ciao a tutti , so che questo 3d non dovrebbe esistere poichè chi scrive qui ne dovrebbe un minimo sapere di ste cose ,ma ho carcato informazioni sul web è non ho trovato molto , quindi non ho trovato altra soluzione che scrivere qui e disturbarvi , volevo capire come funziona un paracadute , come è composto , come è piegato all' interno dello zaino e per quale motivo tirando una corda il paracadute si apre??


un saluto a tutti dal vostro Morphy, e in anticipo

_________________
...Luigi

premetto che l'ho usato solo due volte.

comunque esistono due tipi di lancio che determinano il tipo di apertura.

vincolato = il paracadute è agganciato all'aereo e con il salto questoverrà estratto dallo strattone risultante, e poi l'aria lo gonfia. ( se ben ripiegato )

non vincolato = ( effettuato dalle alte quote ) in questo tipo di salto il paracadute si apre in seguito al gonfiaggio di un piccolo paracadutino (pilotino) collegato al primario che lo tira fuori dalla sacca e ne permette il gonfiaggio.

se guardi i base-jumper questo pilotino lo tengono in mano e lo lanciano per l'apertura.

al solito un po confuso

saluti

No no c'è tutto, se parliamo di aperture. Ora morphy ci deve far sapere se basta questo...

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Così poi si convince anche lui a saltare !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

beh si a quello c'ero arrivato tramite alcune letture , ma vorrei capire come è fatto lo zaino del paracadure e la solita cordicella cosa fa aprire , una cerniera , una molla o delle cariche esplosive??? c'è come diamine si apre quella sacca ?

avete una foto di uno di questi zaini??

ahh cmq io sono più che convinto a lanciarmi aspetto solo i 18 anni e la lontanaza da casa per farlo

_________________
...Luigi

Non ho trovato molte immagini, la migliore è quella di Etrusca, spero non si offenda.
Parliamo di un paracadute militare tondo vincolato.

Questo è il lato opposto dove stanno le funicelle ripiegate ed infilate negli elastici. Dalla parte opposta c'è lo schienale, non troppo diverso da quello di uno zaino.
Infine abbiamo gli spallacci e cinghie inguinali.
Le funicelle partono dai 2 spallacci e si aprono per andare a finire nella vela e definiscono quelli che sono gli "spicchi" della calotta.
Dentro la sacca c'è la vela (calotta) opportunamente piegata per agevolare l'apertura, che ricordo non deve essere ne troppo veloce ne troppo lenta.
In alcuni modelli a spingere la vela c'è una molla. In cima allo "zaino" c'è la fune di vincolo, che da una parte sarà saldamente ancorata ad un cavo d'acciaio nel velivolo lanciatore, dall'altra è connessa con il vertice della calotta tramite legacci a strappo. Infatti quando va in tiro consente la dispiega di tutto il paracadute, per poi rompersi seperare definitivamente l'uomo dall'aereo.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

In questa foto si vede la calotta tonda composta da spicchi, Le funicelle convergono verso i 2 spallacci.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

L'apertura nella calotta (manca uno spicchio) serve a dare un po' di manovrabilità al paracadute?

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Ah già dimenticavo. Per stabilizzare c'è un grosso buco al vertice della calotta da cui esce l'aria e ci evita l'effetto pendolo. Le aperture che vedi (tu ne vedi una ma sono 2) servono a dare un minimo di direzionalità al paracadute. La discesa è fondamentalmente verticale (salvo vento) ma con quelle due aperture da una leggera spinta in avanti, in più consente di ruotare la direzione. In questo modo possiamo posizionarci meglio col corpo controvento e agevolare la capovolta all'atterraggio.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

ahaha grazie duck era quello che desideravo sapere...
SEI UN MITO


invece proprio ora leggevo che una persona è morta perchè non si è aperto il paracadute , mi sapreste dire quali sono i principali motivi per cui un paracadute non si apre???

_________________
...Luigi

A parte le rotture, ci potrebbero essere dei problemi di apertura, quasi sempre dovuti a un cattivo ripiegamento. Le funicelle si possono attorcigliare intorno alla vela, oppure arrotolare a treccia chiudendo la calotta. Ci potrebbe essere la candela, quando la vela non si gonfia.
Ed altre. Non è molto comune comunque. E anche se fosse c'è il paracadute d'emergenza.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

per aprire l'emergenza bisogna disfarsi del primario per evitare interferenze.

