Buongiorno a voi, vorrei porvi una domanda: tra i caccia italiani della seconda guerra mondiale il Fiat G 55, il Reggiane 2005 e il Macchi 205 sono tra quelli che hanno raggiunto un livello qualitativo paragonabile a quello degli aerei utilizzati dagli altri Paesi.

Secondo voi, ci sono altri aerei italiani paragonabili a questi modelli ?
Inoltre, tenendo conto di vari elementi di valutazione, secondo voi, quale potrebbe essere considerato il migliore ?….
So bene che una valutazione ex post a volte può essere fuorviante e che la Storia non può essere riscritta con i se e i ma ….

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Tutti e tre sono frutto di intrallazzi politici e delle perenne "non decisione" dei vertici dell''allora regia Aereonautica. per non scontentare nessuno (FIAT) , Gruppo Caproni (Reggiane) e Famiglia Foresio ( Aereonautica Macchi) si riuscì a realizzare tre caccia che avevano tutti un motore di fornitura tedesca e con prestazioni più o meno simili.

In linea di principio , in termini di prestazioni il G55 è sempre stato considerato migliore rispetto agli altri due concorrenti, sopratutto per il minor carico alare e per una migliore velocità di salita.

L'MC205 era comunque un MC202 rimotorizzato e quindi con le caratteristiche costruttive dei modelli precedenti di Castoldi . Era molto più maneggevole del G55 ma molto più complesso da mantenere in termini di manutenzione.

Il Re2005 era in assoluto il più bello e il più innovativo, ma soffrì sicuramente di problemi legati ad una messa a punto troppo frettolosa e alle vicende legate al fatto che la produzione praticamente si ridusse a solo qualche decina di esemplari.

Qualcosa sull'argomento l'avevo proposto tempo fa in un approfondimento sul Macchi 205 Veltro. Nella parte iniziale dello scritto ho descritto le fasi preliminari della storia dei caccia "Serie 5" italiani.

Eventualmente, se non hai avuto l'occasione di leggerlo, questo è il link:-

http://www.ilvolo.it/index.php/20080530...rione.html

...

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Sul lato tecnico, concordo sulla valutazione i ddaquila e di Steve.
Credo anch'io che il migliore, specialmente se adeguatamente sviluppato, era il Re-2005, che per me era il più bello di tutti e tre.

Ciao,
Rodolfo.

Senza particolari motivi tecnici... G55 tutta la vita!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Grazie a Snap-on per il contributo enciclopedico, chapeau e anche a voi per il vostro parere di veri esperti...
e pensare che, da profano, preferivo il MC 205.....

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Stiamo parlando di signori aeroplani... è un giochino per malati, come quando si parla di chi è meglio tra Maradona e Pelè o tra la Bellucci e la Marceau.

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Anch'io preferisco il 205, ma devo ammettere i limiti che quel velivolo possedeva.



Sempre Pelè e comunque Sophie è molto meglio !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Mc 205, e Sophie. Il calcio non mi interessa...

Mah... come vedete basta ispirare un pò e si scatena di tutto. Io sonol'opposto di drago!
ma gli voglio bene uguale!
@Snap: nun me parlà de robba francese adesso!!!!

_________________
Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

Odio la FIAT = Trattori

ergo MC205 sempre!!!!

_________________
"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Concordo!!!

Maradona se pippava pure le strisce del campo!!!

e a Bellucci co tutti l'italiani boni che ce stanno s'è sposata co quel mangia-formaggio col naso storto!!!

_________________
"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

Ciao ddaquila, hai ragione, non sei andato OT ... questo è un gran bel OT...
Scherzi a parte se la Bellucci "se la tirasse meno" ....
stupenda una sua imitazione fatta da Gabriella Germani .......
http://www.youtube.com/watch?v=cwAemh0YaAY

La signorina se la tira troppo, ricordo che già nel 2000 un amico che lavorava nel settore TV l'aveva intervistata a Ginevra e la signora Bellucci, per l'intervista per una televisione italiana, parlava solo in francese ....
e allora, come si dice a Boston: "ma va a ciapàa i rattt" !!

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

i Reggiane seppur affascinanti non li considero farina del nostro sacco, troppe similitudini con il Seversky P35



mo ditemi che il Re2000 no ci somiglia!!!

_________________
"Cos'era questo? Un atterraggio duro o ci hanno abbattuto?"

my duty:
The ability to pay close attention to details
The ability to work flexible, unsociable hours including nights and weekends
The ability to work well with my hands to solve practical issues
Patience and persistence
The ability to grasp new information and learn aviation issues quickly

in effetti... il dubbio viene.

Ma il Re 2000 era davvero così agile?
A guardarlo sembra così tozzo.

_________________
Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Beh, forse in quel periodo non si brillava per agilità....

e anche

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Ciao ddaquila, hai ragione e pensare che il Gee Bee era stato progettato per battere i record di velocità... D'accordo, una potenza mostruosa ma l'aerodinamica forse lasciava a desiderare...

a questo punto si potrebbe fare questa domanda: secondo voi, qual'è stato l'aereo con la linea più elegante ?
io inizio con qualche proposta....
beh, il Connie su New York è d'obbligo ...





La Volpe e la Selvaggia sono invece eccellenti esempi di linee aerodinamicamente perfette

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961