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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Efficacia CRM
 Messaggio Inviato: 17/05/2012, 9:49 
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Iscritto il: 14/01/2011
Messaggi: 2031
Località: Cesena
Età: 43
Ho trovato in Flight Global la seguente lettera:

Allegato:
Flight Global_CRM.pdf [552.8 KB]
Scaricato 91 volte


Se qualcuno afferma e soprattutto considera ciò, probabilmente è il caso di analizzare meglio l'argomento da parte delle autorità competenti.

_________________
Flanch

Old Warriors never die.

Colui che si pone nel gradino più alto dell'autorealizzazione è il Guerriero, che è tanto forte da non inchinarsi mai davanti a nessuno e tanto umile da non permettere a nessuno di inchinarsi davanti a lui.


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 Oggetto del messaggio: Re: Efficacia CRM
 Messaggio Inviato: 18/05/2012, 18:31 
A&P Troubleshooter
A&P Troubleshooter
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Iscritto il: 20/03/2008
Messaggi: 14824
Località: Dubai U.A.E:
Età: 59
Interessante !

Va letto con molta calma .

Steve

_________________
Noi volatori stanchi
Senza pista d'atterraggio
Che per inerzia o per fortuna
Ci troviamo sempre in viaggio ......


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 Oggetto del messaggio: Re: Efficacia CRM
 Messaggio Inviato: 21/05/2012, 12:02 
ilVolo.it Crew
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Iscritto il: 18/03/2008
Messaggi: 13816
Età: 52
In realtà non c'è molto da leggere. Si mette in dubbio che l'abitudine o il carattere possano cambiare con dei corsi. In effetti se chi ascolta non è recettivo non credo che siano considerazioni errate.

_________________
Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

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 Oggetto del messaggio: Re: Efficacia CRM
 Messaggio Inviato: 21/05/2012, 13:27 
Military / Airline Pilot
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Iscritto il: 22/03/2008
Messaggi: 11966
Località: Roma e in giro per il mondo.
Età: 45
Il CRM è disprezzato da molti piloti. Non per il CRM di per se ma per come viene insegnato. In molti lamentano la troppa "teoria" che è lontanissima dalla realtà. E hanno ragione. E lo dico da CRM Instructor/Facilitator.
Perchè? Perchè le compagnie fanno pressing per non dare spazio a certe lamentele che potrebbero prender piede e portare a correzioni spesso molto costose.
E' un problema serio, che in pochi vogliono affrontare. Il paradosso è che oggi per volare commerciale è obbligatorio un Initial CRM di 6 (sei) giorni e un recurrent annuale di 8 ore.
Sono numeri importanti.Il risultato è che ci sono svariate società che forniscono questi corsi ad hoc. A mio avviso più fai corsi e più sei "aggiustabile" in quello che dici. Di qui l'enorme scetticismo mondiale sull'argomento.
Con un grosso "MA"... che è: MA siamo sicuri che è solo un problema di come viene posto il CRM?
Io sono convinto che sono gli operatori che fanno la policy aziendale e che se gli operatori stessi si mettono al lavoro e scrivono loro le regole questo problema non c'è. Ma nessuno ha voglia di "buttare" tempo oltre il già impegnativo volo per scrivere. Per cui è più facile lamentarsi. E più la compagnia è piccola e peggio è.
Io personalmente con i colleghi scettici, giustamente alle volte, la metto sempre con un "non ti voglio convincere di nulla, ma visto che lo devi fare vedi se è il caso di buttare 8 ore al cesso oppure di provare a crescere... anche di pochissimo"

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
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