Non pensavo di poter realizzare questo sogno nella mia vita ma alle fine ce la ho fatta!

Dopo mesi di contatti siamo riusciti ad ottenere l'autorizzazione dal comando della 6a flotta per visitare la portaerei Eisenhower durante le operazioni di volo sull'Afghanistan. Il tipo di missione volato è esclusivamente di C.A.S. con missioni di circa 6 ore ciascuna che prevedono perciò 3 o 4 rifornimenti in volo.
Il viaggio è stato a dir poco traumatizzante....
Partenza venerdi mattina ore 6 da Pordenone per Malpensa.
Volo Malpensa-Abu Dhabi. Qui ben 6 ore di attesa per coincidenza per il Bahrein.
Arrivo a Manama in albergo alle ore 4 di mattina in pratica.
Domenica 31 ritrovo alle 4 per partenza verso l'aeroporto (area militare US Navy) per un volo di 3 ore che ci ha portato sulla IKE.
Lunedi ore 12 partenza per viaggio inverso, con unica variante un atterrraggio in Qatar per far scendere alcuni piloti dal COD (C2).
Insomma molto stancante ma un'esperienza ovviamente unica che rifarei anche domani!

Vorrei ringraziare in particolar modo il PAO della 6a flotta e tutti i PAO di bordo che ci hanno veramente trattato benissimo e cercavano di esaudire ogni nostro desiderio. La cosa che più mi ha impressionato dal punto di vista umano è quanto questi ragazzi amino il loro lavoro, nonostante lo facciano in condizioni veramente disagevoli.... non ultimo il clima.... ben 45 gradi con un umido tipo Vietnam....
Ho parlato anche troppo per ora, ecco alcuni scatti.

spero vi piacciano!





























ciao gp

Semplicemente stupende !

Quanta invidia !

Scherzo ovviamente, ma sicuramente è una di quelle esperienze che lasciano il segno.

Grazie per le foto e ovviamente quando puoi aggiungine ancora. Troppo belle !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Una CVN in navigazione manca pure a me, grazie ci hai fatto un super regalo.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

queste foto sono bellissime e poi sono fatte in quel mondo così affascinante come quello delle portaerei!!!

_________________
Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

grazie grazie e ancora grazie!

Grazie moondog per averle condivise con noi!!!

_________________
Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



My Flickr Album - JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Bellissime! Ho un sacco di domande da farti...

Le foto degli appontaggi le hai fatte dal ponte o da un'area diversa?
Eri sempre accompagnato?
Avevi anche tu la tua tenuta da ponte, con caschetto e giubbino colorato?

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

I Jolly Rogers imbarcati!!!!!
mi vengono le lacrime agli occhi!!!

La prima è meravigliosa.
Oltre alla livrea tradizionale dei JR, che per me gia' di suo vale tutta la foto, c'è l'effetto di condensa che segue l'estradosso dell'ala...davvero una foto unica.

E avete visto quante missioni ha il CAG sotto il cupolino?!?

Non ho parole moondog, grazie infinite del regalo!

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

BELLISSIMEEEEEE...
Stupende... complimenti.

_________________
Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Grazie Moondog dello stupendo regalo!!!

Anch'io sono curioso e attendo con impazienza un piccolo report.
Un'esperienza simile genera un sacco di dettagli, di impressioni e di pensieri

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Davvero inusuali (e bellissime, ovviamente)!

_________________
Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

In una portaerei ci sono diverse aree da cui poter fotografare, ma essendo la mia prima esperienza ho dovuto capire col tempo quali sono e come poterci arrivare.
La + facile è sicuramente il Vulture, ovvero il ballatoio che gira intorno sull'isola in alto all'altezza della torre per intenderci. Qui basta indossare delle cuffie protettive.
Si fanno scatti ottimi per gli appontaggi mentre per i decolli sei molto disturbato dal calore di circa 50 motori accesi.... per cui non è semplice. Diciamo che la rottura è raggiungerla.... ben 14 piani! e se pensate che avevo due corpi 1D+ 100-400 e 24-105 e due batterie di ricambio..... pesantino direi...

