Alla fine di aprile ha avuto ancora una occasione per visitare la FAS (Aviazione Militare Albanese) e ritrovare i tanti amici ufficiali che gia' conobbi le altre 3 volte che ebbi occasione di recarmi nel paese delle Aquile.
Visitai questa Forza Aerea subito dopo la caduta del dittatore Enver Oxa che tenne il paese sotto una ferrea dittatura per quasi 50 anni isolando il paese da resto del mondo. Quella prima volta mi sembro' di fare un passo indietro nel tempo abituato a vedere nelle varie occasioni tutti i velivoli moderni, ma trovarsi davanti ad aerei che fino a quel momento erano soltanto visibili su sfocate fotografie ufficiali pubblicate sulle riviste aeronautiche, mi sembrava quasi impossibile. La mia incredulita' fu assoluta nel vedere che tutti i MiG21,MiG 15/17/19 ecc erano perfettamente operativi e nessu aereo era inefficente!!!!
Le altre 2 volte vidi il lento degradamento delle macchine con i primi velivoli inefficenti, cannibalizzati e ridotti all'osso con i voli.
Quest'ultima volta l'Aviazione Albanese e' completamente a terra per cio' che riguarda la linea caccia e tutti gli aerei per la maggior parte di origine cinese, sono a terra e ridotti ormai
a relitti. Da pochi mesi l'Albania e' entrata a far parte della NATO e l'unico reparto operativo e' lo squadrone elicotteri basato a Karka che dispone di elicotteri AB-205 e 206 ex AVES nonche' di Bolkow-105 ex Heerflieger tedesca. il suo spazio aereo e' difeso dagli Eurofighter del 36°Stormo. Oltre agli elicotteri dispone per i trasporti di 4 An-2.

Alcune foto:_

Foto interessanti, gli aerei di quella generazione mi piacciono molto.

Sarebbe bello vedere qualche foto delle stesse macchine prima che fossero ridotte a ruderi. (leggi: nelle tue precedenti visite avevi fatto foto?... che sfrontato che sono )

Ricordo di aver letto da qualche parte che si era pensato di cedere alla FAS i G91 ex-AMI, ma poi non se ne è fatto nulla vero?

Strana la pavimentazione a piastre esagonali!

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Grazie!!!

Certo, è triste vedere tanti aerei in condizioni di abbandono, però sono delle vere rarità, chissà che qualche collezionista ci butti su gli occhi!

Ma l'aviazione albanese non avrà più reparti di volo su caccia o si tratta di una sistemazione temporanea?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Provvedero' entro breve tempo e ti ringrazio. Il tempo di ritrovare le diapositive di allora e scannerizzarle.Ci vorranno alcuni giorni
Grazie

per le foto!

Ciao MiamiVice. L'aviazione albanese non avra' per ora ( sara' un tempo lunghissimo) piu' reparti da caccia e nell'ambito NATO operera' soltanto con gli elicotteri di Farka che con gli Ecoureil e il Mi8 della Polizia e con i Bolkow 105 e Alouette III del Ministero dell'Interno avranno compiti anche di protezione civile.
Una fra le piu' grandi basi, quella di Kucova-Berat potra' ospitare alcuni rischieramenti di velivoli da trasporto e collegamento della NATO oppure anche di UAV. Le vecchie infrastutture della Regia Aeronautica,usate fino all'epoca della dittatura, non sono piu' agibili e i turchi hanno costruito nuove e moderne palazzine e installato apparati radar.
Per rispondere a un'altra domanda riguardo la pavimentazione delle piste e dei raccordi, queste rispecchiano in toto quelle delle forze aeree dell'Est: non dimentichiamo che l'Albania prima era alleata con l'URSS per poi avvicinarsi ai Cinesi prima di abbandonare entrambi e chiudersi definitivamente.

Bella, e triste, testimonianza.

Cos'è quella specie di lunga sonda che spunta dal muso di alcuni aerei?

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Franco

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ottima testimonianza. davvero difficile poter visionare certe situazioni.

Comunque dovrebbe essere tutto materiale di produzione e provenienza cinese. O sbaglio?



Dovrebbe essere il tubo di pitot . Anche l'F-100 aveva il tubo di pitot ripiegabile.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

; molto interessanti. Sempre bellissimi i MiG, anche se un po' acciaccati


Un po' di tempo fa su Airliners.net avevo visto un po' di foto di un tunnel-hangar all'interno della montagna (credo) a Gjader-Zadrima, in grado di ospitare numerosi velivoli:

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Fabrizio

Ognuno aveva un amico in ogni pezzetto di nuvola / così è infatti con gli amici dove il mondo è pieno di terrore / anche mia madre diceva è del tutto normale / non mettere in discussione gli amici / pensa a cose più serie
Gellu Naum

Mi pare che a Pantelleria ci fosse un hangar del genere... esiste ancora?

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

C'è , c'è ancora funziona molto bene !

OT mode ON:-

Prima o poi troverò le foto che ho fatto a Pantelleria e le pubblicherò.

