ALITALIA: FANTOZZI, PRESTISSIMO CESSIONE CARGO AD ALIS
Roma, 16 gen. - (Adnkronos) - Tempi strettissimi per la cessione del settore cargo della vecchia Alitalia. A confermare che l'operazione e' ormai in dirittura d'arrivo, e' stato il commissario straordinario della compagnia, Augusto Fantozzi a margine dell'inaugurazione dello stand Iata per l'ambiente presso l'aeroporto di Fiumicino. "Abbiamo avuto -ha riferito Fantozzi- una riunione qusta mattina con Alis. Vogliamo chiudere il prima possibile, prima bisogna fare pero' contratti". Fantozzi ha quindi ricordato la scandenza del 29 gennaio per la manifestazione di interesse per l'acquisizione di aerei. "Subito dopo -ha detto- faremo le gare".

Leali: «Siamo in trattative per i cargo» Alis intenderebbe «riattivare al più presto le rotte internazionali». «A giorni i nomi dei soci»


BRESCIA «A questo punto della vicenda posso solo confermare che è in corso la trattativa tra Alis e la gestione commissariale per rilevare Alitalia Cargo».
Lo dichiara Alcide Leali, presidente e fondatore di Alis Aerolinee Italiane, che abbiamo raggiunto telefonicamente ed interpellato in merito all’interesse, ventilato da più parti, ad acquisire il ramo trasporto merci di Alitalia, che il commissario straordinario Augusto Fantozzi si è prefissato di cedere entro gennaio. Secondo il dottor Leali, l’intera operazione potrebbe essere conclusa «già tra un paio di giorni»: per allora, conferma, si conosceranno anche i nomi e le quote degli eventuali soci.
«Alis Aerolinee Italiane», è attualmente controllata dal fondatore, il bresciano, Alcide Leali, già patron di «Air Dolomiti» e ha come socio Banca IntesaSanPaolo con una partecipazione del 33 per cento.
Alitalia Cargo, che ha in carico una flotta di cinque aerei MD11, mirata soprattutto al mercato internazionale e intercontinentale a lungo raggio, ha registrato nel 2007 un ebitda (l’indicatore di redditività al lordo) negativo di sedici milioni di euro.
Secondo alcune agenzie di stampa, tre dei cinque trireattori MD11 (due degli aerei per il trasporto merci sono attualmente a terra per importanti lavori di manutenzione) dovrebbero essere ceduti proprio ad Alis, società in cui Cai potrebbe a sua volta entrare con una quota di minoranza. Sempre secondo le agenzie di stampa, su un totale di 135 piloti destinati da Alitalia al pilotaggio degli MD11 (ben 55 dei quali sono comandanti) una quarantina ha i requisiti per la pensione, mentre dei rimanenti alcuni potrebbero essere assunti proprio da Alis ed altri essere addestrati e riqualificati per circa tre mesi per poter conseguire il passaggio ai comandi di aeromobili destinati ai passeggeri (come il Boeing 777 e l’Airbus 320).
«Non c’è proprio nulla di confermato - sottolinea però il dott. Alcide Leali - perchè stiamo lavorando intensamente con il commissario straordinario Fantozzi ed in questo momento non posso dire nè come si svilupperà la trattativa, nè come finirà».
Quello che è certo è che da ieri è di fatto cessato il servizio cargo intercontinentale offerto dalla compagnia di bandiera, ora sotto l’egida Cai: «Alis - ricorda il suo presidente - ha tutta l’intenzione di riattivare al più presto la gestione delle rotte merci internazionali, per questo conduciamo colloqui molto serrati».
Per la sua flotta, Alis aveva già selezionato il nuovissimo Airbus A330-200F, modello full cargo, siglando a luglio un ordine per cinque esemplari, con opzione per altri tre, in consegna dal 2010.

Sicuramente la compra solo per il COA..così come fece per Cargo Italia ..non credo che vedremo i 330F che ha ordinato in livrea AZCargo

No, AZ Cargo non era una compagnia a se stante. operava con il COA di AZ.
Alis ha acquistato CargoItalia proprio per ottenere un COA. Ricordiamoci che un COA ha validità sei mesi. Se entro tale periodo non vengono messi in flotta velivoli compatibili con la licenza , la stessa decade e deve essere restituita all'autorità che l'ha rilasciata.

Non credo che i famosi A330 Cargo che sembra fossero stati ordinati , possano arrivare in Italia entro i possimi sei mesi.

