DARWIN AIRLINE è una compagnia svizzera basata all'aeroporto di Lugano, fondata il 12 agosto 2003. Lo scorso anno ha acquistato l'altra compagnia svizzera, la ginevrina BABOO. Il marchio BABOO rimarrà assieme a DARWIN per alcuni mesi ma scomparirà definitivamente con l'orario 2011/12. La flotta è composta attualmente da sei SAAB 2000 (già della flotta di CROSSAIR, poi SWISS) e da due Dash 8.Q400 di BABOO. Non sono previste modifiche dei tipi di aerei nella breve/media scadenza. La flotta potrebbe però essere aumentata con alcuni esemplari dei modelli già in servizio. DARWIN è soddisfatta delle linee per o in Italia. Le destinazioni sono Roma, Rimini, Pantelleria, Lampedusa, Sardegna (in parte stagionali). In Italia vi sono linee da Foggia e da Rimini per Roma.

In Italia operano voli anche su Torino e Malpensa sempre per Foggia. Se non ricordo male i voli interni sono operati, tutti o quasi, in code share con Alitalia.

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Il Dash-400 di Baboo l'ho incrociato spesso al Vespucci. Molto bella la livrea sulle gondole dei due PW150A; speriamo la mantengano nonostante "l'assorbimento" in Darwin.

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Proprio in questo topic c'è una foto che ho fatto l'ultimo dell'anno al Dash 8 (DHC-8-402) di Baboo con marche HB-JQB a Firenze Peretola.

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Luciano

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Andrea

Durante una conferenza stampa tenutasi a Ginevra il 12 aprile scorso la dirigenza di DARWIN ha chiarito alcuni dettagli dell'operazione BABOO. Il vettore ticinese, in pratica, ha acquisito solo "una parte degli attivi di Baboo". I due Q400 (HB-JQA/B) manterranno la livrea solo, ancora, per alcuni mesi. I tre Embraer 190 sono tornati in Brasile e sono già in linea con "Trip Linhas Aereas".

DARWIN in difficoltà: attese misure- Così titola, stamattina, il quotidiano gratuito "20 minuti". Il personale (140 dipendenti) ha ricevuto una comunicazione in cui si precisa che, lunedì prossimo, saranno tenute sedute informative a Lugano e a Ginevra (ex sede di Flybaboo). Ridimensionamento in vista? Pare di sì. Ancora la scorsa primavera la direzione della compagnia ticinese (molto attiva anche in Italia) aveva dichiarato che il trend finanziario era "positivo". Vedremo la prossima settimana.

Nel sito web della Radiotelevisione svizzera (su indicazione del ceo della compagnia) si legge che la "crisi" di DARWIN è dovuta a perdite causate dall'elevato corso del CHF. E' confermato che il personale (230 persone, correggo la prima cifra che ho indicato) sarà avvisato lunedì dei provvedimenti che saranno adottati.

Ho un amico pilota in Darwin. Speriamo in bene.

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http://my.flightmemory.com/buran73

La compagnia luganese, in una delicata situazione finanziaria a causa dell'elevato costo del franco, chiede un sacrificio ai suoi 230 dipendenti. In pratica è previsto un taglio sugli stipendi di circa il 10% sino a fine 2012. La realtà è che DARWIN lavora e incassa in euro nella maggior parte della sua rete (Francia e Italia) ma i costi fissi (personale per esempio) sono in franchi. La valuta svizzera, negli ultimi due anni, si è rivalutata del 30% rispetto all' EUR. Situazione delicata davvero.

Dopo aver incontrato tutti i dipendenti la direzione di DARWIN ha confermato di aver proposto una riduzione dei salari del 7,5% sino alla fine del 2012 e un blocco delle promozioni. Prevista anche una modesta riduzione del personale. Le misure serviranno a comprimere i costi. E' stata smentita la notizia che attribuiva alla ripresa di BABOO almeno parte della delicata situazione della compagnia ticinese.

A quando è prevista una risposta alla proposta della direzione della compagnia?

