http://www.corriere.it/esteri/10_maggio...aabe.shtml

Vorrei chiedere riguardo a questo incidente: come si fa a mancare la pista in atterraggio se non ci sono condizioni meteo come nebbia ecc...

Perdonami, ma non ho capito cosa ti porta a concludere sulla causa dell'incidente a neanche 24h dall'accaduto...

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

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Andrea

E' l'articolo dal quale ho appreso dell'incidente, ma già alla seconda riga, pur da povero passeggero ignorante quale sono, avevo almeno un paio di dubbi circa la descrizione dei fatti e soprattutto sulla loro concatenazione - ovviamente arbitraria perché lanciarsi in ipotesi del genere alle 9 quando l'incidente è successo alle 6 mi sembra quanto meno azzardato. Senza contare altre considerazioni (sempre le solite peraltro).

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http://my.flightmemory.com/buran73

É per questo che, ogni volta che accadono tragedie simili, dovremmo cercare di tenere un pò di più i ditini fermi, se non esclusivamente per riportare quanto citato da organi di stampa attendibili (ansa, dedalo, ht, avh, ecc.).
Mai e poi mai cimentarsi in elucubrazioni mentali su possibili cause tecniche, dinamiche o errori umani, primo perchè per quello ci sono apposite squadre di professionisti ben più skilled di noi e secondo perchè è semmai impossibile individuare l'unica chiave di volta responsabile del disastro e questo anche dopo parecchi mesi dall'evento.
In aviazione non esiste mai un fattore singolo individuabile, da poter essere inserito in pianificazione, ma sempre una concatenazione di eventi.

Semmai un pensiero di cordoglio per i familiari delle vittime, ma anche quello ahimè, forse è meglio esprimerlo in silenzio.

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Stefano

Non devi fidarti, come detto da altri, di quanto leggi su un giornale non specializzato. Sinceramente, cosa significa "mancare la pista di appena un metro"? Un metro... stiamo parlando di piste lunghe chilometri e di aerei grandi decine di metri. Solo il fatto di aver utilizzato una unità di misura di un metro rende l'idea del pressapochismo di chi ha scritto. Avessero scrito "qualche decina di metri" avrebbe avuto più senso, almeno per definire una possibile zona di impatto.

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Franco

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http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Non riesco mai a capire quando c'è un incidente aereo perchè non ci sono mai notizie chiare e spigazioni scientifiche precise: perchè è molto complesso oggettivamente anche per gli addetti comprendere queste cause, o è il sistema-informazione-mediatico che è poco chiaro?

Avere spiegazioni chiare prima che si concluda una fase investigativa mi sembra una pretesa poco realizzabile.

I mass media, a quanto mi risulta, hanno lo scopo di creare profitto; questo risultato lo ottengono vendendo copie o attirando audience (entrambe le cose permettono di vendere piu' cari gli spazi pubblicitari, da cui deriva buona parte della revenue); per vendere copie o avere ascolti non serve un linguaggio preciso, serve un linguaggio che spettacolarizzi e crei sensazione/impressione/shock.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Perchè il pubblico vuole 'tutto e subito' e invece 'tempi brevi' e 'accuratezza scientifica' messi nella stessa frase non danno un risultato tecnicamente accettabile.
La memoria del popolo è di brevissima durata (posso portare numerosi esempi, per lo più non aeronautici...)
Quando le cose vengono concluse...ormai è caduto l'oblio.
Ecco il Report finale dell'incidente avvenuto al B777 BA presso Heathrow il 17 Gennaio 2008. Il report finale è stato emesso a Gennaio 2010, quando l'attenzione della massa era focalizzata su chissà quale scottante novità.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





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Sottoscrivo le parole di black magic: per fare una indagine seria su un incidente aereo (ma su qualsiasi altro evento) occorre un tempo molto più lungo di quello che i media sono disposi ad aspettare e questo induce molto spesso la gente a credere che non esistano notizie chiare nè spiegazioni scientifiche. Invece queste esistono sempre e quasi sempre (il quasi è dovuto ai casi in cui è impossibile recuperare l'aereo incidentato) vengono raggiunte e condivise nel mondo aeronautico.

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

La seconda che hai scritto...

Sulla prima, invece, le spiegazioni vengono fornite o parzialmente, ad indagine in corso o comunque al loro termine che può durare anche svariati mesi come nel caso citato in questo 3d...

Non è necessario invece attendere la conclusione delle indagini per capire che quanto scrive "La Stampa" è errato: "si è schiantato in pista"...

A dimostrare che neppure hanno dedicato 30 secondi all'osservazione del filmato linkato e/o delle immagini che fanno il giro del web. Terreno nudo e costruzioni a pochi metri di distanza (che in una pista ovviamente npon ci sono). Quindi: scrivere per il solo scopo di vendere, tanto la copia di quotidiano riportante l'informazione errata è già stata venduta e pagata... e domani è un altro giorno (come celebrava un famoso lungometraggio...)

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Il decollo è facoltativo, l'atterraggio è obbligatorio!


What goes up, must come down.

Lo so. purtroppo i media sono molto grossolani. Quante volte ad esempio dicono "uragano" al posto di "tornado" e non so quanti altri strafalcioni ogni volta che parlano di qualche argomento meteorologico (che è la materia che studio per passione). Non oso immaginare quindi quando accade un incidente aereo: probabilmente sono loro stessi (giornalisti) che non comprendono i termini scientifici di quanto accaduto

Quote collettivo.

Ciao
Massimo

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Ricordiamoci di comprare i croccantini per i voli domestici prima che la turbolenza severa ci metta in castigo.

Da appassionato ferroviario posso dire la stessa cosa. Non appena le conoscenze si approfondiscono è facile beccare i media in fallo . . .

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Andrea

In effetti succede un po' con tutte le discipline, perchè i media sono generalisti, per loro natura.
Io ragiono come il Marchese del Grillo (veramente era Gasperino il Carbonaro... ) che parafrasato dice:
"Se tu m'imbrogli su quello che conosco...allora figuriamoci sul resto..."

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Stefano@
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