Il problema è anche il sole. Infatti la portaerei si mette controvento per queste operazioni e il sole cade dove cade. Di conseguenza fai richiesta di andare in un punto o in un altro.
Ad esempio non siamo stati nel punto dell'LSO (quello sul ponte da dove hai di sfondo l'isola), perchè controsole e ci siamo messi + sotto (in pratica lo scatto del VFA-83 / 300 per intenderci). Inoltre bisogna essere fortunati. Nel ponte solo lo shooter può attraversare in qualsiasi momento e noi abbiamo avuto un accompagnatore veramente disponibile ed ovviamente era uno shooter!
Per cui ci siamo fatti portare in mezzo alle catapulte per alcuni scatti e poi anche di lato all'ultima catapulta, in pratica sulla punta estrema della nave.
Il giorno dopo la fortuna l'abbiamo pagata però.... a parte il nuvolo il C2 di ritorno partiva presto per cui abbiamo assistito solo alla prima serie di lanci e non avendo uno shooter disponibile abbiamo fotografato solo dal vulture.
Sul ponte devi indossare rigorosamente maniche lunghe, giubbotto salvagente, casco ed occhialoni, decisamente ingombrante.
In effetti siamo sempre stati seguiti da qualcuno durante qualsiasi momento, tranne la notte!
Però abbiamo dormito solo 4 ore perchè alle 5 eravamo sul ponte per le foto dell'alba.... peccato per il tempo però...

Grazie a tutti per i complimenti e sinceramente, mi viene + facile rispondere ad eventuali domande piuttosto che fare un report vero e proprio, per cui se avete curiosità e sarò i grado di farlo, risponderò volentieri.

ciao gp

In effetti gli aerei ne hanno parecchie, volano armati (ed anche in configurazioni veramente strane....) e a volte rientrano scarichi.....

Attualmente, come detto nel post iniziale, volano missioni CAS esclusivamente, olte ovviamente a quelle addestrative.

Un'altra "piccola" sfortuna è stata che l'ordine effettivo di lancio veniva effettuato dalla Bubble (quella piccola trincea che sbuca nel ponte per intenderci) e così non abbiamo fatto la classica foto dello shooter con braccio teso! solo con ok e senza shooter!


La vestizione: qui ho veramente tirato per il collo lo stabilizzatore del 24-105....


Il nostro accompagnatore (in giallo) di fianco al mio compagno di viaggio, così vedete anche la tenuta che indossavamo.
Il nickname di questo shooter è Tiny, ovviamente in riferimento alla sua mole mastodontica.... considerate che il mio amico è 1,85....


gp

Una delle prime domande che ti faccio, sapendo che sulla portaerei siete arrivati con un C-2 greyhound è quella di raccontarci l'esperienza del volo e sopratutto dell'ìappontaggio e della catapulta. Credo che sia un evento unico e forse impossibile da eguagliare con altre sensazioni.

Poi la domanda che volevaofarti da un qualche post: ma come si fa ad avere un biglietto per questo Disneyland ?

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Beh... innanzitutto devi avere un appoggio di una rivista per poter giustificarti come giornalista. Io collaboro con un paio di riviste, una anche spagnola. Però non è semplicissimo ugualmente. Noi abbiamo iniziato ad inoltrare le richieste a Dicembre 2008. A Febbraio ci avevano risposto che non erano previsti imbarchi e che saremmo comunque rimasti nella lista di attesa.
Di fatto devi avere la fortuna di avere il C2 libero sia per l'andata che per il ritorno!
Considerate che l'OK te lo danno circa 15 giorni prima, devi organizzare tutto in fretta e solo alle 19 della sera prima abbiamo saputo l'orario di ritrovo per il volo di partenza!

