Mi farebbe piacere se " venissero" a fare quattro ciacchiere con noi paurosi coloro i quali hanno scelto di volare per lavoro, come piloti e AAVV, o per hobby, per farci vedere il rovescio della medaglia.

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" Se tu sarai capace di stare senza attesa, vedrai cose che gli altri non vedono"
"Quello a cui tieni, quello che ti capiterà, non verrà con un'attesa"
Erri De Luca - Non ora non qui


"Anna, è passata un'eternità." " E' finita.Ora incomincia il tempo, che dura momenti."
" Non sono al tuo fianco, Anna, io sono il tuo fianco"
" I desideri dei bambini danno ordini al futuro"
Erri De Luca - Il giorno prima della felicità

"Non so cosa mi succede in questo breve tempo che ti conosco, ma è pienezza"
Erri De Luca - Tu, Mio

"Mi stacco da quello che sono quando imparo a trattare in altro modo la medesima vita"
Erri De Luca - Tre cavalli

L'utente FAS ha chiesto in data 17-01-2010 la cancellazione definitiva del proprio account; inoltre ha richiesto, ai sensi del Regolamento, l'immediata cancellazione di tutti i contenuti da lui inseriti nel forum.
La diffusione della cultura aeronautica è lo scopo prevalente di questo sito: pertanto l'amministrazione prende atto con rammarico di questa privazione voluta dall'autore e si scusa con l'utenza per il disagio che ciò potrebbe provocare nella lettura degli argomenti.

Why not? Un po' di sana passione del volo in quest'area non guasterebbe e contaminerebbe velocemente ogni angolo

Fearless Flyer 2.0

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Luca Evangelisti
Responsabile "Voglia di Volare"
A L I T A L I A

Sito ufficiale "Voglia di volare"

"Il modo migliore per venirne fuori è sempre buttarsi dentro"
R. Frost

Certo!!!

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Che intendi, Sunset, per "rovescio della medaglia" espresso dai professionisti del volo rispetto alla nostra paura di volare?

Pauster

Per noi aereo vuol dire ansia, incertezza, precarietà..... per loro immagino voglia dire passione, serenità, divertimento..... ecco mi piacerebbe sapere perchè uno sceglie di fare il pilota o l'assistente di volo? Perchè uno sceglie di occuparsi della manutenzione di un aereo piuttosto che di un'auto? Provare a vedere l'aereo con gli occhi di chi ama volare.... io l'ho dimenticato !!!!

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Potrebbero andar bene anche i racconti di chi, pur non avendo fatto del volo un mestiere, ci vede una delle parti più interessanti e divertenti del viaggio? O addirittura vola per volare, senza dover andare da nessuna parte?

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Antonella

in questo caso

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What? Why?
A parte gli scherzi, questo mi pare un bellissimo thread! Un'iniezione di positivita' e passione mi ci vuole, quindi ringrazio gia' chi vorra' contribuire

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Monique

One step closer

***
Life is really very simple. What we give out, we get back. -L.L.Hay

Cos'è il volo per me?
Un sogno semplicemente.
L'aereo mi permette di realizzare questo sogno,e per questo adoro gli aeroplani (un po' meno gli elicotteri )
Quando piloto riesco a divertirmi,rilassarmi e vedere paesaggi stupendi,da lassù tutto è così diverso e apprezzabile.
Da non tralasciare lo studio dell'aeroplano,anche quello appassionante,e soprattutto pensare che sono io a decidere dove devo andare,come devo andare e farlo in sicurezza.

Tutte le volte che ho volato come pilota non ho mai avuto necessità di andare altrove, infatti sono sempre tornato a Bresso!

L'importante è sempre e comunque essere "su", vedere le cose dall'alto, vedere particolari che chi sta a terra non vedeo, divertirsi con l'aria e mettere in pratica la tecnica imparata in aula.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Bello questo 3d, complimenti.
Piccola bacchettata però, che vuole essere anche un'invito a tutti i paurosi del volo.
Questo forum è pieno di espressioni di passione per il volo, non limitatevi a leggere solo questa sezione. Lo so, può risultare difficile all'inizio, però ci sono tanti settori dove arricchirsi di volo.
Limitare la vostra presenza a "Volare senza paura" è sicuramente molto limitante e non vi permetterà di capire molti aspetti fondamentali.

