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 Oggetto del messaggio: Cessione del ramo d'azienda A320 Air One ad Alitalia
 Messaggio Inviato: 22/10/2009, 16:43 
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Riporto dal sito di Unione Piloti:

Cita:
Unione Piloti ha ufficialmente incontrato Alitalia-CAI ed Air One nell’ambito della procedura di cessione di ramo di azienda del settore A320 Air One.
Durante l’incontro l’azienda ha illustrato le modalità di passaggio del personale navigante da AP ad AZ ed ha presentato il progetto di integrazione Alitalia-Air One, di cui vi indichiamo le linee principali riferite alla categoria dei Piloti.

• Transizioni 320 Air One

56 piloti, alla fine di ottobre, già in prestito ad Alitalia, che, con l’eventuale firma dell’accordo vedranno stabilizzata la loro posizione in Alitalia.
8 passaggi a novembre
14 passaggi a dicembre
28 passaggi a gennaio
28 passaggi a febbraio
28 passaggi a marzo
24 passaggi dei T.D ad aprile

Totale 186 di cui 31 riferiti al A330

• Integrazione Alitalia-Air One

Perimetro oggetto di cessione:

-PNT AP in possesso delle abilitazioni alla condotta impiegato sugli aeromobili A320 e A330

Integrazione PNT

-L’ipotesi illustrata non determina decurtazioni retributive per il personale Air One
-Applicazione della normativa di impiego di cui al contratto Alitalia CAI
-Attribuzione della qualifica di dirigente ai CPT AP
-Ai fini dell’applicazione delle tabelle retributive CAI, riconoscimento di anzianità convenzionale coerente con l’assetto retributivo AP e le dinamiche AZ.
-Garanzia, a parità di attività di volo, di trattamento individuale complessivo non inferiore a quello precedentemente spettante sulla base della qualifica e dell’anzianità possedute, con voce retributiva ad hoc
-Ai fini delle lista di anzianità, al personale AP verrà riconosciuta l’anzianità decorrente dalla data di assunzione in Air One

Nell’incontro, su richiesta dell’associazione, si è affrontato anche il tema dei piloti in CIGS

- Entro il mese di novembre saranno riassorbiti 29 piloti in cassa integrazione, secondo quanto previsto dagli accordi di febbraio 2009
-Ufficializzazione della ripresa dei simulatori atti al mantenimento dei brevetti di volo per l’A/M MD80, fino alla fine di dicembre, con il mantenimento del rateo mantenuto nel periodo precedente.
-Intervento verso la regione per lo sblocco dei contributi comunitari e conseguente avvio di un programma di riqualificazione per tutte le macchine

Unione Piloti si è riservata un più accurato esame del progetto di integrazione, e proseguirà il suo confronto nella prossima settimana con un incontro già fissato con l’azienda.

UP - Dipartimento Comunicazione




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 Oggetto del messaggio: Re: Cessione del ramo d'azienda A320 Air One ad Alitalia
 Messaggio Inviato: 22/10/2009, 16:57 
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Messaggi: 9148
Località: Roma e in giro per il mondo.
Età: 38
Ovvero Airone tornerà ad essere indipendente con i CRJ e i 737.
Ovvero Alitalia acquisirà la flotta Airbus di 140 velivoli (tra medio e lungo se non erro) con i soldi dei contribuenti malgrado sia società privata.
Ovvero Toto riavrà la sua compagnia a costo zero rimettendosi in tasca svariati milioni dei contribuenti.
Ovvero la vetusta e costosa flotta degli 80 continuerà ad essere alimentata per mancanza di velivoli.
ovvero questo è il primo passo ad una compagnia estera che davvero non vuole avere 2 o 3 contratti diversi (AirOne CityLiner ha un contratto ancora diverso).
Ovvero questa è la dimostrazione che ilvolo.it non vi aveva mentito in quei turbolenti momenti del passaggio di Alitalia nel mani dei salvatori.
Onestamente però, visto il male che ne è venuto, non mi sento assolutamente fiero di esser stato, insieme ai miei compagni di viaggio, premonitore di tutto questo.

Peccato

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