Steve

Alis Aerolineee Italiane, compagnia aerea fondata da Alcide Leali (ex Air Dolomiti), ha confermato di 'aver presentato ieri al commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, l'offerta finale per l'acquisto di beni e attivita' relativi al trasporto 'Full Cargo'' del gruppo della compagnia di bandiera italiana. Con tale operazione Alis compie un importante passo per il completamento 'del progetto di rilancio del trasporto aereo cargo italiano intercontinentale'. Un'operazione che rientra in un complessivo piano industriale ed e' stata preceduta dall'ordine di nuovi Airbus A330 e dall'acquisizione di Cargoitalia Spa, vettore gia' operante con una propria struttura e di base a Malpensa. Leali, commentando l'iniziativa, ha affermato che 'siamo molto impegnati in questi giorni per riavviare i servizi cargo da Malpensa, interrotti a gennaio da Alitalia. Prevediamo che, grazie alla definizione del contratto con il commissario e all'arrivo del primo MD11, Cargoitalia potra' cosi' riprendere gia' a marzo i voli dall'aeroporto da Malpensa'

ALIS formalizza l'offerta per Alitalia Cargo. Intanto scade il termine per la vendita degli aerei
È scaduto oggi il termine per le manifestazioni di interesse all’acquisto della flotta ancora in carico alla vecchia Alitalia, ma nessun dato è stato fornito dal commissario straordinario Augusto Fantozzi. In compenso, dopo settimane di anticipazioni è andato a posto un altro piccolo tassello. L’interesse di Alcide Leali per le attività tutto merci di Alitalia si è infatti formalizzato con una offerta irrevocabile di acquisto per «i beni e le attività relative al trasporto aereo si merci (o ‘’Full cargo'’) di titolarità di Alitalia Linee Aeree Italiane S.p.A. e di Alitalia Servizi S.p.A. in amministrazione straordinaria.»
L’offerta è l’unica di cui Fantozzi - che già stamattina, a margine di un convegno aveva anticipato di essere ormai vicino ad un annuncio - abbia confermato la formalizzazione, peraltro senza fornire dati sul prezzo, il perimetro aziendale, gli addetti o gli aerei. Il comunicato ufficiale si limita a segnalare che l’offerta reca la data di ieri.
L’acquisto completerà un percorso che Leali ha avviato già da alcuni mesi prima mettendo allo studio una compagnia tutto merci, poi firmando con Airbus un accordo per futuri acquisti di A330F e infine acquistando Cargoitalia . Ciò significa che ALIS potrebbe riattivare l’attività in tempi brevi utilizzando il certificato di operatore aereo e le strutture di Cargoitalia, senza necessità di certificare un nuovo vettore come ha dovuto fare CAI. A favore dell’operazione potrebbe giocare anche la maggiore esperienza nel settore: Leali fu infatti il fondatore di Air Dolomiti, sviluppandola con successo prima di cederla a Lufthansa.
Sui 46 aerei messi in vendita, nessuna novità. La cessione a vettori italiani, in particolare dei McDonnell Douglas MD80, potrebbe dare qualche prospettiva di reimpiego ai numerosi piloti Alitalia in CIGS o mobilità. La situazione dei piloti è resa più complessa dal blocco delle transizioni in corso presso il centro addestramento di Fiumicino. Numerosi piloti hanno confermato a Dedalonews l’interruzione delle transizioni sul Boeing 777 anche per quanti erano ormai giunti alla conclusione del corso. Sembra che Alitalia-CAI abbia deciso di attingere i nuovi piloti dal settore MD80 invece che dalla cassa integrazione come inizialmente concordato.

quindi il tanto difeso tricolore sugli aerei cargo non esisterà più?

A MAGGIO PARTE NUOVA CARGOITALIA, PAREGGIO IN 2011

MILANO - Prendera' il volo il prossimo 2 maggio dall'aeroporto di Malpensa la nuova Cargoitalia, societa' controllata dalla Alis Aerolinee Italiane di Alcide Leali (fondatore di Air Dolomiti), che oggi ha perfezionato l'acquisizione della divisione cargo dell'ex Alitalia.

''Cargoitalia rappresenta l'autentico made in Italy del trasporto aereo delle merci. Con l'impiego di capitali e risorse umane italiane, abbiamo l'obiettivo di diventare leader di mercato nel nostro Paese e tra i primi in Europa'', ha spiegato il presidente di Alis, Alcide Leali nel corso di un incontro con la stampa.

Dal prossimo mese aerei con bandiera italiana ritorneranno cosi' a collegare Malpensa con le principali destinazioni cargo mondiali a partire da New York, Toronto ed Abu Dhabi, cui seguiranno collegamenti per Hong Kong, Shanghai, Bombay e Dubai. La societa' prevede un fatturato a regime di oltre 400 milioni di euro. Il pareggio operativo sara' raggiunto nel 2010 e quello di bilancio l'anno successivo.