Detto questo: io sono un privilegiato. Il mio 6 al super enalotto l'ho fatto nel '93, quando già paracadutista sportivo e paracadutista volontario nella Folgore, ho vinto il concorso per diventare pilota in Aeronautica Militare. Da piccolo una serie di eventi mi hanno portato verso il volo, malgrado non avessi nessuno in famiglia del mestiere. E devo dire che sono stato anche molto scoraggiato nei tentativi di fare il militare di professione. Ma poi l'Accademia e quel primo volo, indimenticabile. Da li una serie incredibile di soddisfazioni, anche quando capisci che tu sull'aereo non ci stai per divertirti ma per lavorare e vi assicuro che c'è molta differenza.
E anche se oggi una serie di personaggi cerca di "ammazzarmi" la passione, io son li che tengo duro, contro tutto e contro tutti, perchè nessuno si deve permettere di avvicinarsi a quel bambino che attaccato alla recinsione dell'aeroporto guardava quei pezzi di ferro involarsi con una grazia sublime.
Le prime acrobazie, le prestazioni dei jet, le traversatae atlantiche col sestante, gli aiuti umanitari e tutte le migliaia di avventure oggi sono il motivo per continuare a fare questo lavoro.
E' dura, è molto dura. E non una volta ho pensato di smettere, almeno qui in Italia.
Però sono ancora qui.

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Eh appunto... pur non essendo pilota, un mesetto fa mi sono regalata un paio di voli Padova-Padova , già ampiamente raccontati e documentati in giro per il forum, con due mezzi un po' inconsueti. Non ne ho fatto un mestiere, ma nel mio piccolo...

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Antonella

Duck ! Vorresti aggiungere altro?

OT. Non è facile comprendere il linguaggio tecnico delle altre aree per noi che abbiamo i piedi saldamente ancorati al suolo ( leggi paurosi ).

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Se non capite basta chiedere e qualcuno cercherà di spiegarvelo

Esatto, non abbiate mai paura a chiedere, l'ho già detto tante volte: se non avessimo avuto voglia di comunicare la nostra passione non avremmo aperto il sito

Aggiungere altro? Robe del tipo che più il tempo è brutto e più mi piace volare? Non si possono dire da queste parti

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

E invece si: e' proprio quello di cui noi abbiamo bisogno!!! Insomma, visto che non hai l'aria del Kamikaze, se ti piace volare quando il tempo è brutto, vuol dire che non è poi così pericoloso come pensiamo. Giusto? Però ce lo spieghi perchè ti piace volare con il tempo brutto ( e cosa intendi per tempo brutto ).

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andrea

Ayo Gorkhali! - Forza paris!

Dilige et quod vis fac
Sant'Agostino

La libertà è una forma di disciplina
C.S.I.

People don't make trips. Trips make people
John Steinbeck

Chi parla male, pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste: le parole sono importanti
Nanni Moretti (in Palombella rossa)

La valutazione del pericolo per un professionista non è di sicuro la vostra. Nel senso che non avendo paura del fenomeno metereologico in se, ma valutando l'impatto a seconda della macchina che stò volando diviene semplicemente una valutazione del rischio. Qualsiasi attività ha un coefficiente di rischio, anche guidare. Il dover far lavorare il cervello molto velocemente analizzando la situazione ogni istante per abbassare il più possibile questo rischio, la trovo estremamente stimolante. Mi fa sentire molto pilota, cosa che a causa degli alti automatismi della macchina non sempre mi sento
Poi ognuno ha il suo limite, basta, attraverso la conoscenza, spostare questo limite un pò più in alto. Ecco perchè lo trovo stimolante.
I vichinghi affrontavano le tempeste in mare ridendo e urlando perchè pensavano fosse una manifestazione gioiosa di Odino, loro capo degli dei che veneravano. Quindi come vedi tutto è relativo a come si prendoo le cose.

