Come tutti quelli che hanno partecipato al raduno e visita presso l'aeroporto di Aviano , lo scorso giovedì, nel corso del "briefing" di saluto il comandante ha ricordato che il prossimo anno, l'aeroporto festeggerà il centenario della costituzione.

Con molto tatto ha invitato chiunque avesse a disposizione foto o reperti storici, a contattare il Comando per renderlo disponibile.

Vorrei suggerire a tutta la "community" appassionata di aviazione storica , di provare a raccogliere in questo 3D tutta la documentazione che si possa trovare, anche in rete, per poi metterla a disposizione del Comando di Aviano.

Ritengo che questa possa sicuramente essere una proposta che potra trovare numerose adesioni tra tutti gli utenti del forum appassionati di aviazione storica.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ottima idea Steve!

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Stefano@
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Si parte.

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Alessandro
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Franco

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benissimo! io ho avvisato Aviano che tengano sott'occhio questo 3d....

grande alexfly, non finirai mai di stupirci!!!!!!!!

Io ho trovato queste su internet.
Le linko direttamente dal sito che le ha pubblicate; http://www.asso4stormo.it.
Tutte da Aviano, circa 1930.

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Stefano@
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Le fotografie del 4° Stormo sono al 99% fatte a Gorizia. Credo che si possano contattare per fare 4 chiacchere dato che hanno un bell'archivio. Cosa ne dite?
Alessandro

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Alessandro
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Ancora...

Messerschmitt Bf. 109 G-10/AS 11 nero "Silva" dell'Asso (5 vittorie) Serg.Magg. Loris Baldi, 2° Gruppo Caccia A.N.R., Aeroporto di Aviano, Aprile 1945


Alla base di Aviano con la 48^ Sq. B.T. dove si faceva il 'passaggio macchina' su modelli, quali S.81, Ca.310 e Br.20.


Aviano, 29.8.1935. Aerei al traino

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Stefano@
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Sì, quelle su Aviano sono poche e quasi tutte le sto linkando quì.
Pero' l'idea di fare quattro chiacchiere sul loro archivio non mi dispiace davvero.

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Stefano@
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Aviano 1931, 90^ Squadriglia - Piloti e Specialisti davanti a CR20

Aviano 1931, 90^ Squadriglia - Piloti davanti a CR20 In piedi da sinistra, serg.Bandini (1°), serg. Di Giulio (2°), serg. Attanasio (3°), serg. Corsi(4°), cap.no Salvadori(5°) Sullo sfondo velivoli C.R.20

Aviano agosto 1931, C.R.20 alle Grandi Manovre
Il com.te della 2^ Z.A.T. e Divisione Aquila gen. Opizzi, passa in rivista il X Gruppo e stringe la mano a Bandini. Tra i due il com.te X Gruppo magg. Spadaccino. In divisa bianca il com.te 4° Stormo t.col. Da Barberino. Sullo sfondo il serg. Sanzin

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Stefano@
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Credo che buoni contatti con l'associazione del 4° Stormo li abbiamo già tramite un utente che fa parte dell'associazione goriziana. Miamivice sicuramente conosce meglio nel dettaglio la persona in questione.
Si potrebbe chiedere a lui.

Steve

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Peccatro la qualità sia pessima. Nessuna idea dove si possa trovare l'originale?

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Alessandro
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Dalla tramatura sembrerebbe la scansione di una pubblicazione stampata su carta; forse più una rivista che un libro.

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Stefano@
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Da Ufficiale in congedo mi colpisce molto il fatto che praticamente tutti portassero la "piatta" (il cappello) storta, che voi sappiate c'era qualche motivo in particolare?

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Daniele

Penso che fosse una 'moda' tollerata a quel tempo.
In tutte le foto, anche quelle sui documenti, viene portata 'alla ventitre''

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Stefano@
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Ognuno partecipa come può... metto qualcosa fatto dagli anni 90 in poi da me in atterraggio, poca cosa in confronto a quanto visto finora ma anche questa, seppur recente, è storia di Aviano. S tratta di scansioni da diapositiva ovviamente:





















che c'ha questo li sotto????








I MOONDOGS!!!!!!!!!






Ad ogni modo linko questa discussione che ho aperto tempo fa sul sito IMA dove sono moderatore perchè li ci sono molte foto anche di altre persone, molto interessanti ovviamente, e siccome sono 49 pagine.....

http://italy-mil-aviation.forumfree.it/?t=20492390

ciao ciao

Belle prede!

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Franco

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Foto gia viste, ma che si rivedo molto volentieri.

E' sempre un piacere rivedere certi aeroplani.

Steve

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Sono una meglio dell'altra!!!!

dove le tenevi nascoste?!?