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
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Per evitare di trascrivere in modo impreciso segnalo una notizia del tardo pomeriggio sul sito della Radiotelevisione svizzera...."Darwin verso l'orario di lavoro ridotto"

http://www.rsi.ch

Nessun comunicato ufficiale da parte di DARWIN ma, sul Corriere del Mezzogiorno, vi è la notizia della fine dei voli da e per il "Gino Lisa" di Foggia. Il deficit mensile sarebbe di mezzo milione di EUR. Nessuna presenza in Puglia della compagnia luganese, dunque, dal 5 novembre prossimo.
Al di là delle note situazioni finanziarie di DARWIN appariva abbastanza singolare che una compagnia ticinese nata, si diceva, per servire e collegare soprattutto il sud delle Alpi svizzero con Ginevra, Zurigo e Berna, operasse a oltre 1'000 km dalla sua base. Spero di non essere frainteso ma di compagnie del genere, in Ticino, si potrebbe anche a farne a meno.

Verso la fine dell'immagine "BABOO" sugli aerei di DARWIN. Uno dei due Dash 8 ereditati dalla compagnia ginevrina (HB-JQB) ha già ricevuto la livrea di DARWIN (Eindoven/NL).

Qualcuno ha novità circa questa compagnia? Come se la sta passando?

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Flanch

Old Warriors never die

Non sono ancora stati pubblicati cifre e conti dello scorso anno. In ogni caso il 2011 per DARWIN è stato duro a causa soprattutto dell'alto corso del CHF rispetto all' EUR. Per il 2012 sono previste nuove rotte anche dall'Italia (Genova) e l'inserimento dei Dash 8 su linee da Lugano.

Risultati 2011: la compagnia luganese ha trasportato lo scorso anno 397'000 pax contro 275'000 del 2010. Il consistente aumento è dovuto, soprattutto, al rilevamento di rotte e di due aerei di BABOO.
Ancora in rosso i conti: dopo il piccolo utile del 2010, si è registata, lo scorso anno, una perdita fra i 4 e i 5 milioni di CHF. La flotta di DARWIN è composta di sei SAAB 2000 e di due Bombardier Dash-8 (ex Baboo). Durante la prossima assemblea generale si presenterà il nuovo presidente che sostituirà Sergio Ermotti chiamato alla presidenza del mega gruppo bancario svizzero UBS.

Siccome ha lavorato bene, lo portano in banca...non ho parole!

Ma no!! Ma nemmeno in una municipalizzata italiana succederebbe!!
Che attinenza avrebbe??

Ermotti fino ad un anno e mezzo fa era Deputy CEO di UC (per intenderci, il numero 2), nonchè capo delle attività Corporate e Investment Banking del gruppo di piazza Cordusio. La presidenza di Darwin era una carica puramente onoraria (credo che buona parte del pacchetto azionario sia nelle sue mani).
Prima di diventare CEO di UBS era già a capo delle attività di Investment Banking della banca svizzera per quanto riguarda sud europa e MEA.

La sua nomina è completamente scollegata da Darwin, che è un microbo a confronto del perimetro di responsabilità che Ermotti ha avuto e ha.

Perplessità e accenni polemici che riguardano il comunicato di DARWIN sui risultati del 2011. Il fatturato, si legge, è aumentato del 46%. In realtà l'aumento previsto (o sperato), dopo l'acquisto di assets Baboo, era del 100% . Discutibile poi la mancanza di indicazioni circa i risultati contabili. Non sono stati pubblicati perché... riservati unicamente al cda. Veramente strano. W la trasparenza! Si suppone però che i risultati siano stati in perdita, realtà che non è stata smentita. I problemi, dice la compagnia ticinese, sono sempre pesantemente condizionati dalla maggior parte dei ricavi in Euro e, al contrario dai costi in (super)franchi. Infine si conferma il ruolo di Lugano come aeroporto base della compagnia anche se la maggior parte del fatturato deriva da linee "ginevrine".