Anch'io sono stato a Rivolto, ma un pò per pigrizia, un pò per rincoglionimento influenzale e da jetlag non mi sono mai mosso dal posticino che mi ero trovato in testata sud.

Ho scoperto che in statica era stato esposto un magnifico De Havilland Vampire con le insegna del 4° stormo caccia. Ovviamente tutti fotografano l'EFA ( sara mica bello !) e certi esemplari di vecchiume aeronautico non vengono presi in considerazione.

Allego alcune foto , non fatte da me , ma dall'amico alessandro ( Tev82) che immortalano l'esemplare in questione.









Era esposto anche il motore Goblin e da quanto si vede, perfettamente restaurato 1



Non ho notizie su questo restauro e sull'eventuale destinazione finale del velivolo. Ovviamente se qualcuno possiede notizie aggiornate, sia così gentile da aggiornare il post1

Ringrazio Alessandro TEV82per avermi permesso di postare le sue bellissime foto !

...

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

L'ho notato anche io il Vampire,ma non sono stato a guardarlo tanto in quanto l'avevo già visto per bene a Volandia...ho preferito come gli altri dedicarmi ad EFA e F-16!

Perchè a tanti manca il senso della Storia e, o non lo sanno o l'hanno dimenticato, l'Aeronautica Militare, col Vampire, ha compiuto il balzo dall'elica al jet.
Senza contare che, nei primi anni Cinquanta, con i Vampire venne costituita la prima pattuglia acrobatica italiana montata su aviogetti:
I "Cavallini Rampanti" del 4° Stormo









Altri tempi ... ed altri caschi

Wow... che bello!!!

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Spettacolare,questa storia della pattuglia acrobatica non la sapevo!

Prima che nascesse la PAN ogni reparto da caccia aveva una sua pattuglia acrobatica. il vampire è stato il velivolo che il 4° stormo ha impiegato in quel periodo.

Tornando al soggetto in questione, i piacerebbe sapere se qualcuno conosce le origini di questo velivolo ,e sopratutto la destinazione finale .

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Bellissimo questo Vampire. spero non faccia la fine di altri gate guardian dove l'incuria ha portato allo scoperto la struttura in legno!

Interpellati alcuni amici più informati , sembrerebbe che si tratti del Vampire che era posizionato fuori dalla mensa di Rivolto.

Immagino quindi che tornerà a fare il "gate guardian" all'aperto........

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Il Vampire di Rivolto ha incuriosito anche me, e non poco: sapevo da tempo che nella base era conservato un Vampire di provenienza svizzera, con il musetto appuntito (simile a quello del Venom, e tipico degli esemplari svizzeri, che se ben ricordo lo ricevettero in occasione di uno dei tanti update), ma quello esposto per la Giornata azzurra ha il musetto "giusto", ossia arrotondato...
D'altro canto i sette Vampire conservati in Italia sono abbastanza noti, e stando alla bibliografia (in particolare il recente "Wrecks & Relics - Aeromobili conservati in Italia" del VMAS, e "Aviation Museums and Collections of Mainland Europe" di Bob Ogden) risulterebbero i seguenti:
- J1107 c.n.616 conservato a Vigna di Valle con la matricola fittizia "MM6085";
- J1159 c.n.668 (ex svizzero), volante come F-AZHJ sino al 2010 e da maggio 2010 esposto a Malpensa-Volandia coi codici fittizi "6-8";
- J1170 c.n.679 (ex svizzero) conservato a Rivolto codici fittizi "4-74";
- MM6112 c.n.291 (Fiat) conservato al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia di Milano;
- "MM6156" conservato ad Amendola, codici ST-56 (composito, parti provenienti da MM6024, MM6042, MM6083, MM6125);
- MM6181 c.n.6069 (Macchi) conservato a Grosseto;
- MM6025 c.n.5970 (Macchi) conservato a Grosseto (i due esemplari di Grosseto erano segnalati nel 2004 come in fase di restauro, e le identità non sono del tutto certe).

