Penso (e ripeto penso) che i voli VFR siano comunque stati vietati in quanto è ormai obbligatorio il continuo contatto radio (almeno è così nella FIR di Milano) e quindi i controllori non lavorino.
Per gli ULM non dovrebbero esserci problemi,anche perchè come è stato già detto,a quanto pare la presenza di cenere a bassa quota è quasi nulla.

Insomma... ci sono un sacco di aeroporti e di aviosuperfici senza assistenza e in spazio Golf, quindi... e poi, prendi Padova. Siccome i voli del 118 si possono ancora fare, l'aeroporto è aperto e c'è l'ATIS attivo. Decolli ed entri in spazio Golf, ti fai il tuo giretto e torni.


Abbiamo pensato la stessa cosa! Fortuna che non si vedeva neanche un cumuletto!

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Franco

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Vi riporto un articolo simpatico di Marcello Veneziani:

http://www.ilgiornale.it/interni/la_nube_ci_ha_riportato_piedi_terra/20-04-2010/articolo-id=438898-page=0-comments=1

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Purtroppo (per me) sembra che l'eruzione sia ricominciata e che le ceneri vengano sparate direttamente sopra il Regno Unito.

Aggiornamento del modello fino al 22/4:

E previsione aeronautica per oggi:

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

BA ha cancellato tutto il medio raggio, mentre c'è qualche lebile speranza per il lungo raggio.

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Riaperto tutto lo spazio aereo italiano: http://www.ilvolo.it/index.php/20100420.../ENAC.html

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Il mio volo rischedulato per mercoledi` e` stato cancellato Solo la tratta di feeder, ma e` quanto basta a lasciarmi a casa. California ci vediamo a luglio!

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

Non sono foto propriamente aeronautiche ma danno l'idea di cosa stiamo parlando:-

http://www.boston.com/bigpicture/2010/0...okull.html

Buona visione !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Alcune sono veramente belle!
L'aeroplanino vola....

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Franco

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La prima è stupenda...

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Un po' "falsa". Troppa elaborazione secondo me...

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Franco

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Poichè non avevamo molto da fare (!) è iniziata la campagna "proctologica" ai motori di compagnia!
Un solo giorno in aria "inquinata" sta facendo salire la pressione ai vari responsabili dell'aeronavigabilità !
Come rimpiango i motori a pistoni !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Pare che un 737-700 di Air Berlin sia stato messo a terra ad Olbia per via di contaminazioni da cenere vulcanica.

http://unionesarda.ilsole24ore.com/Arti...olo/177615

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Ovviamente l'articolo non chiarisce esattamente come hanno fatto a scoprire le tracce di cenere nei motori. Sicuramente esiste un antefatto che non conosciamo.
In ogni caso solo dopo un'accurata ispezione boroscopica è possible determinare la gravità del problema.

Allego una nota in PDF edita dall'ENAC italiano riguardante le operazioni in condizioni di presenza di cenere vulcanica:-



Steve

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osservo tutto ma non tocco niente !!

Intanto si annunciano nuove chiusure in Svezia e Norvegia

http://www.corriere.it/notizie-ultima-ora/Esteri/Vulcano-Islanda-ritorno-ceneri-chiusi-scali-Svezia-Norvegia/22-04-2010/1-A_000098937.shtml

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Franco

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Guardate che foto spettacolari ....
http://www.repubblica.it/esteri/2010/04...3555283/1/

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Paola


"Abbiamo in noi tutte le risorse necessarie (in veritá ne abbiamo molte di più ...) per volare serenamente e apprezzare il piacere di volare."
Fearless Flyer

Accidenti!!! Molto belle...

Spettacolari!

Allego lo stesso documento, come recepito dalla britannica CAA.
http://www.caa.co.uk/docs/33/FOD201012.pdf

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Stefano@
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Ho letto in alcuni post precendenti che si parlava di voli vfr anche di ULM che potevano essere effettuati durante il blocco dei voli.
Avendo letto il notam di riferimento, confermo che i voli erano totalmente vietati nella fir di milano, la prima volta a tutti i livelli e la seconda da gnd a fl200 .
Il divieto comprendeva tutti i voli esclusi quelli di stato, di emergenza ecc..
Ricordo che la Fir di milano ingloba anche Padova.
Il blocco era totale indipendentemente dalla classificazione della spazio aereo

I voli VFR erano sicuramente impossibili, essendo chiusa la FIR, ma di ULM in giro ne ho visti...