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Molto bello questo 3D, i miei complimenti per l'idea di aprire questa discussione che ritengo molto interessante anche per chi non è "pauroso". Complimenti davvero! Anch'io però, invito tutti i paurosi del volo a provare a leggere anche le altre sezioni di questo forum dove potrete constatare i moltissimi e variegati aspetti di quello che è il mondo dell'aviazione.

Per prima cosa devo dire che io sono appassionato di aerei. Come chi si innamora delle auto sportive o di altre icone tecnologiche , la mia passione fin da bambino sono sempre stati gli aeroplani. La passione per il volo e arrivata molto tempo dopo. Anch'io devo ammettere di essere una persona fortunata poichè sono riuscito a fare un lavoro che mi ha sempre più avvicinato a quello che era la mia passione di bambino. Completato l'iter scolastico mi sono ritrovato diplomato perito in Costruzioni Aereonautiche e quindi ho scelto la carriera nell'Aeronautica Militare. Orribilmente "trombato" al secondo anno di Accademia , ho completato il resto della ferma nel ruolo del Genio Aereonautico come Ufficiale del Servizio Tecnico.
Dopo che mi sono congedato sono stato assunto da una importante società italiana che costruisce aerei e per qualche anno mi hanno fatto divertire a collaudare i loro velivoli come ingegnere di volo. Ho poi lavorato nel settore dell'assistenza tecnica fino a quando mi è stata offerta l'opportunità di lavorare presso una società francese nel settore della manutenzione. Dopo quell'esperienza mi sono "sdoganato" e ho lavorato per diverso tempo come "maintenance contractors" per diverse aziende, sia per il mercato dei velivoli civili che per quelli militari. Ho fatto poi esperienza in un paio di compagnie aeree italiane come Meridiana e AirOne, mentre adesso lavoro nel settore dei velivoli "executive".

In questi anni ho avuto l'opportunità di volare molto , sia come equipaggio che come tecnico e la cosa l'ho sempre considerata non come un lavoro o un impegno ( in molti casi anche faticoso e stressante) ma come un premio personale alla mia costanza e passione per le macchine volanti.

Ho preso tanti anni fa anche la licenza di pilota privato ma onestamente devo ammettere che l'unico tipo di volo che ritengo decisamente soddisfacente e che da sicuramente delle emozioni irrepetibili, sia quello acrobatico. Aggiungo una cosa che in alcune occasioni mi è sempre stata chiesta. Io ho molta più paura di andare la mattina in aeroporto a lavorare in auto o in moto, che dover andare a fare un volo prova!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Condivido e sottoscrivo assolutamente l'invito di Steve!
Leggere di opinioni ed esperienze altre aiuterà a rielaborare l'idea che ci si è fatti dell'aereo e alla quale spesso, inconsapevolmente, si rimane aggrappati per paura di quel che può succedere a cambiarla.

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Il volo per me è stato un sogno fin da bambino. Ricordo ancora le domeniche passate in aeroporto con mio padre, da piccolo, a vedere gli aerei dell'aeroclub andare su e giù...

A diciotto anni l'idea però è quella della moto. Mio padre, poco convinto, mi porta in giro per concessionari ma alla fine non cede. Niente moto. Allora torno alla vecchia e mai sopita passione, il volo. Sì, la licenza per l'aliante la puoi fare!

Ancora adesso mi capita, soprattutto se sono in volo da solo, di guardare giù, immaginare il mio aereo dal basso, e pensare: "sono proprio io, sto volando!"

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Io volo in aliante e in genere non vado da nessuna parte nel senso che, pur andando a zonzo con anche delle mete precise, cerco sempre di tornare al punto di partenza.

Spesso come dice Hirundo, volo solo per volare, veleggiare fra le montagne e godermi il panorama (è un po' come una passeggiata in montagna, solo molto meno faticosa); devo anche ammettere che riuscire stare per aria senza motore mi dà le sue belle soddisfazioni.

