Salve ! Vengo dall'area paura di Volare ;

DORNIER-FAIRCHILD 328-300 JET

Questi aeromobili sono caratterizzati da standard di cabina tipici dei grandi aerei di linea, con fusoliera larga e alta ed elevata distanza fra le poltrone.

Questo jet ha una delle migliori performance di salita riscontrabili nei jet con conseguente capacità di superare rapidamente la zona dove mediamente sono più frequenti le perturbazioni atmosferiche

questo l'ho copiato dal sito della nuova compagnia aerea air valle di Rimini

Mi chiedevo avendo fatto l'ultimo volo con un Bombardier CRJ 900 Air one che mi ha dato una bellissima sensazione in fase di decollo ( bellissima intesa come potenza e velocità ) in una manciata di secondi eravamo in quota , mi chiedevo e vi Chiedo appunto se la mia sensazione è giusta ;

Cioè non c'è paragone con il decollo di aerei più grandi chedanno l'impressione di stomaco in gola e quella percezione di difficoltà a salire a gradini ;

Se una società che ha appena aperto evidenzia il fatto che l'aereo in fase di decollo arriva in quota subito eliminando la zona dove sono frequenti perturbazioni atmosferiche allora il tutto torna .


Molti di noi ansiosi del volo stigmatizzano questa fase ;


grazie per un contributo tecnico .

Quella che hai letto tu è una pubblicità. Se andiamo ad analizzare i siti dei produttori di aerei sono molto simili a quelli di auto, come ti ha detto ddaquila.

Il volo ha una peculiarità, che ai miei occhi lo rende speciale: non esiste un volo uguale all'altro.
Questo per dirti che non ci sono aerei che vanno bene sempre per tutte le condimeteo.
Quindi le sensazioni che si provano sono diverse, anche di molto, a seconda del velivolo su cui si vola e soprattutto per le condizioni metereologiche del momento.
Poi abbiamo l'abbinata pilota/situazione traffico. Ovvero ci sono piloti con stili diversi e situazioni di traffico che obbligano a fare certi tipi di salite/discese a scalini come dici tu pittosto che continue e impercettibili per il passeggero.
Nel volo commerciale le dimensioni sono molto relative ovvero è spesso l'impressione che si piuttosto che la reale situazione.
Le performances dei velivoli sono simili e proporzionate. L'unica differenza è un areo che ti fa 3000NM piuttosto che 7000NM.

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

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Andrea

intendevo naturalmente due sensazioni distinte e separate che comunque per me sono
solo un ricordo di tanti anni fà ;

l'ultimo decollo per vienna col piccolino air-one è stato eccezionalmente breve e senza un minimo fastidio , sembrava andasse dritto l'aereo e non in salita ; lo stesso da Vienna a Roma .

Mentre al cafè dell'aeroporto di Wienna mentre aspettavamo mi gustavo tutti i decolli ;

Bè sembrava che tutti gli air bus non mantenessero una linea dritta di decollo precisa ma
credo che sia una sensazione ottica ( mi capisce chi sa andare in barca a vela ) l'aereo
era come se nel salire si spostasse lateralmente non virando ma continuando la salita ;

forse non facile da spiegare a parole ; poi salito in quota iniziava la normale virata ;

?????????????????? mi sarò sbagliato ?

Tutti gli aerei volano come le barche.
Ovvero stiamo parlando di mezzi immersi in un fluido, con densità diverse ovviamente. Questi fluidi, aria ed acqua, si muovono e fanno muovere gli oggetti che li attraversano.
Per cui non hai avuto una sensazione sbagliata, l'aereo come la barca va in DERIVA ovvero mette il muso dalla parte del vento per andare nella direzione richiesta.

http://en.wikipedia.org/wiki/Course_%28navigation%29

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è TUTTO IN INGLESE !!!!!! cmq grazie allora non mi sbagliavo .

P.S. ma dentro l'aereo non te ne accorgi mica ?

Per parlare di paura di volare c'è una sezione dedicata.

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Delta gli aerei quando decollano, ma anche durante il volo stesso o a maggior ragione in atterraggio, se hanno vento a traverso, per mantenere la prua, devono rivolgere il muso nella direzione di proveniente del vento sennò si ha un moto traslatorio verso sinistra se il vento proviene da destra o viceversa.
Qua di seguito c'è un video, anche se un pò troppo estremizzato, dove puoi notare come tutti gli aerei, in decollo e in atterraggio, in presenza di vento a traverso sono costretti a volare "per sbiego".

http://www.youtube.com/watch?v=T3UPKQuvpGU

E ti dirò di più. Gli scossoni che senti durante la corsa di decollo, che ti portano a destra o a sinistra nel tuo sedile, sono dovuti ai piloti che agiscono sul timone per mantenere la linea centrare della pista. Questo succede sempre durante il fenomeno di crosswind, dove il vento che agisce sulla deriva, che è l'elemento più esposto al vento, tende a trascinare l'aereo fuori dalla propria traiettoria, e per evitare questo il pilota agisce sui pedali.

Spero di essere stato chiaro.



Chiaro che dentro l'aereo non te ne accorgi!
Perchè se viaggi in macchina da passeggero e sull'autovettura non è stata fatta la convergenza, te ne accorgi?

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Eccezionale .

Questo è conoscenza e sviscerare i problemi ; Grazie
Questo tipo di spiegazioni mi interessano moltissimo e si vede che
dietro cìè gente preparata e in gamba .

Senza questa spiegazione sarei rimasto col dubbio e il dubbio alimenta la paura .

Ti ringrazio "Bacione " di ricordarmi che c'è la sezione della paura di volare ma diciamo
che mi sento un pò ghettizzato e credo di non aver commesso un danno irreparabile se
chiedo lumi qui ;

la prossima qui o altrove volta evito faccette paurose e faccio vedere solo che sono un
appassionato della tecnica e della scienza aeronautica .

NON PER NIENTE SONO DELTA TANGO - TENENTE AERONAUTICA MILITARE in congedo T.C.O. tactical Control Official - 1^ Brigata Aerea , 81 ^ gruppo Intercettori teleguidati - Base Nato

Sic itur ad astra

può bastare ?

Ti rispondo pubblicamente perché pubblicamente hai domandato.


Di irreparabile c'è una cosa sola, molto più seria di questo forum. Tuttavia, la confusione non è benvenuta in queste pagine.


Credi davvero che le faccette ci possano confondere?


Avanza pure. Perché qui nessuno ha mai ritenuto necessario esporre i propri titoli per rendersi attendibile.