Dopo un po di tempo dal post NEWS, che avevo messo a fine Febbraio, su questo soggetto, sono riuscito a riprenderlo in mano e ora sono alla colorazione.
Di seguito alcune foto del soggetto, cominciando da quelle messe nel primo post





Ho lasciato perdere quella della stampate, visto che potrebbe non interessare.

Dopi l'incollaggio dei primi pezzi, sono passato alla loro stuccatura e carteggiatura. Dopodiché sono passato agli interni, molto semplici.



I segni bianchi sul sedile sono dovute ad una carteggiata per adattare il suo profilo alla fusoliera, altrimenti non entrava, mentre quelli nella zona del vano carrello per favorire un incollaggio migliore. Poi eventuali segni li riprenderò a montaggio fatto.

Per le ali non c'è stato bisogno di alcun incollaggio e stuccatura, visto che sono fornite in un sol pezzo. L'unico lavoro fatto è la loro carteggiatura per togliere delle sfaccettature presenti sia sull'estradosso e sull'intradosso, sfaccettature che ho tolto semplicemente carteggiandone le superfici. Solo in un paio di punti ho dovuto stuccare leggermente per eliminare un gradino lasciato dallo stampo.



Le fusoliere-travi di coda ed il motore finiti. Come si vede lo stucco è minimo. Ho pure segnato con D ed S la parte destra e sinistra per evitare confusioni e problemi successivi con il montaggio delle ali.



Ad un controllo effettuando il montaggio a secco di tutto l'aereo, ho visto che era molto sbilanciato in coda, ed ho dovuto aggiungere dei piombini per farlo stare seduto sul carrello anteriore. Questi sono i piombini necessari e la loro sistemazione all'interno della fusoliera, aiutandomi anche con delle pinze per dar loro una sagoma che potesse riempire il massimo possibile.





Dopo aver sistemato i pesi, ho chiuso la fusoliera principale e successivamente stuccata e carteggiata.

Per il montaggio delle ali sono ricorso ad un piano con carta millimetrata e delle calamite per tenere fermi i vari pezzi durante l'asciugatura della colla. Visto anche la geometria ho preferito partire dalla ala centrale e dai travi di coda, ed aggiungere successivamente la fusoliera centrale, le due semiali esterne e per ultimo i quattro piani di coda.







Ora manco soltanto la verniciatura ed il montaggio finale.
Ho dovuto aspettare un po per poter dare il primer, visto il maltempo di questi ultimi giorni e dovendo usare bombolette non voglio farlo in casa.

Prossimamente le fasi successive.

Ciao,
Rodolfo.

Bellissimo il montaggio con le calamite. Idea semplice ma veramente efficace e flessibile.

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Franco

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Davvero un modellino intrigante. Ma dopo assemblato è abbastanza rigido e tende a rimanere nella configurazione che gli hai dato o no ?

Verniciatura a bomboletta ?

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!

In effetti l'idea delle calamite è abbastanza buona ed efficace. Avevo montato un paio di auto con questo sistema per tenere allineate le ruote, e mi è venuta l'idea di provarla anche in questo caso.

Il modello rimane abbastanza rigido e mantiene la sua configurazione. Le ali sono abbastanza elastiche nel maneggiarlo, ma una volta a riposo è nella configurazione iniziale.
Per la verniciatura ho dato il primer bianco Tamiya in bomboletta; ho dovuto ritoccare un paio di punti con stucco e carta vetrata, e poi ho dato un'altra mano di primer.
Ora devo dare la lisciatura finale e poi vernicio ad aerografo.

Ciao,
Rodolfo.

HO ripreso in mano anche il Global Flyer ed ho scoperto, dopo la seconda mano di primer, che c'erano dei ritiri estesi sulle ali più qualche altro difetto.
Questi ritiri prima non erano visibili vista l'opacità della plastica che li nascondeva. Con la seconda mano di primer bianco Tamiya, che ha assunto una finitura satinata tendente al lucido, questi ritiri si sono evidenziati.
Visto che l'aereo deve essere verniciato con vernici lucide, prevalentemente bianco, questi ritiri si sarebbero visti e stanno male.
Ho quindi deciso di stuccarli e ricarteggiare.

Queste sono le ultime foto.







Ciao,
Rodolfo.

Steve

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osservo tutto ma non tocco niente !!

bello davvero!!

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Stefano@
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Cosa intendi per "ritiri"?

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Franco

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I ritiri sono quelle zone dove o non è giunta sufficiente plastica fusa quando è stata iniettata, oppure delle zone dove quando solidifica diminuisce di volume lasciando o dei crateri o avvallamenti.
Il problema sul modello penso che sia stato determinato dal fatto che i tre tronconi alari erano in un sol pezzo e non in due metà, come in altri kit.
Questo aiuta con la precisione del profilo e dei bordi di entrata e uscita alare, ma se la plastica non è iniettata con i giusti parametri (temperatura, pressione e quantità) è facile che si formino appunto delle zone in cui la plastica manca più o meno leggermente.
Se la finitura era opaca, probabilmente lo avrei lasciato com'era, ma essendo lucida questi avvallamenti si sarebbero notati molto facilmente. Da qui la decisioni di ristuccare.

Ciao,
Rodolfo.

Grande Rud

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Marco
F-104 4ever