Fra tutti gli aerei curiosi ma construiti, questo sicuramente e' uno fra i piu' curiosi.
FMA I.Ae. 33 Pulqui II era un monomotore a getto da caccia ad ala a freccia progettato dall'Instituto Aerotécnico in collaborazione con l'ingegnere tedesco Kurt Tank e realizzato dall'azienda argentina Fábrica Militar de Aviones (FMA) negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Pur non essendo stato avviato alla produzione in serie, il Pulqui II fu uno dei primi caccia a getto di prima generazione ad essere realizzato nel primo dopoguerra
Il Pulqui II era un velivolo dall'aspetto moderno e che riuniva molte caratteristiche dei velivoli che avrebbero caratterizzato i caccia di prima generazione; monoposto, monomotore a getto con ala a freccia, impennaggio a T e carrello retrattile.
Il prototipo fu realizzato in quattro esemplari mentre il Pulqui IIe versione a lungo raggio dotato di un'ala modificata che integrava due serbatoi di combustibile; realizzato in un esemplare (fonte Wikipedia)

Beh, se c'è di mezzo Kurt Tank..

_________________
Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Quello color amaranto, nella prima immagine, è in realtà, un FMA IA-27 "Pulqui I", velivolo che fu creato da un gruppo di tecnici capeggiato dal francese Émile Dewoitine:

http://en.wikipedia.org/wiki/FMA_I.Ae._27_Pulqui_I





Il "Pulqui II" di Kurt Tank era un qualcosa di molto più avanzato:

http://en.wikipedia.org/wiki/FMA_IAe_33_Pulqui_II

Deve essere stato restaurato di recente. Molti anni fa era quasi demolito in un angolo del museo.

Gran bel velivolo. Un pò sfortunato , forse .

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

L'ing. Kurt Tank sviluppò il Pulqui II da un progetto incompiuto risalente all'ultimo periodo della 2^ GM: il Focke Wulf Ta.183, molto noto tra gli appassionati del genere "Luftwaffe 1946", ossia di tutti quei progetti avanzatissimi tecnologicamente, rimasti più o meno sulla carta, che gli scienziati tedeschi partorirono negli ultimi mesi di guerra.
Ciao
Paolo

Già ... il Ta183.



Effettivamente uno dei progetti più avanzati e, direi, plausibili fra la miriade di quelli (molti dei quali totalmente fantascientifici) usciti dalla fervida mente degli ingegneri aeronautici tedeschi durante il crepuscolo nazista.



Questo dipinto, opera dell'artista inglese Keith Woodcock ed utilizzato anni orsono quale copertina del volume "Luftwaffe Secret Projects - Fighters 1939-1945" (Midland Counties Publications - 1997), mostra una coppia di Ta183 che si lancia all'attacco di una formazione di B-29 nel cielo della Germania nel 1946 ... qualora la guerra in Europa non fosse finita prima.








In questo articolo di Wikipedia vengono citati alcuni caccia postbellici che sarebbero stati ispirati dal Ta183:

http://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Ta_183

In effetti uno di questi, il Saab J-29 svedese, presenta, almeno in taluni particolari, una discreta somiglianza:

Interessante ! Vedo che non sono solo io ad avere in biblioteca quel volume!

Per quanto riguarda il Tunnan, una pubblicazione svede smentisce che il progetto abbia origine da un progetto tedesco. ovviamente la documentazione a cui fa riferimento è suscettibile di molte critiche.



vedo che anche tu hai in biblioteca il famoso volume della Monogram.

Per chi fosse interessato ai progetti tedeschi sviluppati in Argentina mi permetto di suggerrvi di provare a cercare un libro edito una decina di anni fa in spagnolo e inglese che si intitolava "Quarto Reich".

Il libro descriveva il periodo post guerra mondiale in cui molti scienziati ( e non !) tedeschi approdarono in Argentina sotto la protezione del regime di Peron. Molti di loro come Kurt Tank ebbero la possibiltà di sviluppare alcuni dei progetti che in Germania erano rimasti sulla carta.

Non credo che questo libro sia stato tradotto in italiano, però l'autore era un certo Jorge Luis Mugnez e l'edizione inglese era edita dalla Corgi Books.

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

I volumi della serie "Secret Projects" sono diventati ormai dei classici e gli argomenti che trattano sono affascinanti.
Già che siamo in argomento, mi permetto di segnalare l'imminente l'uscita di questo:



Mi auguro sia all'altezza del precedente:




Ti riferisci forse a questo?



Mi ero persino dimenticato di averlo!

Il Tunnan secondo me è più simile all'X-5, alias Messerschmitt P1101:

_________________
Alberto

Forse.
Però senza l'ala a geometria variabile:

Oppure, che ne pensate del MiG 9? anche se le ali non erano a freccia si nota una certa affinità progettuale...

_________________
"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

OT mode on I volumi che hai segnalato sono editi dalla Shiffers MilitarY Historian ?

Il primo lo conosco ma non ho avuto ancora la possibilità di vederlo e giudicare se valido per l'acquisto. il secondo probabilmente risulta più interessante per l'argomento che tratta.

Ot mode off

Sul discorso dei Mig non mi pronuncio perchè non ho mote conescenze a riguardo. Direi che una buona parte dei progetti tedeschi vennero equamente (?) distribuiti tra gli alleati.

Anche alcuni progetti francesi sfruttarono conoscenze e progetti di origine tedesca. Non è un mistero che i presupposti dello sviluppo dell'ala a delta fatta da Dassault prendeva spunto da progetti di Messershmith .

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

No.
La serie "Secret Projects", che conta ormai 12 volumi più il tredicesimo di prossima uscita,che ho segnalato più sopra, è edita, ormai da alcuni anni, dalla inglese "Midland Publishing" (già "Midland Counties Publications") che è stata assorbita tempo addietro dal gruppo "Ian Allan Publishing".

http://www.ianallanpublishing.com/midla...shing.html

http://www.ianallanpublishing.com/

Sono volumi molto ben fatti, come lo sono quelli di altre serie pubblicate dallo stesso editore, quali "Red Star", "Famous Russian Aircraft", "OKB" (serie che trattano, evidentemente, del mondo aeronautico Russo/Sovietico) e "Aerofax".
Al di fuori delle serie pubblicano anche molti altri volumi di argomento aeronautico.
Quest'estate, ad esempio, ne sono apparsi alcuni dedicati alla Battaglia d'Inghilterra in occasione del settantesimo anniversario:







Mentre è appena uscita una monografia dedicata ad una (mancata) icona della Guerra Fredda, il TSR.2:



Molto spesso questi titoli sono recensiti sul mensile JP4 e sono reperibili in Italia.

Si, molte pubblicazionile conosco. I "profile" di Aerofax credo di averli tutti , oramai. Diciamo che i miei argomenti principali d'interesse sono molto più tecnici che storici. .

Per quanto riguarda l'acquisto , ho sempre preferito acquistare in Inghilterra o negli USA. I prezzi sono sempre più convenienti rispetto a certe librerie italiane !

Steve

_________________



Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

E' vero.
Ne ho trovata una in Inghilterra che è ancor più economica, in buona parte dei casi, di quella ben nota organizzazione di vendita libraria internazionale.
E, per di più, può addebitare direttamente in Euro.

PS: non ho citato nomi perchè non vorrei essere accusato di fare pubblicità.