Ci vuole molta pazienza ! Due o tre traslocchi non hanno migliorato le cose!

OT mode OFF:

Steve

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Si a Zadrima c'erano questi enormi hangar in caverna a forma du "U" che potevano ricoverare una grande quantita' di aerei. Il fotografo di "airliners" credo un inglese c'e' stato quando questi aerei non volavano piu'. Presto postero' le foto di quando ancora erano operativi proprio su questa base.
Ciao

Penso di parlare a nome di tutti se dico che non vediamo l'ora

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Ho trovato questa foto gia' scannerizzata di un MiG 15 UTI a Tirana-Rinas. Sullo sfondo la Mercedes che il mio autista parcheggiava....ovunque capitava nonostante le mie raccomandazioni

Uno di questi 15 biposto atterrò a galatina nel '96 credo... i piloti scapparano dall'Albania nel caos e a bordo avevano solo una cartina stradale della Michelin per navigare. Atterrarono oltre metà pista econ una coppia di 339 che si stava per allineare in senso opposto.
Li salvò il controllore di torre alzando la barriera. L'aereo rimase in Italia per qualche anno. Poi lo volevano mandare a Vigna di Valle. Ma fu restituito.
Ricordo la strumentazione cinese (pazzesco pilotare con gli ideogrammi) e il faro d'atterraggio tenuto sulla gamba del carrello con nastro adesivo. E molti ribattini delle ali completamente fuori...
Però che rumore! bellissimo.

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Stavano messi proprio male
Ma l'aereo non era stato intercettato dai nostri?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Be fra i due quelli messi male....eravamo noi che ci trovammo di sorpresa un MiG 15 UTI in atterraggio senza che nessuno l'avesse intercettato prima!!!! Mi pare fosse proprio il 3-38 qui fotografato che parti' da Rinas. Ho conosciuto uno dei 2 piloti che parteciparono all'impresa e mi ha detto che la missione fu preparata in gran segreto ovviamente. Era un normale volo di addestramento ma riuscirono a rifornire l'aereo il piu' possibile di nascosto. Ad un certo punto del volo uscirono dalla rotta prestabilita e si tuffarono letteralmente a bassissima quota a pochi metri dall superfice del mare puntando verso l'Italia senza piu' rispondere agli appelli radio. Ovviamente le famiglie erano state messe al sicuro precedentemente!!!
L'aereo fu restituito con altri due piloti che giunsero a Gioia e ovviamente le loro famiglie erano rimaste in Albania per cui rientrarono in Patria!!!!!

Un Mig 15 da Rinas a Galatina in BBQ ci mette meno di 7 minuti. I radar di Otranto videro ma la traccia fu classificata dall'Ufficiale di turno "Ghost" solo al 4 minuto e lo scramble da Gioia con i Tornado ADV ne richiedeva almeno 15 solo per il decollo... senza CAP o missili TA sulla costa in Italia non si intercetta nulla. Quindi piano con i "peggio".
La mix non era di addestramento e i piloti rientrarono molto molto dopo. Li ho riportati io col C130. La base non era Gioia ma Galatina, Lecce. L'aereo rientrò dopo il 2000, non ricordo, con altro equipaggio sempre da Galatina.

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Ma fu "ammutinamento"?

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Questo thread si fa sempre più interessante!

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Riccardo

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Si, ma calcolando che l'Albania intera stava lasciando il paese per l'Italia i due non furono processati.

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Grazie Duck4 per la precisazione. Quanto ho riferito mi e' stato detto da uno dei protagonisti ma poi le storie, i ricordi nel tempo si intrecciano per cui e' possibile nel tempo confondere luoghi e azioni. Ad ogni modo consentimi di ribadire la non pefetta efficenza della nostra difesa radar.Uno dei piloti che ha riportato l'aereo in Albania non mi ha specificato il trasporto in C-130 . Ti confermo pero' che la missione che svolgeva il MiG 15 era di addestramento
Ciao

Come promesso posto alcune foto del 1993 e 1995. Mi scuso fin d'ora se non sono di buona riproduzione ma il mio scanner non e' di eccellente marca. (o sono io che non sono capace di usarlo!!!!) Grazie
ZADRIMA
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La sezione d'allarme



Manutenzione

Rinas



Kucova


Mig 19 in allarme

Mig 19 in allarme

Semplicemente uniche e stupende.

L'aereonautica militare albanese, proprio per l'isolamento politico avuto per tanti anni, è sempre stata un'entità davvero misteriosa per molti.

Queste foto sono davvero stupente.

Grazie per averle condivise con noi !

Steve

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Davvero delle perle!!! Non mi sarei mai aspettato che avessero un'aeronautica militare così dotata

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




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Ancora qualche altra immagine: Pronti per li scramble.....



In Manutenzione




Uno dei pochissimi MiG 19 ripreso in rullaggio

Bellissime!

perchè il Mig 19 in qualche foto ha una lunga antenna, che mi sembra ripiegabile, sul muso e in qualche foto no?

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Ma questa è la pista o una via di rullaggio???

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Franco

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