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Franco

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In Uk, almeno fino a Sabato, i VFR erano permessi e infatti il Thomas Cook è arrivato e ripartito in VFR.

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SEA SHEPHERD FOUNDATION

Ciao a tutti.
Come molti già sanno tra un ventina di giorni dovrei partire per Parigi, per lavoro ... e volevo stare un momentino più "tranquilla ", anche se non lo sono del tutto, per questa nube che sta mandano un pò in tilt tutti gli aereoporti. Non c'è nessun blocco per il rischio di volare fino in Francia, vero?
Non mi interessa il blocco in sè, mi interessano i rischi piuttosto ... una volta in volo

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" Ascolta il tuo cuore, esso conosce tutte le cose "
15/08/2009 ... L'inizio di un sogno. Ale, ti amo tanto!!

" Cinque anatre andavano a sud, forse una soltanto vedremo arrivare, ma quel suo volo certo vuole dire che bisognava volare "

" Una cosa è impossibile, solo se pensi che lo sia ... "

Stanno adottando livelli precauzionali alti. Secondo me il pericolo effettivo forte esiste solo nelle immediate vicinanza dell nube di cenere. Magari temono solo l'usura eccessiva di alcune parti dell'aereo

Se hai avuto la pazienza di leggere quello che è stato riportato in questo 3D , ti renderai conto che qualunque previsione è impossibile e tutto dipende dalla casualità de fenomeno e dalla direzione dei venti.
Se il fenomeno vulcanico torna ad essere simile a quello delle scorse settimane è altamente probabile che si ripeterà una condizione di blocco totale dei voli.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ah beh si, quello non lo avevo messo in dubbio che comunque può riprendere a eruttare come le prime settimane e bloccare tutto. E idem per il fattore vento.

Ma essendo la mia primissima, esperienza sull'aereo ne sò ben poco.
E fifona come sono ho quell'idea che magari da Bergamo partono lo stesso. Ma non penso proprio se dovesse succedere di nuovo.

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ROMA (8 maggio) - Nuovi problemi nei cieli europei per le ceneri del vulcano islandese Eyjafjallajokull. La Spagna ha annunciato la chiusura di 16 aeroporti fino alle 20 a causa della nube di cenere. Per Eurocontrol si attende oggi la chiusura anche degli aeroporti nel nord del Portogallo e nel sud della Francia.

Spagna, aeroporti chiusi. Interessati dalla chiusura sono gli aeroporti di Santiago de Compostela, La Coruna, Vigo, Asturias, Santander, Burgos, Valladolid e Leon, a quesi si aggiungono gli scali di Saragozza, Bilbao, San Sebastian, Vitoria, Pamplona, La Rioja e Eida. La nuvola potrebbe estendersi in giornata a circa metà del paese. Tra sabato e domenica, avvertono i meteorologi spagnoli, la nube potrebbe spostarsi verso il Mediterraneo arrivando fino anche all'Italia.

Oltre 100 voli sono stati cancellati oggi in Portogallo. Per il momento non è prevista la chiusura dell'aeroporto di Porto, nel nord del Portogallo. Fonti di Ana hanno precisato che 104 voli sono stati annullati oggi da e per Lisbona, Porto e Faro, nel sud del paese. Secondo l'agenzia della navigazione aerea Nav la nuvola dovrebbe spostarsi in giornata verso est e verso nord, consentendo la progressiva revoca delle restrizioni a partire dall'inizio del pomeriggio.

Nuvola minaccia Sud della Francia. La nuvola di cenere dovrebbe arrivare nella serata di oggi o al massimo durante la notte sul «quadrante meridionale della Francia». È quanto riferisce Meteo France, il servizio meteorologico francese.

Barcellona e Marsiglia. La nube si sta espandendo - riferisce una nota di Eurocontrol - da terra fino a 20000 piedi e la la zona colpita potrebbe spingersi in giornata fino a Barcellona e Marsiglia. I voli transatlantici sono stati riprogrammati per evitare la no-fly zone e ciò «sta causando ritardi a questi voli».

