Mio figlio navigando su You Tube ha scovato questo vecchio filmato dell'Air Tatto a Greenham Common 1977 che ha svegliato in me piacevolissimi ricordi innanzi tutto perche' avevo 27 anni e poi perche' era la prima volta in vita mia che vedevo cosi' tanti aerei in una sola volta in volo dalla mattina alla sera. Ho scovato anche alcune foto di allora che hanno addosso la patina del tempo. Andai a GC con un caro amico in aereo fino a Londra. Da Heathrow con un trenino fino a Newbury e a Thacham, un paese da cartolina, e qui con un taxi fino all'entrata dell'aeroporto con" la casa per quei giorni sulle spalle"; una piccola tenda canadese comprata usata prima di partire.La sera piantammo la tenda nel cortile di una segheria che gentilmente concesse l'entrata, mangiammo scatolame e krakers portati dall'Italia ed essendoci una umidita' terrificante il mio amico ed io ci infilammo vestiti in un solo sacco a pelo mentre con l'altro ci avvolgemmo a mo di salame.
La mattina dopo affamati entrammo in aeroporto come due mostri ed incontrammo un ragazzo olandese che stava facendo colazione .Accenno' se volevamo favorire: in un battibaleno gli vuotammo le provviste. Diventammo amici e lo siamo ancora dopo tanti anni.Ringrazio ancora Frank Helsinga che ci sfamo'. Ragazzi che cosa si faceva per vedere aerei!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=-IXkryGrAMg

nel filmato si intravedono due pattuglie acrobatiche. I Flyng Jokers norvegesi su tre F5
e quella portoghese degli Asas de Portugal su T-37. Era presente anche quella austriaca dei Karo As su Saab 105.Le relative cartoline commemorative vendute con annullo speciale che conservo gelosamente assieme ad altri ricordi di quell'avventura.






altri partecipanti

Grazie per aver condiviso queste splendide foto che mi riportano indietro nel tempo.

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Luciano

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Grazie ! sono stupende !...

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Grazie. Ancora 1977

Grazie Coldwater ... una curiosità: il P 51 I-BILL è stato oggetto recentemente di una nostra discussione all'interno del forum? ... Mi sembra di averlo già visto ....

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961

Heeee......che hanno magnifico che è stato il 1977!!

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http://www.flickr.com/photos/alebuffa/

http://jetphotos.net/showphotos.php?userid=42655

Stupende!!!


When sex was safe and flying was dangerous...

Bei tempi andati...

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Stefano@
'One fled, one dead, one sleeping in a gold bed' OLD RIME





SEA SHEPHERD FOUNDATION

si si proprio qui
ancora-un-po-di-vecchiume-t11481.html

In quell'Air Tattoo aveva la colorazione gialla/nera e pochi giorni dopo precipito' .
......precipitato a Mainz-Finthen il 03.07.77 (pochi giorni dopo il Tattoo!) e causando la morte del famoso collezionista inglese Ormond Haydon-Baillie, il quale aveva anche un bel T-33 tutto nero con disegnato un elmo con cimiero sul muso.. The Black Knight, a lui si deve l'importazione di uno stock di Spitfire dall'India, tra i quali prese vita il famoso I-SPIT/MT719 di Franco Actis.
Questo P-51 (ex s/n 44-74694, poi N7720C, N16S, N6851D) venne convertito dalla "Cavalier Aircraft Corp." di Sarasota, Florida, allo standard di Cavalier 2000.
Esternamente si evidenzia per la più alta deriva verticale, l'aereo venne consegnato in Italia il 08.12.68, passando per Shannon,Irlanda. Venne immatricolato nel 05.69 come I-BILL alla "Ditta Billi" di Firenze, il 06.77 era nelle mani di OHB e basato a Duxford.

grazie per aver apprezzato queste foto storiche. Altre due del Millenovecentosettantasette

Grande! Veramente spettacolare.

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
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Ahhhhh, che meraviglia.
bei tempi: varietà, colore, e .... fighternoisethesoundoffreedom!
Grazie Cold!
Ciao
Paolo

qualche altra

uno dei primi Tornado visto da una inconsueta angolazione

Il Tornado nel '77 appariva veramente avanzatissimo rispetto agli altri aerei esposti.

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Franco

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ho trovato ancora alcune immagini storiche