Come da titolo questo è il link dell'articolo del Corriere

http://www.corriere.it/cronache/10_gennaio_08/gagarin-inchiesta-morte-problema-presa-aria_50c95c02-fc91-11de-98e4-00144f02aabe.shtml

Sinceramente non ho capito molto, in particolare qui:



Quale presa d'aria poteva essere? E' forse l'ennesima dimostrazione della pochezza aeronautica dei nostri giornalisti?

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Mi viene da pensare a due cose:

- Si è accorto di avere una bleed valve aperta e quindi l'abitacolo non pressurizzava (ma il MIG 15 era pressurizzato?)

- Si è accorto che il canopy non era chiuso bene e, per ragioni analoghe, ha deciso di scendere di quota.

Certo che anche l'idea ufficiale di una discesa a causa dell'avvistamento di una sonda o di una formazione nuvolosa lascia almeno perplessi.
In ogni caso mi chiedo come sono arrivati ad un risultato così dettagliato; solo ispezionando il relitto o ascoltando eventuali comunicazioni si poteva capire.
Nell'articolo si parla che e mi piacerebbe sapere quali sono.

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Il Corriere della Sera, nota rivista specializzata nel settore aeronautico, ha come al solito interpretato a suo modo qualche notizia presa quì e là in giro per il mondo:

Ecco la spiegazione che si trova su Wikipedia, molto più accurata ed attinente alla realtà:

http://en.wikipedia.org/wiki/Yuri_Gagarin

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Alberto

A me sembra anche strano che uno che è stato nello spazio, sia peso dal panico perchè a 3000m si è accorto che l'abitacolo non è pressurizzato.

Che necessità c'era di buttarsi in picchiata? non è verosimile che a 3000m abbiano perso conoscenza per anossia

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"Nel volo, ho imparato che la trascuratezza e l'eccesso di confidenza sono di gran lunga più pericolosi dei rischi deliberatamente accettati"

(Wilbur Wright, Settembre 1900)

Infatti, raccontato così sembra un incidente inverosimile.


Grazie thud; questa spiegazione è gia' più completa e plausibile.

Wiki in italiano, invece, riporta, pari pari, le parole del Corriere (è da vedere chi ha scritto per primo e chi ha copiato...)

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Avendo frequentato qualche redazione, avrei già la risposta pronta...

In effetti, pensare che una persona, addestrata mente e corpo per le missioni spaziali, si impanichi o vada in anossia a 3000m è tutto tranne che credibile.

L'articolo di wiki cita anche la possibilità, avanzata nel 2005, di una presa d'aria lasciata aperta ma non approfondisce o specula oltre.

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andrea
Software Sorcery Specialist

Sinceramente a me neanche wiki inglese chiarisce troppo.

Oltre alle vecchie teorie riguardo l'incidente, che mi sembrano abbastanza incredibili (colpiti dalla turbolenza di un SU11 o SU15 supersonico (ma quanto vicino avrebbe dovuto passare?); bird strike (a 3000m ?)), quella "nuova" non mi è ancora chiara.

La "presa d'aria" lasciata aperta avrebbe impedito la pressurizzazione e la conseguente mancanza di ossigeno avrebbe comportato la perdita di conoscenza dell'equipaggio.
Di qui la domanda: ma i piloti dei caccia non sono attaccati per l'intero volo alla maschera? se è così perchè le cabine sono pressurizzate?

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942

Non vorrei dire una sciocchezza, ma credo che l'ossigeno da solo non sia sufficiente. Come sai a quote maggiori la temperatura per mandare in ebollizione un liquido cala. Salendo sarebbe sufficiente la sola temperatura corporea a far "bollire" il sangue, provocando una embolia. Inoltre c'è il problema della pressione interna del corpo umano, che abbassandosi la pressione esterna provocherebbe, ad esempio, la rottura del timpano. Un po' come il problema dei sub che risalgono troppo velocemente da una immersione, credo.

Uno dei motivi per cui non vengono più omologati i record di quota in aliante, dove voli con l'ossigeno, ma non hai alcuna forma di pressurizzazione.

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Per far bollire l'acqua a 37 C bisogna salire fino a 20 km circa. A quel punto si e` gia` morti da un pezzo perche' anche respirando ossigeno puro, la pressione parziale dell'ossigeno non e` piu` sufficiente per il bisogno umano.

Se ben ricordo fino a 9000m circa si puo` sopravvivere respirando ossigeno puro alla pressione esterna. Oltre bisogna avere ossigeno sotto pressione, ma non si arriva molto oltre (11000m?) perche' poi diventa impossibile espirare.

Invece il problema di gas intrappolati potrebbe esserci, non so nulla sulle bolle di azoto: il salto di presione nell'andare a 9000m e` piu` o meno come venire su da 7 m circa di profondita` di acqua.

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The quick brown fox jumps over the lazy dog

a Pippo ed Isi,
in effetti non avevo pensato a quanto dice Franco, che spiga bene perchè le cabine dei caccia devono essere pressurizzate.

Però mi pare che la faccenda della mancanza di ossigeno per l'incidente di Gagarin non sia valevole, ci sono città a quote maggiori di 3000m e non credo che gli abitanti vadano in giro con le bombole.

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Massimiliano

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“Carri nemici fatta irruzione a sud dell’Ariete, con ciò Ariete accerchiata. Trovasi circa 5 km nord-ovest Bir el Abd. Carri Ariete combattono”.

EL ALAMEIN, 3 NOVEMBRE 1942