Appontaggio e Decollo.
Innanzitutto due parole sul C2. E' un aereo veramente alla frutta, internamente in pratica è molto deteriorato, voli in una condizione di semibuio e rumore infernale. I sedili sono girati verso il fondo per cui sia l'appontaggio che il decollo sono sicuramente differenti come effetto da una posizione normale.
A suo favore devo dire che il volo (3 ore all'andata e 3,5 ore al ritorno perchè abbiamo fatto tappa in Qatar) è stato veramente perfetto, nonostante le condizioni di vento al decollo fortissimo.
L'appontaggio è stato sicuramente più faticoso dal punto di vista fisico. La completa mancanza di riferimenti (non ci sono finestrini se non solo 2 bolle a disposizione però dell'equipaggio) ti mette in difficoltà. Per fortuna circa 20 secondi prima l'equipaggio (due persone) urlano 3 volte di fila "here we go" così ti puoi preparare. Di fatto mi ha fregato perchè appena tocchi il ponte ti rilassi solo che il cavo comincia DOPO a fare effetto... E' comunque una sensazione molto bella.
Per il decollo stessa cosa, ti avvisano prima, braccia conserte, testa ben appoggiata e piedi contro il sedile davanti e BAM! ti sparano. Fisicamente il decollo non mi è stato particolarmente difficoltoso, anzi, penso che a Gardaland ci siano giostre che spingono di +, ma forse questo è dovuto anche alla posizione invertita. La cosa che mi ha colpito però è il botto che da la catapulta e soprattutto il momento in cui si stacca. L'aereo subisce un sobbalzo fortissimo, o meglio la sensazione è quasi di sbattere contro un muro perchè l'aereo sembra si fermi di colpo. Penso sia dovuto al fatto che la velocità che ti da la catapulta sia decisamente superiore a quella sufficiente per volare al C2. Ma questi sono miei ragionamenti e considerate che io di volo non ci capisco proprio nulla.
Comunque appena decollati c'è stao un pollice alzato da parte dell'operatore di bordo...

Ho fatto alcuni video con la compattina... e mi sono anche ripreso durante l'appontaggio, il decollo no perchè avevo un ammiraglio in parte e non volevo mi facesse storie... peccato!
Ho anche fatto un video di come si arriva in cabina del C2 dai posti a sedere !!!!!!!

appena avrò tempo li caricherò da qualche parte e li linkerò, tranquilli.

gp

Altra domanda: (guarda che io sono uno curioso !) avete potuto visitare anche altre strutture della nave, oltre il ponte di volo.

Io ho potuto salire sulla Saratoga e sulla Nimitz quando erano in rada a Napoli diversi anni fa , e comunque c'erano delle limitazioni alla visita.

Penso che in una visita così specialistica e con la nave in navigazione e operativa, sia comunque interessante vedere come vivono a bordo.

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Sinceramente potevamo fare quello che volevamo. Siamo rimasti a bordo 24 ore esatte forse 25 e come sai la mia passione fotografica va oltre ogni cosa per cui siamo rimasti il + possibile a fotografare gli aerei, però abbiamo visitato l'hangar, la sala operativa della torre per intenderci, quella del ponte di volo (dove i piloti vanno a vedere sul famoso tavolo a forma di portaerei la posizione dell'aereo in cui volerà), tutte le ready room dei vari gruppi, abbiamo parlato col comandante dei Wildcats (35 anni... Minkia!!!),, e infine abbiamo incontrato il vice comandante di Wing e il comandante della nave, che ci ahnno regalato anche due coin commemorativi!
La nostra base operativa era la stanza video/photography che si trova purtroppo (penso) al piano inferiore della nave! ogni volta era una scarpinata!

In effetti vivono male.... c'è un caldo infernale che si alterna a zone condizionate dove in pratica ti ammali. Quelli sul ponte penso respirino una quantità di scarichi immensa in 6 mesi di operazioni e con il caldo di questi giorni erano veramente sporchi e distrutti però sempre allegri e devo dire che tutti quelli con cui ho parlato sono entusiasti del lavoro che fanno. Noi vediamo il bello della cosa ma vi assicuro che ci sono dei lavori veramente infimi in una portaerei...
Inoltre mi ha anche impressionato l'alta percentuale di donne. Occhio e croce direi circa un 30%.

gp

Hai mica fatto anche foto del Greyhound?