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Stefano@
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Era l'epoca ed era "di moda" portare il berretto "sulle ventitré".

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Alessandro
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in realtà le avevo già pronte proprio perchè messe in un altro forum molto tempo fa. Qui non si era mai creato un post su Aviano.
Di quelle postate è sicuramente interessante il CF18 canadese perchè potete notare come abbia sulla coda il simbolo dei "Balcan Rats" che è stato uno squadron temporaneo formato apposta per la guerra dei Balcani con equipaggi misti. All'inizio infatti vennero rischierati i differenti gruppi Canadesi a rotazione poi vennne creato questo gruppo.

Il TR-1 venne distrutto un anno dopo questa foto in un incidente di volo.

L'EC130 era uno di quelli basati a Sembach in Germania e alla chiusura della base venne trasferito a Davis Monthan per equipaggiare i gruppi di volo sugli EC130 con codice DM. Si rivide in seguito ad Aviano proprio con quelle insegne.

tipo questo:


qualche altro:




Dovete sapere che all'inizio i Marines (sia per gli F18 che per i prowler) cambiavano macchine in base al rischieramento del gruppo. Dopo un pò capirono che era meglio far girare solo gli equipaggi e in quell'occasione agli aerei venivano tolte le insegne e poi rimesse in base al gruppo entrante. Qui uno ripreso durante questo periodo che di solito durava un paio di settimane.






Per quanto riguarda la storia poi del 31 FW ad Aviano diciamo che, essendo il "mio" periodo gli anni 90, ho tenuto sott'occhio lo sviluppo dei vari gruppi.

All'inizio gli aerei che formarono i due gruppi (510 e 555) derivarono in gran parte dai gruppi disciolti a Ramstein che erano già rischierati ad Aviano in quel periodo ma altri arrivarono dagli states senza bande di riconoscimento, e volarono le prime missioni sulla Ex Yugoslavia così, come questo ad esempio :


Poi vennero colorate le tip della coda, il 510 ricevette un porpora molto scuro con bordo bianco

questo fu il primo velivolo perso da Aviano, molto raro perchè durò in pratica qualche mese solamente.

mentre il 555 ricevette una bandina blu con bordo giallo.

Anche questo del 555 rarissimo in quanto andato perso molto presto.

Dopo qualche anno i colori vennero cambiati con gli attuali verde per il 555 e porpora acceso per il 510 passando però per una serie di piccole modifiche di cui ho ovviamente tutte le foto.

Ad esempio all'inizio gli aerei in coda non avevano lo stemma USAFE a bassa visibilità che ora hanno e che potete notare dalle foto fatte ad Aviano giovedì 22.

Aviano poi è stata anche la base USAFE che ha utilizzato molti flagship, ovvero aerei personalizzati per i comandanti con ben 6 velivoli contemporaneamente.
Qui un esempio del 555Fs, abbattuto in Bosnia. Nota di colore. Spesso i gruppi richiedono, ove possibile di avere un aereo che abbia la matricola con i 3 numeri finali uguali a quelli del gruppo. Quando non possibile si cercano aerei con matricola almeno similare, qui l'880550, flagship del 555fs abbattuto in Yugoslavia



Un paio di anni fa finalmente il 510 gruppo ha ricevuto l'880510 in sostituzione dei velivoli persi e subito lo ha trasformato in flagship....

Infine un altro aereo caduto l'892050 che fu utilizzato per commemorare i 50 anni dell'USAF


Anche molti spotter locali non sanno poi che Aviano ha avuto delle chicche.

Ad esempio durante un rischieramento in USA l'880435 ricevette una bocca di squalo temporanea e in coda lo stemma nato. Di questo non ho la foto in quanto non si vide mai così ad Aviano però su F-16.net c'è: http://www.f-16.net/gallery_item39266.html .
Sono famosi poi anche un paio di F16 con in fusoliera gli stemmi disegnati a gessetto della ford. Di questi ho una foto da qualche parte ma avevo promesso di non pubblicarla allora a chi me la diede, vedo se la recupero però... ora ho la casa sottosopra per lavori..

una chicca che non potevo non mettere.... fatto per le olimpiadi del 1992 a Barcellona...



ciao gp

L'F14 non sono mai riuscito a vederlo dal vivo

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Franco

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Come aveva anticipato Steve ho preso dei contatti con gli amici dell'Associazione 4° Stormo, spero di potervi fare avere a breve buone nuove.

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Ecco un'altra parte
Aviano 1941

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Alessandro
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L'idea di contattare il 4° è ancora valida?

Aviano 1941

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Alessandro
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Testimonianze uniche, grazie!!

Penso che possiamo pensare a prendere contatti con loro e scambiare materiale utile a questa ricostruzione storica.

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Stefano@
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