Con Laura, nel recente viaggio a Berlino, abbiamo visitato l'ex Aeroporto di Berlin-Tempelhof, uno dei tre della capitale insieme a Tegel e a Schonefeld; quest'ultimo sta nella zona est di Berlino, era l'aeroporto della DDR e rimarrà l'unico attivo a breve.
Tegel e Tempelhof sono entrambi nella ex Berlino Ovest, il primo verrà chiuso nel futuro prossimo, mentre Tempelhof è stato definitivamente chiuso nel 2008 e trasformato in un parco.
Era l'aeroporto su cui venne fatto il ponte aereo nel 1948 quando Berlino fu tagliata fuori dai collegamenti terrestri con l'occidente.

Vi posto alcune foto (la qualità non è eccelsa perchè sono linkate in formato ridotto):

Insegna dell'aeroporto Berlin-Tempelhof, vista non lato strada ma lato piazzale


Ingresso principale dell'aeroporto, ormai desolatamente vuoto


Porte di ingresso sbarrate


Monumento agli aviatori caduti durante il ponte aereo con Berlino Ovest, del 1948. Platz der Luftbrücke






Interno dell'ormai parco di Berlin-Tempelhof


Resti dei binari che un tempo arrivavano fino all'interno dell'aeroporto


Segnaletica interna all'aeroporto




09L


Struttura dell'aeroporto












Douglas C-54A Skymaster parcheggiato nel piazzale




VFW-Fokker 614 parcheggiato nel piazzale

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Riccardo

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Sono stato al Tempelhof park durante la mia visita a Berlino in maggio, ha fatto un certo effetto poter passeggiare liberamente sull'asfalto di pista 09 ed osservare gli edifici imponenti e vuoti del terminal.

Nota: sul piazzale del terminal avevamo visto passeggiare tranquillamente una volpe!

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andrea
Software Sorcery Specialist

Grazie per la testimonianza. Un po' triste, ma speriamo si riesca a dare nuova vita agli edifici, magari con qualche museo e servizi ai cittadini.

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Franco

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Ci sono dei progetti (se qualcuno sa il tedesco: http://de.wikipedia.org/wiki/Tempelhofer_Park).

Sicuramente il sedime aeroportuale verra' man mano convertito in parco pubblico, e gia' ora piste taxiway e apron sono circuiti ben demarcati per jogging, bici, skating etc.

Addirittura avevo visto dei pannelli informativi per ripopolamento faunistico e birdwatching.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Che ganzo il Fokker....


Certo che Ernst Sagebiel, l'architetto di Tempelhof, potevi almeno citarlo, anche se ha un curriculum da censura......

PS: io l'ho conosciuto grazie a Günter Grass

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Ehm... diciamo che non volevo dire tutto io

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Riccardo

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Grazie della testimonianza e delle foto!

Bello e malinconico. Queste strutture immense abbandonate mi hanno sempre dato un senso di ansia, quasi da day after!

Grazie per le foto!

Che tristezza vedere strutture abbandonate e piazzali vuoti, ma allo stesso tempo questo è il genere di topic che preferisco. Sarei curioso di sapere info sul monumento ai caduti e come sono caduti
Grazie "jackodex" ..... a venerdì

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speriamo che l'aeroporto di Padova non faccia la stessa fine

Neanche per scherzo!

Comunque sono tutte speculazioni politiche ed economiche (a Padova) che non dovrebbero avere alcun riscontro pratico.

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Franco

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e se dovesse chiudere sia l'aeroclub che l'fto? agli elicotteri del suem basterebbe una piazzola

Agli elicotteri del SUEM non basta una piazzola. Per poter operare in modo continuativo è necessario un hangar ed il rifornimento, ad esempio. Inoltre a Padova ogni anno si fanno decine di voli sanitari con con bimotori jet, voli che data la distanza non possono essere eseguiti con elicottero.

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Franco

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Aggiungo alcune delle foto pubblicate prima, riviste in bianco e nero:

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Riccardo

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Molto belle le tue foto in bianco e nero.
Riescono a trasmettee un senso di "drammaticità" (scusate il neologismo...) e rudezza che il "velluto" del colore a volte non riesce a trasmettere...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Grazie mille!

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Riccardo

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Fabrizio, mi metti una certa curiosità! Ne avrà mica parlato nel Weites Feld?
Per curiosità, in che zona di Berlino si trova? Cioè, come ci si arriva? Quando sono stato lì, complice anche il fatto che avevo già fatto sorbire alla mia dolce metà molte mete che interessavano solo a me , non ci sono andato. Dommage!
Leo

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

Aggiungo un'altra domanda. In un cartello si legge che bisogna contattare, per poter superare il punto segnalato dallo stop, la torre sui 70.15 mhz. E' una frequenza inusuale per l'uso aeronautico, specialmente "fonico", o sbaglio? Non ci sono norme internazionali che regolano le bande su cui far operare i vari dispositivi (comunicazioni vocali, radiofari, VOR etc.)?

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Leonardo, Supporter (ex Crew)

Si trova a Ovest, è una delle poche cose che sono andato a vedere, aldiqua del muro
Ci arrivi con la metropolitana che ferma (tra l'altro) nella piazza dove c'è il monumento al ponte aereo

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Riccardo

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Si, il libro è quello, anche se io ho letto la traduzione italiana ("una lunga storia", Einaudi), che mi ha subito costretto ad acquistare l'Effi Briest di Thedore Fontane

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Che amabile combriccola grassiana che siamo!
Scusate, fine OT!
L.

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Leonardo, Supporter (ex Crew)