Esaminando attentamente le foto fatte a Rivolto, ho notato che sulla parte posteriore superiore delle travi di coda è leggibile la matricola MM6082. Questa risulterebbe appartenere ad un esemplare inizialmente di costruzione Fiat, poi ceduto dall'AMI alla Macchi e da questa revisionato, per essere esportato in Egitto (la MM6082 su riassegnata ad un nuovo esemplare di Vampire di costruzione Macchi, c.n. 6084)...francamente non so quanto sia plausibile che si tratti di un aereo ritornato in qualche modo dall'Egitto, e ritengo possibile invece che la matricola indossata dal Vampire "4-11" sia anch'essa fittizia, e che l'esemplare in questione in effetti altro non sia che lo J1170 ex svizzero attentamente restaurato e portato alla configurazione "italiana", come confermerebbero appunto le informazioni raccolte da Steve presso amici più e meglio informati...
Ciao
Paolo

Il velivolo è sicuramente quello ex-svizzero che era già collocato nell'area antistante la mensa sottufficiali di Rivolto.
Da alcune foto che sono state fatte risultava essere un MK58 (?) , cioè un Vampire con il musetto squadrato del Venom.

Sarebbe interessante scoprire se il velivolo in questione è stato restaurato con parti originali ( magari proveniente dagli esemplari di Grosseto) o con parti ricostruite direttamente dagli specialisti del 313°.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Sì, sarebbe interessante saperne di più. Personalmente propenderei per l'utilizzo di parti ricostruite ad hoc in loco, piuttosto che non recuperate a Grosseto. Tra l'altro ho notato solo ora che i cerchioni delle ruote sono quelli tipici dei Vampiri svizzeri (i nostri avevano i cerchi "trilobati"), e penso che sarebbe stato agevole sostituirli, avendo a disposizione gli originali eventualmente accantonati a Grosseto.
Ciao
Paolo

Buongiorno a tutti!
sono uno fra coloro che hanno avuto l'onore di lavorare al restauro del DH 100 che avete visto in "statica" a Rivolto.
Si tratta del Vampire Mk.6 svizzero matricola J-1170 arrivato in volo nell'agosto 1990.
I lavori di restauro (troverete presto i dettagli e le foto sul sito http://www.circolodellapan.org) hanno riguardato soprattutto il rifacimento del rivestimento in legno della fusoliera che aveva urgente bisogno di cure. Allo stesso tempo, oltre alla completa riverniciatura di tutta la struttura, come avete potuto vedere e' stato fatto un lavoro di "make-up" per far assomigliare nei limiti del possibile il velivolo ad un esemplare Mk.52 dell'AMI (anno 1952).
Sono a disposizione per ulteriori chiarimenti/critiche/delucidazioni...

Innanzitutto complimenti e grazie

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Complimenti per il lavoro fatto, ora il Vampiro di Rivolto assomiglia davvero ad uno del 4° Stormo.
Una domanda: come mai non avete provveduto a dipingere il pannello antiriflesso ?
Grazie.

Complimenti per l'ottimo lavoro!

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andrea
Software Sorcery Specialist

Wow davvero complimenti... a me piace molto, e sembra restaurato proprio bene, pur non conoscendo perfettamente l'aereo.

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

E' un piacere vedere che qualcuno apprezza il nostro lavoro... grazie!


Abbiamo scelto di riprodurre la livrea della prima pattuglia "ufficiale" del 4 Stormo, nella serie di foto in cui sono ritratti Ceoletta Bombardini Galgani e Guerrieri nell'estate del 1952 i velivoli sono tutti privi della vernice antiriflesso nera sul muso.

Quanto tempo è stato dedicato al restauro?

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Grazie molte delle info che ci hai dato! Da sempre appassionato di velivoli storici, il tuo intervento è davvero molto gradito e molto chiarificatore. Se ci vuoi regalare qualche altra informazioni riguardo il lavoro svolto per il recupero del velivolo , magari accompagnato da qualche foto, sarebbe davvero magnifico .

Grazie ancora !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grazie dei chiarimenti.
Ed ora speriamo che venga conservato al coperto ...
ciao

Salve a tutti!

volevo comunicarvi che all'indirizzo http://www.circolodellapan.org/images/Giornalini/20_giornalino.pdf potete trovare il notiziario del Circolo della P.A.N. con all'interno un mio articolo sul restauro.
Quando avrò un po' di tempo spero di riuscire a pubblicare altri dati e foto sul sito stesso.

Fabio

Complimenti vivissimi ancora una volta. Ma alla fine è stato hangarato o no?

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Franco

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