vi racconto una storia di un mio carissimo amico che conosco da anni ed ha fatto il parà ma solo per un anno.
Ebbe una brutta avventura con il paracadute ma tutto è andato per il meglio.
Si lanciò dall'aereo a Tassignano durante uno dei tanti allenamenti, il problema fu che il suo paracadute nell'aprirsi si attoercigliò ad un altro di un suo compagno.......provarono a divincolarsi per un pò e riuscirono a staccarsi, ma il mio amico fece la discesa con il paracadute non completamente aperto, di conseguenza ad una velocità di discesa maggiore.
In quel momento si è visto passare tutta la vita davanti.....ovvio, ha detto "qui sono spacciato". Invece non si sa come.......è caduto in un fossato in mezzo a 2 km di campo da una parte e 2 km di campo dall'altra. E' riuscito per sua fortuna ad infilare nel fossato a cambe tese ma slittando poi verso l'alto.....in questo modo è riuscito a tenere fuori la faccia per respirare, il fossato era pieno di fango. Poi è svenuto.
Corsero tutti a vedere pensando al peggio. Quando ad un certo momento s'è ripreso.....ha iniziatoa correre per i campi urlando che erano tutti dei pazzi!
loro con la jeep se lo sono ricaricato, portato in aereoporto e fatto rlanciare subito, perchè altriementi quella paura non gli sarebbe più passata e non avrebbe mai più fatto un lancio.

La sua reazione credo sia stata normale comunque

_________________
*-* Annalisa *-*

fanno esattamente così!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Allora quello che dici tu è corretto ma vale per le vele ad apertura comandata. Mentre per i tondi militari non è infrequente veder scendere con 2 calotte aperte.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Il tipo di imbragatura e l'apertura vincolata, quindi con margini di quota molto più bassi rispetto all'apertura comandata, impongono che l'emergenza sia aperto in ogni caso!

Con l'apertura vincolata , a terra ci arrivi subito!

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

se non erro infatti l'emergenza in caso di vincolato si trova davanti contro un primario sulla schiena.

in caso di apertura comandata l'emergenza è sempre posteriore e quindi andrebbero in "conflitto"

ho visto comunque scendere con due vele aperte anche un lancio non vincolato ... non è andata proprio benissimo

Si è esatto.

Mi dispiace per il secondo caso.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

ma i militari si esercitano anche ad atterrare sull'acqua o se capita pazienza?

i piloti militari quando si addestrano per il paracadutismo?dopo aver preso i brevetti?
Ci si addestra in qualche modo a usare l'espulsione del seggiolino? so che è un'esperienza quasi traumatica..si raggiungono istantaneamente 11G

1) Ammaraggio: qualche anno fa un collega morì affogato ammarando. Perchè? perchè causa eiezione (che come dici tu è traumatica) era svenuto, cosa abbastanza comune.
Ammarando e non avendo la possibilità di sgaciare la maschera, il tubo della stessa pescava in acqua... ergo è morto per asfissia. Allora, ma solo allora, qualcuno si è accorto che TUTTI i paesi della NATO, ad eccezione di noi in AM (la marina usava da tempo equipaggiamento US NAVY), indossavano un attacco della maschera con una molla tenuta da pastiglia idrosolubile. Ovvero a contatto con l'acqua la maschera si sgancia da sola in caso tu non fossi in grado di farlo.

2) I piloti militari NON si addestrano al paracadutismo... ogni commento è superfluo.

3) non ci addestra a usare il seggiolino eiettabile (vedi punto 2)

In compenso, magra consolazione, i corsi di sopravvivenza in mare/montagna sono decisamente validi. Certo non a livello USAF però... interessanti.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

fammi capire:per un pilota costretto a lanciarsi, potrebbe essere la prima volta che si ritrova con un paracadute a penzoloni per aria ?

il pilota deceduto morì nell'adriatico per caso?

No, dalle tue parti.

Un pilota costretto a lanciarsi sarà sicuramente a penzoloni per la prima volta, se non avrà provveduto da se.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

caspita duck....

_________________
...Luigi

Duck4 ha risposto a questo. Aggiungo che neanche i piloti civili che indossano il paracadute si allenano in precedenza: anzi spesso non fanno neanche il briefing di uso del paracadute.

Pero` conosco 4 piloti che si sono trovati appesi a un paracadute per la prima volta dopo emergenze (tre in una collisione in volo, un altro perche' ha sfasciato l'aereo andando oltre la VNE di alta quota) e che se la sono cavata. Uno e` finito al cimitero, ma solo come atterraggio, poi` e` uscito con le sue gambe .

_________________
The quick brown fox jumps over the lazy dog

Confermo, anche nel volo a vela il paracadute è oggetto sconosciuto (cfr anche topic "ripiegatura paracadute).

Una volta l'ho visto aprire per errore a terra da un passeggero di un aliante biposto che, una volta indossatolo, ha chiesto: "Cosa serve questa maniglia (tirandola)?"

_________________
"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

GENIALE!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Non è stato il primo e non sarà l'ultimo a fare queste cose!

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

E' una raccomandazione che faccio sempre al briefing dell'eventuale passeggero! NON TIRARE LA MANIGLIA (a meno che non sia necessario.... )

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it