Articolo del Corriere.it sulla riduzione da parte di alcune compagnie dei posti in "prima classe".

http://www.corriere.it/economia/10_ottobre_21/crisi-voli-prima-classe-burchia_941f81c6-dd0e-11df-bdeb-00144f02aabc.shtml

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Franco

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Lo concepisco per i voli interni...
Ma per i voli a lunga percorrenza eliminare opzioni first e business non mi sembra una cosa intelligente..

Sarebbe preferibile un "livellamento verso il basso" degli standard prezzistici di business, conservndo però i caratteri di spazialità e i canoni che la distinguono.

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E' sempre difficile trovare il giusto equilibrio tra prezzo e servizio. Si cerca di tenere basso il prezzo per riuscire a vendere di più e quindi ammortizzare i costi fissi, ma c'è un limite sotto il quale non si può scendere. E non è sempre detto che abbassando il prezzo si riesca a vendere di più...

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Franco

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Poi ad un certo punto, per chi non ha problemi di portafoglio conviene affittare un "business jet" e il trattamento diventa di "ultra first class" !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

E non è detto che la spesa sia maggiore. Se si viaggia in un certo numero di persone probabilmente i costi sono paragonabili

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Franco

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Confermo. Il Gruppo per il quale lavoro ha in leasing un bizjet che collega tutti i giorni la "sede n.2" posta in altro paese europeo, con la Holding . Partenza la mattina, ritorno la sera con shuttle fino al centro della città.
Sono sicuro che nel medio periodo la cosa sia competitiva anche rispetto a tariffe full economy (Y o B per intenderci), che su quella particolare tratta possono superare i 500 euro per l'A/R in giornata.

Qui sono in accordo totale.



Qui invece sono in disaccordo totale.
L'esclusività va mantenuta assolutamente. Il rapporto di una business con una eco piena non può essere penalizzato ulteriormente (non fare il confronto con le eco scontate perchè sarebbe fuorviante.)
Trovo più interessante invece la riduzione delle classi superiori con l'aggiunta della soluzione Eco Plus con prezzi quelli sì un po' più livellati verso il basso rispetto ad ora; li considero infatti un po' altini visto quello che danno in più.

Ciao
Massimo

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Ricordiamoci di comprare i croccantini per i voli domestici prima che la turbolenza severa ci metta in castigo.

Daltronde la 'policy' di tutte le società non permette più di viaggiare in business, almeno per tratte di corto-medio raggio e quindi i business passeggeri non ci sono più

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)