Il Memorial Flight francese sta portando in condizioni di volo nientemeno che un Heinkel 162!

Qui il link:

http://memorial.flight.free.fr/He162uk.html

Sarebbe il primo al mondo!

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Alberto

Che notiziona!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Grandioso!

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

Che bell'aereo, non lo conoscevo!

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Laura

“La paura di volare è nella testa, non sull'aereo”
Fearless Flyer

Io, questo progetto francese,non lo conoscevo.
Ero a conoscenza di un programma presentato da alcuni entusiati appassionati americani che sulla falsariga di quello che è stato fatto con il ME262 , si erano impegnati a ricostruire ex-novo dei velivoli Heikel 162 partendo da disegni e dalle copie in loro possesso presso lo Smithsonian di Washington.

Le differenze principali sarebbero state la motorizzazione, che come per il ME262, avrebbero installato un turbogetto CJ610 della GE da 1400 Kg/s e la fusoliera che avrebbe sostituito tutti i particolari in legno con parti in metallo.

Poi non se ne è saputo più nulla!

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

Ciao thud,

ma dove è scritto che sarà in condizioni di volo?
Forse non ho letto con attenzione, ma dice che il restauro è stato commissionato dal Museè de L'air di Parigi, e non credo loro abbiano macchine volanti in carico.
Certo è che il dettaglio è impressionante, probabilmente all'epoca non li rifinivano cosi, anzi, prima entravano operativi e meglio era.
Comunque da qualche parte ho letto che aveva delle caratteristiche di volo molto mediocri, ma l'ho letto molto tempo fa e la memoria potrebbe tradirmi!
Ciao

ANDREA

Nella homepage del sito è scritto che dal 1988 hanno restaurato 6 aerei, tutti volanti e che partecipano regolarmente alla manifestazione di La Ferté.
Anche il video del carrello funzionante fa pensare che vogliano farlo volare: io ci spero!

Comunque il 162 era stato concepito molto in fretta, e questo diede origine al famoso incidente davanti alle autorità della Luftwaffe durante uno dei primi voli,quando un alettone andò in flutter durante un passaggio ad alta velocità.

Dopo quella volta i progettisti, su consiglio di Alexander Lippisch(progettista del Me163 Comet), adottarono le estremità a diedro negativo che contraddistinguono la versione di serie.

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Alberto

Alcuni dei velivoli presenti al Museè de L'Air di Le Bourget sono stati restaurati in condizione statica dal personale che lavora per la collezione volante di Amicale a la Fertè.

Ripeto di essere rimasto molto meravigliato riguardo al discorso del restauro in volo.
Credo che si tratti , come ha osservato Rossofly, di un resturo completo, ma completamente statico.

Comunque si tratta sempre di un'iniziativa davvero notevole!

Steve

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