Efly, tutti la cercano ma nessuno la trova

Il ministro Matteoli, titolare del dicastero delle Infrastrutture e dei trasporti, ha risposto, per iscritto, alla interrogazione parlamentare presentata dall'on. Catanoso (Pdl) n° 4-02888, pubblicata sul resoconto sommario n° 168 del 29/04/09. Il testo dell'interrogazione è stato riportato integralmente in questo blog, in data 30 aprile 2009. Pubblichiamo, integralmente, la risposta del ministro: "L'Enac, l'ente nazionale per l'aviazione civile ha fatto conoscere che l'assoclearence, l'associazione indipendente incaricata della gestione delle bande orarie (slots) sugli aeroporti italiani, non ha mai ricevuto da parte della compagnia Efly ltd European Airliners alcun tipo di richiesta di slot per il collegamento Catania - Malta. Parimenti, non è pervenuta a detta associazione alcuna richiesta di licenza di esercizio né da parte del vettore Efly ltd né da parte di Luigi Crispino". Un dubbio ci assale, seguendo le ultime vicissitudini di Luigi Crspino, ma l'imprenditore di Caltagirone è vittima di senilità precoce? Sognare una compagnia aerea non basta ..., bisogna essere credibili e affidabili per mutare i sogni in realtà: due qualità che Crispino non ha mai avuto.

Venerdì 10 luglio 2009

EFly, Crispino si dimette da amministratore delegato


Dunque, l'Enac esiste e funziona? Ebbene si, dobbiamo ringraziare i tecnici - ingegneri dell'Enac se Crispino non è ancora riuscito a decollare? Noi contribuenti vogliamo credere questo, anche perchè, se così fosse, siamo orgogliosi di pagare le tasse. Si è dichiarato "dimissionario" con effetto immediato da amministratore delegato della nuova compagnia low cost EFly l'ex patron di Air Sicilia Luigi Crispino. Con le sue dimissioni sono state cedute tutte le azioni della EFly ad un nuovo consiglio di amministrazione di cui nuovo presidente è Gilbert Gatt mentre gli altri membri del cda sono Antonio Maria Mattei come amministratore delegato, Frans Camilleri e Joseph Attard. Crispino dice che "dopo l'acquisto della licenza Jar-145 e la certificazione del Camo che autorizza EFly a fare la manutenzione sugli aerei in noleggio dalla Aircraft Leasing Management, le mie dimissioni porteranno alla rimozione degli ostacoli per la compagnia per ottenere la licenza. Ho fatto questo nell'interesse della EFly”. Siamo certi che l'Enac Italia, per fortuna, ha fatto pressioni presso l'Enac maltese, informando i colleghi della vicina isola, qualora non lo sapessero chi mai fosse stato, in un passato recente, Luigi Crispino.

Crispino dice che "dopo l'acquisto della licenza Jar-145 e la certificazione del Camo che autorizza EFly a fare la manutenzione sugli aerei in noleggio dalla Aircraft Leasing Management, le mie dimissioni porteranno alla rimozione degli ostacoli per la compagnia per ottenere la licenza. Ho fatto questo nell'interesse della EFly”.