Eh si ragazzi/e,ce l'ho fatta anche io.
Pensare che l'ho sempre sognato,ed ora è diventato realtà,sono un pilota!
Ora vi racconto un po' com'è andata la giornata!
Arrivo in aeroclub per le 11,vado lì un'oretta prima per guardare già notam,metar e taf.
Il tempo è ottimo,i TAF danno pioggia verso sera ma niente di che,o meglio,l'esame dovrei già averlo finito.
Arriva il Com.te,una persona incredibile veramente,bravissimo a dir poco....mi presento e ci fa decidere (siccome eravamo in due a fare l'esame) chi iniziava per primo.
Gli chiedo se per favore potevo cominciare io visto che l'altro signore era d'accordo e non aveva problemi a mandarmi per primo.
Mi chiede di portargli notam e carte meteo da commentare.
Al che inizia a farmi domande,che sono state le seguenti:
-ogni quanto vengono emessi i taf?
-cosa vuol dire cavok?
-se avessimo avuto un QNH di 10 hPa in meno,le performance risultavano migliori o peggiori?
-Biella in che spazio aereo si trova,quali saranno le minime VMC e le minime separazioni?
Una volta data la risposta mi dice:"molto bene,vada a fare i controlli".
L'aeroplano è un C-172 SP, I-ACVL,il mio bimbo dopo l'aereo del volo da solista (quello non si scorda mai )
Metto in moto e chiedo al Com.te se devo spegnere il GPS,mi dice di sì che l'esame è VFR e deve rimanere tale.......me lo aspettavo ed è giusto così del resto.
Una volta decollati arriviamo su Arona e manteniamo il lago maggiore per circa 20 minuti,salgo a 3000 ft e iniziamo le manovre:
-due virate a 30° di bank;
-due virate a 45° di bank;
-stallo con e senza flap;
-salite e discese in virata con livellamenti sempre in virata.
Ripresa la normale navigazione iniziamo un po' di esercizi con l'NDB di Romagnano,arrivati poi su Biella facciamo 3 touch and go con full flap e mentre facevo i controlli del sottovento mi toglie motore per una simulata.
Al che il Com.te mi dice:"proprio bello questo aereo,mi faccio un circuito io,lei intanto pianifichi un ritorno via Vercelli,Vigevano,Saronno".
Una volta preso plotter e pennarello ripianifico la tratta e andiamo,nel tratto da Vigevano a Saronno insisteva sulla radionavigazione ma nessun problema.
Lasciato il VOR di Saronno ritorno con la locale (Venegono) per un diretto finale 36,il Com.te vuole un atterraggio senz flap e così sarà.
Al che gli dico:"Com.te sarà touch and go o full stop?"
Lui:"no no full stop,siamo stati in giro abbastanza".
In effetti siamo stati in giro poco meno di due ore....libero la pista e gli chiedo se potevo offrire da bere.
La risposta è stata:"ma certamente,non è che può,deve offrire da bere,e se ne ha la possibilità continui con l'atpl,ci è veramente portato".
Tempo di un sorriso di gioia nel sentire quelle parole che già sono al parcheggio col motore spento,ancora non ci credo...è proprio vero,i sogni se solo c'è passione (e studio) diventano realtà.
Un grazie particolare oltre a genitori,amici amiche va al mio istruttore,un grande!
Ebbene concludo questo PPL dopo poco più di un anno,con 51 ore di volo,tra cui 11 da solo e sapendo che domani parto per una bella vacanza con gli amici.
Ah un segreto per passare l'esame,andate in volo come sempre con un unico scopo:divertirsi!

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Venus A

La guerriera dell'amore

Ottimo lavoro, complimentissimi!

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



My Flickr Album - JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

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Volare è sempre meglio che lavorare!
Bombing - Duck
Il Nostro Tempo
7X

che carino che sei bravo e complimenti

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......cinzia........resisto di più su un aereo che non al lavoro ... cabin crew be ready for take off!

complimenti!!

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eva

Invictus
Out of the night that covers me, Black as the pit from pole to pole, I thank whatever gods may be For my unconquerable soul.
In the fell clutch of circumstance I have not winced nor cried aloud. Under the bludgeonings of chance My head is bloody, but unbowed.
Beyond this place of wrath and tears Looms but the Horror of the shade, And yet the menace of the years Finds and shall find me unafraid.
It matters not how strait the gate, How charged with punishments the scroll, I am the master of my fate: I am the captain of my soul.
William Ernest Henley

Complimenti Nic... la vacanza te la sei meritata...

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Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.

Complimenti! Tanti auguri, bravissimo!

good job!!

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Grazie a tutti,siete sempre gentilissimi!
E' e sarà un piacere condividere momenti così importanti (sperando che ce ne siano ancora) con voi!

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Andrea

Mi hanno impressionato anche a me quelle parole,ma mi ha anche detto (giustamente) di non montarmi la testa!


Una bevuta virtuale!

Complimenti grandissimi Nicholas, sono veramente molto felice per te!

Bravo!!!

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Grazie mille Bacione!

Complimenti! Non c'erano dubbi che ce l'avresti fatta: se hanno dato la licenza a me, la puo` prendere chiunque

Grazie del racconto del checkride, tienici aggiornati!

La settimana scorsa mi e` capitato fra le grinfie un giovane, guardo il cognome, ed era lo stesso del mio esaminatore della licenza di volo a vela, di tanti anni fa. Gli ho detto "lei passa dall'assistente" perche' ero ancora incazzato con l'esaminatore che mi aveva fatto uno stallo asimmetrico mentre ero all'inizio del sottovento . Comunque non erano parenti, dopo gli ho chiesto!

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

Grazie per i complimenti comunque!

E bravo Nicholas
Ora ti manca solo di diventare campione di lavaggio di bagno e ferro da stiro

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Nei momenti opportuni valuterò il da farsi

Complimenti Nik ! Bel risultato !

Vorrà dire che la prima volta che passo da Venegono berrò alla tua solute e ti lascio il conto da pagare !

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Complinenti

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Complimenti!

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Complimenti !!!

Un altro pilota nella scuderia de IlVolo.it
Eccellente
Bravo Nicholas!

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Paolo


«L'uomo è due uomini contemporaneamente: solo che uno è sveglio nelle tenebre e l'altro dorme nella luce.»

Kahlil Gibran

La meilleure façon de résister à la tentation, c'est d'y céder!

O.Wilde

Ciao, non mi faccio vivo spesso da queste parti, ma il tuo racconto mi ha sinceramente emozionato!!!!

I miei complimenti più vivi



Federico

Bravo Nicholas! complimentissimi

E un in bocca al lupo per una radiosa carriera volante!

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Complimenti Nic!!!!!

in becco all'aquila per la tua carriera di pilota!

però, con i chiari di luna che ci sono nel mondo aeronautico, non tralasciare il piano B: continua a studiare!

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Complimenti Nic!

Quando torno dalla Turchia ti vengo a trovare e ci facciamo una gita insieme!!

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andrea
Software Sorcery Specialist

Grande Nik!!!!

Un po' in ritardo, congratulazioni Nicholas!
Complimenti per il risultato raggiunto e per il consiglio dell'istruttore!

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Antonella

Grazie mille a tutti,non immaginate con quanto piacere leggo i vostri commenti



Se passi di lì avvisa,ci conto



Grazie Take Off!



Obviously