Non so davvero come ringraziare la tua disponibilità.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Certo! e le posterò. Ho anche un filmato dell'interno per farvi vedere come è messo...

Purtroppo non so se riuscirò a connettermi stasera e il weekend.... monto di guardia con la famiglia.... ... altrimenti mi sparano.

Portate pazienza...

ciao gp

Le descrizioni che hai fatto e le sensazioni riportate accompagnano fedelmente le fotografie che hai postato. Chiunque di noi ha fatto sicuramente nella propria vita trascorsa un'esperienza particolare che è rimasta indelebile nella mente anche con il trascorrere inesorabile degli anni.

Credo che hai avuto anche un esempio di quello che è il modo di agire e di comportarsi che hanno gli americani. Noi latini di questa vecchia europa abbiamo un sacco di remore e di comportamenti "antichi" che molte volte non ci permettono assolutamente di capire lo spirito e il comportamento fin troppo genuino degli "yankees"!

Grazie di tutte le descrizioni che ci hai fatto e attendiamo ancora altro materiale da visionare.

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Sto provando molta invidia

Ma questo è buono, perché è segno che la passione non è affatto morta...foto spettacolari!!!

_________________
Tixio®
********************
Un Ingegnere non vive,funziona
********************
Tixioland - Il mio diario di bordo

GRUPPO VOLO CANADAIR VIRTUAL

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Sono senza parole...
Veramente eccezionale come report, e poterlo sentire da chi lo ha vissuto in prima persona con la possibilità di fare domande all'autore, va al di la di og aspettativa!!!

Nuovamente grazie Moondog!!!

Ecco il C2.


Fatto il giorno del rientro a Manama, non è quello in cui ho volato io. Purtroppo ho dovuto farlo con la compattina perchè non volevano ci fermassimo troppo tempo in quanto le autorità del Bahrein si lamentavano... almeno detto da loro.
C'era un bel detachment di SH-60, CH-53, inoltre c'era un EH-101 inglese con un BAE146 e un Dominie, un C12 Navy e altro che ora non ricordo bene.

Sempre compattina in cabina di volo:


Ed infine il momento + emozionante, ovvero quando si è aperto il portellone del C2 una volta appontati..... Ricorderò sempre 3 cose in ordine cronologico di sensazione provata.
1_ un caldo bestiale. Praticamente un phon puntato verso l'interno.
2_L'impazienza di scendere
3_La confusione ed i colori che ci sono sul ponte di volo. Poi ci si fa quasi l'abitudine ma è incredibile come riescano a muoversi senza combinare guai in quel poco spazio.


ciao gp

L'ultima foto mi piace molto e da proprio l'idea di quali sorpresi si troveranno varvcata la rampa di uscita.

Ho notato che l'interno del C-2 è davvero piccolo.

Chissà perche mi sembrava fosse più largo e spazioso!

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Lo pensavo anch'io.
Non so se sia un allestimento standard però per entrambi i viaggi c'erano 12 sedili (2+2+2 sul lato sx e altrettanti sul lato dx).
Dietro di noi c'era uno spazio per i bagagli e materiale, ma non molto, direi forse un paio di metri quadri.

In effetti non è molto grande come aereo visto da vicino.

gp

Foto fantastiche e bellissimo racconto!


Grazie per averlo condiviso con noi!

_________________
Riccardo

http://www.flickr.com/photos/k0d3x/

Grazie davvero tanto!!

Mi piace parecchio quest'aeroplano!

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Bellissime foto, deve essere stata un'esperienza fantastica.

Curiosa la livre dell'SH60, mai vista!

_________________
Massimiliano

___________________________________________________________________________

“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942