5mila voli in meno. Eurocontrol precisa che oggi sono attesi 25.000 voli contro i 30.342 di ieri, che corrispondono ai livelli normali di traffico. L'organismo avverte infine che la situazione sta comportando ritardi anche sostanziali ai voli di transito da Oltreoceano che si trovano costretti a lunghe deviazioni per evitare le zone a maggior concentrazione di cenere.

Ieri chiusure in Irlanda. Ieri l'authority di sicurezza aerea iralndese, la Iaa, aveva già avvertito che nei prossimi giorni potranno esserci continue perturbazioni del traffico aereo. In effetti, le autorità islandesi da Reykjavik hanno fatto sapere che dal ghiacciaio Eyafjallajokull sta penetrando più acqua di fusione nel cratere del vulcano, e questo provoca nuove esplosioni interne al vulcano al momento in cui l'acqua si mescola al magma. Questo a sua volta causa una nube di fumo e cenere che può raggiungere una quota tra i 4 e i 9 chilometri. Per il momento non ci sono indicazioni di una fine dell'attività vulcanica.

http://www.sat24.com/Eyjafjallajokull-volcano.aspx

pennacchio da sat

Ciao a tutti, sono appena rientrato ( 5 ore fa...) da Chicago (ORD). Ieri alle 15.30 locali (22.30 ora italiana) la situazione nello scalo faceva prevedere la chiusura in Europa. Alcuni miei colleghi che via Montreal dovevano proseguire per Parigi sono stati dirottati su Roma. Altri con voli su Madrid hanno avuto problemi e sono stati dirottati su altri scali....
Il volo di ritorno ORD-FCO ha seguito una rotta molto più a sud, siamo partiti con 1.30 h di ritardo ma il vento in coda era di circa 100 km orari...
io ripartirò in settimana, ora le previsioni sono possibili sul breve periodo, vedremo ...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

(ANSA) - ROMA, 8 MAG - Sara' domani sopra l'Italia una parte della nube di polveri del vulcano islandese che ha ripreso la piena attivita' eruttiva.Lo riferisce l'ultimo bollettino del Vaac, il Centro di controllo europeo delle polveri vulcaniche ai fini della sicurezza del volo. A portare la nube in Italia, saranno le correnti aeree in quota dirette dall'Islanda alla Spagna in direzione dell'Italia.Questa situazione non sembra destinata a cambiare nei prossimi giorni, ma ad intensificarsi.

Incredibile situazione in balia dell'imprevedibilità di questo vulcano, che a causa delle acque di fusione del ghiacciaio che alimentano l'esplosività, sembra non seguire la logica: eruzione viiolenta iniziale seguita da diminuzione sempre maggiore dell'attività

Io sono stata in parte “toccata” dalla nube. Domenica avevo il volo da malpensa per Barcelona alle 19e35 e, per fortuna, ci hanno fatto partire con due ore di ritardo.
Mentre ero lí, con tutti i voli della easyjet programmati alle 20.00, vedevo come venivano cancellati alcuni voli (Ámsterdam, parigi, roma). Alcuni di questi voli non sono partiti perché non c’era l’aereo in loco.

La cosa che mi ha lasciato perplessa é stata quando, mentre ci stavamo imbarcando, hanno annullato il volo per roma (tra l’altro sono stati “ingannati”, perché era uno dei pochi a cui avevano cambiato l’ora (20e30) e quindi sembrava che sarebbe partito). Easyjet ha annunciato che il volo era cancellato, che potevano andare a retirare i propri bagagli e che avrebbero potuto prenotare un altro volo via Internet!!!

É normale una cosa simile? Non sarebbero obbligati a dare assistenza, anche per il cambio del volo, sul momento? Che poi, se uno non ha niente per collegarsi ad Internet, che fa? prova con la telepatia?

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eva

Invictus
Out of the night that covers me, Black as the pit from pole to pole, I thank whatever gods may be For my unconquerable soul.
In the fell clutch of circumstance I have not winced nor cried aloud. Under the bludgeonings of chance My head is bloody, but unbowed.
Beyond this place of wrath and tears Looms but the Horror of the shade, And yet the menace of the years Finds and shall find me unafraid.
It matters not how strait the gate, How charged with punishments the scroll, I am the master of my fate: I am the captain of my soul.
William Ernest Henley