Causa mancanza del servizio antincendio, sono stati emessi dei notam di chiusura degli aeroporti su indicati:

Ferrara dal 1 giugno al 31 luglio 2010
Carpi dal 1 giugno al 31 luglio 2010
Asiago dal 1 aprile al 27 giugno 2010

Un po' alla volta gli aeroporti iniziano a finire sotto la lunga mano della burocrazia italiana, con conseguenti aumenti dei costi di gestione, anche quando si parla di aeroporti piccoli e destinati ad attività di solo turismo.

Il futuro sarà nelle aviosuperfici (finchè dura)?

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Franco

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Mi pare una situazione analoga a quella che sta vivendo l'aeroporto Duca D'Aosta di Gorizia, dove l'impasse (seppur con qualche progresso) non è stata ancora superata...

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Secondo me esagerano.

Anche secondo me è una esagerazione. E mi spiego. In Italia ci sono moltissime aviosuperfici, sulle quali puoi svolgere con un aereo di AG le stesse identiche attività che svolgi su un aeroporto minore. La differenza è che nelle aviosuperfici non ti impongono una rete di recinzione, pompieri, personale per la sicurezza, ecc..

Mi chiedo quindi a che punto bisogna fermarsi per evitare di uccidere gli aeroporti minori. Padova sta diventando, ad esempio, un aeroporto costoso e sempre meno facilmente fruibile, e non ha voli di linea e, addirittura, un notam che impone un peso massimo di 5700 kg agli aeromobili in arrivo.

Eppure ci sono miriadi di pompieri, recinzioni con filo spinato, telecamere e, di conseguenza, tasse... La gente cosa fa, quindi? Quando può va a volare sulle aviosuprfici e magari con l'ULM.

Altra cosa strana, questa... Prendete un Tecnam P92. Lo potete comperare in versione ULM o in versione immatricolata AG. Per il primo vi bastano poco più di 10 ore di volo per ottenere l'attestato, per il secondo servono 45 ore per la licenza. Ma è lo stesso aereo, e vola nello stesso modo.

Chi è figlio di un dio minore, l'ULM che vola su una aviosuperficie o su un campo di volo, o un aereo di AG che vola su un aeroporto?

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Franco

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I grandi misteri della burocrazia: un pezzo di carta e da un secondo all'altro diventi superman!

C'è una soluzione: trovate un politico locale ( non ha importanza di quale schieramento) che punti a qualche ministero importante a Roma. Come d'incanto la limitazione ai 5700KG sparirà e sopratutto i voli di stato permetteranno di avere materiale interessante per gli spotter locali.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!