
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Nicholas ha scritto: Molto interessante sapere cosa c'è dietro ai normali comandi,grazie AlphaPapa! Figuratevi, non che io sia chissà quale espertone di G1000, ho solo studiato la documentazione (Pilot e Cockpit Reference Guide), applicando a quello che ho imparato un'esperienza ventennale in informatica (e rompendo le cosiddette all'istruttore per ore ed ore...).
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andrea
Software Sorcery Specialist
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Nicholas
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 10/05/2009, 20:40 |
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Iscritto il: 22/08/2008
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AlphaPapa ha scritto: Nicholas ha scritto: Molto interessante sapere cosa c'è dietro ai normali comandi,grazie AlphaPapa! Figuratevi, non che io sia chissà quale espertone di G1000, ho solo studiato la documentazione (Pilot e Cockpit Reference Guide), applicando a quello che ho imparato un'esperienza ventennale in informatica (e rompendo le cosiddette all'istruttore per ore ed ore...). In questi casi penso che l'esperienza informatica sia un grande vantaggio,dopotutto nei manuali (non in tutti ma in gran parte mi pare sia così) c'è scritto solo come usarlo e come risolvere eventuali problemi. Manca invece quello che c'è dietro a un software che spesso e volentieri è molto più interessante e istruttivo secondo me. Grazie ancora 
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Isidoro KZ
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 10/05/2009, 21:50 |
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Iscritto il: 01/04/2008
Messaggi: 1322
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Dove si trovano i manuali del G1000 con il flight director e autopilota integrato?
Comunque credo che la funzione di FD abbia bisogno anche lei delle info dell'air data computer, perche' funziona anche in modalita altitude hold.
_________________ The quick brown fox jumps over the lazy dog 
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 21/05/2009, 9:38 |
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Iscritto il: 01/04/2008
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Isidoro KZ ha scritto: Dove si trovano i manuali del G1000 con il flight director e autopilota integrato?
Comunque credo che la funzione di FD abbia bisogno anche lei delle info dell'air data computer, perche' funziona anche in modalita altitude hold. Vedo se quello che ho a casa (qualche MB di PDF) puo' servire. Sicuramente hai ragione, ma l'info di altitudine arriva solo dalla static port - se questa e' operativa l'ADC elabora dati corretti per il modo ALT. @Nicholas: sicuramente avere buone basi di tecniche di programmazione aiuta a capire cosa c'e' dentro quegli scatolotti; intanto ho gia' trovato dei bachi nell'interfaccia G1000... 
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andrea
Software Sorcery Specialist
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Nicholas
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 21/05/2009, 13:14 |
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Iscritto il: 22/08/2008
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AlphaPapa ha scritto: @Nicholas: sicuramente avere buone basi di tecniche di programmazione aiuta a capire cosa c'e' dentro quegli scatolotti; intanto ho gia' trovato dei bachi nell'interfaccia G1000... Riesci a spiegarli magari in maniera non proprio tecnica in maniera che anche io riesca a capirli?  Dai che son curioso
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AlphaPapa
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 21/05/2009, 19:05 |
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Iscritto il: 01/04/2008
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Nicholas ha scritto: Riesci a spiegarli magari in maniera non proprio tecnica in maniera che anche io riesca a capirli? Dai che son curioso Prova a cambiare le unità di misura del sistema da NM/feet/gallons (AUX page 3) a km/metri/litri, p.es... C'e' qualche piccola incoerenza nel front-end per cui alcuni numeri vengono correttamente convertiti, altri no e mantengono l'unità di misura originale. Risultato finale, non sai più che numeri stai leggendo. Me n'ero accorto dall'indicazione del fuel flow, che passato in L dava consumi irrisori...
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andrea
Software Sorcery Specialist
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Nicholas
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Oggetto del messaggio: Re: Calcoli maledetti!! Inviato: 21/05/2009, 19:50 |
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AlphaPapa ha scritto: Nicholas ha scritto: Riesci a spiegarli magari in maniera non proprio tecnica in maniera che anche io riesca a capirli? Dai che son curioso Prova a cambiare le unità di misura del sistema da NM/feet/gallons (AUX page 3) a km/metri/litri, p.es... C'e' qualche piccola incoerenza nel front-end per cui alcuni numeri vengono correttamente convertiti, altri no e mantengono l'unità di misura originale. Risultato finale, non sai più che numeri stai leggendo. Me n'ero accorto dall'indicazione del fuel flow, che passato in L dava consumi irrisori... Ah ok,comunque non so come si usa Garmin e roba simile,in quanto non abilitato al glass cockpit
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