Ho provato a condividere tutto ciò con mia moglie, ma con scarsi risultati ( ) essendo lei moderatamente paurosa (teme le turbolenze dopo una brutta esperienza durante un volo transatlantico).

Comunque sono riuscito a portarle in aliante una sola volta, in una giornata tranquilla, ma sono dovuto rientare subito dopo lo sgancio dal traino, vista la reazione

Adesso le ho regalato il libro di Fearless, che ha trovato molto interessante, sperando che possa almeno mitigarle il senso di panico

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

io sono figlio d'arte (mio padre è stato un pilota militare), ma non ho avuto mai una particolare predilezione per gli aeroplani.
Mi piacevano come a tutti i bambini, avevo la fortuna di poterli vedere da vicino e da dentro e magare volarci, ma non di più.

Poi la mia passione per la storia e per la strategia militare mi ha fatto avvicinare al mondo dei vecchi aeroplani, che erano la risorsa più facile che potevo investigare.
Lavorare sui motori aeronautici è invece stato un caso, ma a quel punto ero conscio del piacere che mi riservava il volo; quindi approfittai della lungimiranza dell'azienda per prendere il PPL ed altre scartoffie che mi permettessero di volare in autonomia.

Personalmente non amo i voli "round"...preferisco avere una meta precisa dove volare, atterrare, fermarmi qualche ora e poi tornare indietro.
In UK è possibile perche' il territorio è letteralmente pieno di campi di volo ed è permesso anche fare una sorta di "fuori campo" senza che scada il CN.

Come pilota sono di indole "bush pilot"...volo basso, in campi spesso semipreparati e che non conosco. Diciamo che più che il volo di trasferimento mi gratifica il momento dell'arrivo, quando devi capire cosa succede nel osto dove ti appresti a mettere a terra le ruote, che magari non visiti da mesi ed è cambiato.
Questo se sono solo.

Se invece ho compagnia mi piace condividere le sensazioni di tutto il volo (al limite della logorrosi ) e magari sorprendermi su quante cose del volo vengono apprezzate di quelle anche più piccole e apparentemente insignificanti per chi vola ogni weekend.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





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Immagino che un PPL sia un brevetto ( correggimi se sbaglio!); che sono i campi di volo? Che cos'è il CN? Che sono invece i campi semipreparati?


P.S. Vedo che solo tra te e Duck c'è molta intesa !!!

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Il PPL è il brevetto di pilota privato che si può ottenere all'età di 17 anni e permette di trasportare persone secondo le regole del volo a vista senza scopo di lucro in Italia,se in possesso di regolare licenza radio in lingua inglese in tutto il mondo.
I campi volo sono delle superfici erbose ma con tutte le caratteristiche di una pista di atterraggio e certificati.
Il CN è il certificato di navigabilità,ogni aeromobile ha il suo e viene ( o veniva? )rilasciato dal registro aeronautico italiano.Nel caso si superino le limitazioni e i limiti d'impiego dell'aeroplano (per esempio si fa acrobazia con un aeroplano non certificato acrobatico) esso scade,scade anche se si fa un atterraggio fuori pista anche l'aeroplano non ha riportato danni.
Per i campi semipreparati lascio la risposta a chi ne sa di più,io per ora ho visto solo asfalto

Grazie Nicholas!

Quelli che ho tradotto in "semipreparati" sono suprfici più o meno piane e ampie, incustodite e spesso senza neanche la manica a vento, ma segnalate sulle carte, dove è possibile atterrare in fuoricampo senza che, come detto da Nicholas, il CN scada.
Una volta in UK si poteva fare fuoricampo ovunque...ora (maledetta Europa) è piu' regolamentato.

PS non c'è da stupirsi...duck il "bush pilot" l'ha fatto per davvero, mica per giocare...

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Stefano@
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...già questa è un'ottima motivazione per trasferirmi in UK...

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andrea
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Prego,anzi grazie a te per la spiegazione