Il presidente di Alis, Alcide Leali non ha escluso sia la quotazione per Cargoitalia ma solo ''nel lungo-medio periodo'', sia ''l'affiancamento di altri investitori e di un partner industriale''.

L'assetto societario di Alis Aerolinee Italiane vede Alis Holding con il 66,7% e Intesa Sanpaolo con una quota del 33,3 per cento. La societa' e' gia stata capitalizzata per 15 milioni di euro interamente versati. E' previsto un aumento di capitale a 25 milioni di euro entro i prossimi 12 mesi ed entro 36 mesi a 45 milioni. Oltre alla famiglia Leali in Alis Holding sono presenti, con quote del 10% circa, Ricerca Spa (Benetton), Selin Spa (van den Heuvel) e Banca Intermobiliare. La nuova Cargoitalia partira' con 2 MD11-SF della vecchia Alitalia mentre per un terzo la societa' di Leali sta rinegoziando il contratto di leasing con il fondo americano proprietario degli aerei.

Entro maggio verranno assunti, richiamandoli dalla cassa integrazione, trenta (15 sono gia' in corso di assunzione) piloti dell'ex Alitalia che diventeranno 45 in autunno una volta rinegoziato il contratto per il terzo MD11-SF. Gli aerei di Az Cargo saranno utilizzati fino al 2011. Dal 2012 entreranno in funzione 8 Airbus A330-200F. La societa' stima investimenti complessivi per oltre 600 milioni di dollari.

L'avvio delle operazioni Cargoitalia permettera' l'assunzione, gia' nel corso dell'anno, di un centinaio di risorse, tra personale di terra e di volo. A regime l'occupazione sara' di circa 250 persone. All'aumentare dell'attivita' di Cargoitalia ci saranno positive ricadute occupazionali anche per l'indotto, stimate in oltre 1000 unita' nell'area di Malpensa.

Da maggio ALIS operativa con il cargo ex Alitalia
È andata in porto senza sorprese la cessione dell’attività "tutto merci" della vecchia Alitalia alle società ALIS e Cargoitalia del gruppo Leali. Il commissario straordinario Augusto Fantozzi ha firmato il contratto nei termini previsti dall’offerta vincolante di marzo . ALIS ha poi annunciato l’inizio dell’attività dal prossimo 2 maggio, con l’assunzione di 15 piloti ex Alitalia per il primo MD11 e di altrettanti per i due successivi previsti per maggio e ottobre.
Il prezzo di 14,5 milioni per le attività cargo che facevano capo ad Alitalia è stato diviso in quattro parti, delle quali la prima di 3,625 milioni di euro pagata alla firma e le altre - uguali tra loro - saranno versate fino al 2012 il 1° aprile di ogni anno. Cargoitalia ha consegnato una garanzia bancaria per l’importo e la sua controllante ALIS si è costituita fideiussore e garante a prima richiesta. L’impegno è di proseguire l’attività per almeno tre anni ma - in caso di vendita di tutti o parte dei beni ex Alitalia appena acquisiti - Cargoitalia-ALIS dovrà pagare alla gestione straordinaria metà della differenza tra prezzo di acquisto e di vendita.
La nuova Cargoitalia si propone l’obbiettivo di trasportare 200.000 tonnellate di merci annue, con un fatturato di 400 mln, un pareggio operativo nel 2010 e un utile nel 2011. La base resterà a Malpensa, con rotte per New York, Toronto e Abu Dhabi, seguite successivamente da Hong Kong, Shanghai, Bombay e Dubai. Gli MD11 saranno poi sostituiti dagli Airbus A330F.
Contrariamente a quanto inizialmente previsto, in ALIS-Cargoitalia non è entrata Alitalia-CAI, che secondo notizie di stampa starebbe studiando un’alleanza con Air France-KLM anche nel settore merci. ALIS Aerolinee Italiane ha un capitale di 15 mln interamente versati, che dovrebbero salire a 45 mln entro 36 mesi. È controllata per un terzo da Intesa Sanpaolo e per due terzi da ALIS Holding, nella quale hanno quote di minoranza Ricerca spa (gruppo Benetton), Selin spa (van den Heuvel) e Banca Intermobiliare. Nel medio-lungo termine - ha dichiarato Alcide Leali in una conferenza stampa - sono possibili sia l’ingresso di altri investitori, l’arrivo di un partner industriale o la quotazione in borsa

Scusa Steve, a me il link non va.

:love: quanto è bello....