Secondo voi si è già arrivati al massimo possibile nell'aviazione civile, per cui occorre rassegnarsi che le percentuali di incidenti resteranno costanti. Oppure la tecnologia aereonautica sta ancora facendo progressi in termini di aumento di sicurezza del volo, ed è probabile che ad esempio tra 50 o 100 anni volare sia ancora più sicuro di oggi?

Mah, secondo me di margini di miglioramento ce ne sono tantissimi ma una percentuale di alea, seppur tendenzialmente prossima allo zero, esisterà sempre come in tutte le cose che riguardano l'essere umano.
Probabilmente i miglioramenti più notevoli si vedranno nell'incremento dell'efficienza complessiva del sistema ovvero nell'incremento di aeroplani (e quindi carico pagante) trasportato senza nessun peggioramento nelle statistiche.
In sostanza, pensare ad un mondo aviatorio a tasso zero di inconvenienti è pura fantasia, pensare ad un mondo aviatorio con un tasso di inconvenienti tendente allo zero è invece un obiettivo facilmente raggiungibile

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

C'è da dire che ogni aumento percentuale della sicurezza, soprattutto quando siamo sempre più prossimi al 100%, comporta dei costi sempre più alti. Forse non saremo neanche disposti a pagarli, questi costi, che ovviamente ricadrebbero sull'utente.

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Probabilmente l'obiettivo da ricercare è aumentare il volume di traffico senza aumentare il numero assoluto di incidenti. Infatti di fronte ad un pronosticabile incremento delle ore volate totali si avrà statisticamente un aumento degli incidenti, ma l'opinione pubblica vedrebbe solo l'aumento assoluto di incidenti avendo un'impressione di minore sicurezza. Quindi si deve continuare a ricercare un miglioramento relativo della sicurezza e abbassare il rapporto incidenti/ore di volo.

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Marcus
Aeronautical Engineer


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Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano. - H. Ford

é vero. Purtroppo il trasporto aereo è diverso da tutti gli altri per un semplice motivo: dove gli altri possono fallire l'aereo non deve. L'aereo contiene oltre 100 persone spesso. Quindi un incidente a un treno, nave auto non avranno mai l'impatto mediatico di un incidente fatale aereo. è per questo che bando alle motivazioni economiche, non ci si può permettere di accontentarsi dell'attuale tasso di incidentalità

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Andrea

Dipende dai punti di vista.
L'impatto mediatico dell'affondamento del Doria nel 1963, o della sciagura del Moby Prince nel 1991 (i primi due casi che mi vengono in mente) fu notevole.

In Germania, i 101 morti del deragliamento di un treno ad alta velocità nel 1998 ebbero un'eco notevolissima.

Ovvio che chi ha paura dell'aereo vede molto più a tinte fosche le notizie di incidenti aerei fatali che non il deragliamento di un treno carico di pendolari.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Ma se arriveranno mai questi margini vicini allo zero nella sicurezza del trasporto aereo, pensi che non ci saranno più paurosi del volo?

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Joker

Poi se la gente lo sa, e la gente lo sa che sai suonare, suonare ti tocca per tutta la vita e ti piace lasciarti ascoltare (da E.L. Masters, Fabrizio De André)

..la vie marin passe sans bruit, comme autrefois toute en secousse. Quelque fois c'est la houle et le roulis, et quelque fois la vague est douce... (C. Bruni)

Io no

In che senso "io no": che non avrai più paura o che l'avrai lo stesso?

Tutti i mezzi di trasporto che usi, ma più in generale le attività a cui ti dedichi, hanno margini di sicurezza al 100%, o c'è qualcos'altro che ti fa paura, anche se meno dell'aereo?

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Joker

Poi se la gente lo sa, e la gente lo sa che sai suonare, suonare ti tocca per tutta la vita e ti piace lasciarti ascoltare (da E.L. Masters, Fabrizio De André)

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Una volta mi diede molto fastidio (ansia) una sera a Napoli che guidava il nuovo ragazzo dell'amica della mia ragazza. Io questo non lo conoscevo ancora e mi metteva grande ansia l'idea che in auto guidava uno sconosciuto di notte. Poi per fortuna passò. In genere però affrontare viaggi lunghi in auto con persone che non conosco mi da abbastanza ansia. Questo specie qualche anno fa. Ora molto meno

Ergo? Lievissima tendenza al controllo?
Che ne dici di continuare nel tuo altro topic nella sezione "Ho paura di prendere l'aereo"?

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Joker

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