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 Oggetto del messaggio: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 02/02/2010, 18:29 
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02/02/2010 - L\'Embraer 190 certificato per operare su London City

Embraer ha ottenuto la certificazione allo steep approach (avvicinamento ripido) per l'Embraer 190. Questa certificazione consentirà all'Embraer 190 di operare sull'aeroporto di London City (LCY) così come già avviene per il più piccolo Embraer 170 che viene utilizzato da British Airways proprio nello scalo londinese.
L''Embraer 190 utilizza una soluzione software sviluppata sulla base del sistema fly-by-wire già utilizzato per l'aeroplano che consente una migliore qualità dei controlli di volo, un minor carico di lavoro per il pilota e consumi di carburante ridotti. L'Embraer 190 al decollo dallo scalo di London City ha un'autonomia di 800 miglia nautiche (1.500 km) tale da consentire di coprire con voli diretti tutte le principali destinazioni europee.
Compagnie aeree come BA CityFlyer, Baboo Airlines e Lufthansa Cityline saranno le prime a operare gli Embraer 190 da LCY.



Fonte della notizia : Embraer


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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su London...
 Messaggio Inviato: 02/02/2010, 18:31 
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E' l'erede del jumbolino in pratica!

Spero di fare cosa gradita se pubblico le foto del volo di certificazione inviatemi dall'Ufficio Stampa di Embraer. Le ho trovate molto interessanti.

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 02/02/2010, 23:24 
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Era anche nelle mie foto di EGLC! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 02/02/2010, 23:51 
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Ma non era l'Embraer 170 di BA CityFlyer?

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 0:52 
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.... :? ....

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 8:52 
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Sto pensando a quante ore ci metterebbero a chiudere un aeroporto così in Italia...

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 9:20 
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Ho assistito alla presentazione del velivolo la settimana scorsa in UK.
Hanno un piano commerciale altamente aggressivo.
:clap: :clap: :clap:

Devo dire che Embraer, realtà che non conoscevo molto, mi ha fatto una ottima prima impressione.

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 9:25 
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pippo682 ha scritto:
Sto pensando a quante ore ci metterebbero a chiudere un aeroporto così in Italia...


Non chiuderebbe perchè... non avrebbe mai aperto!!!!

@Black: sono molto molto aggressivi e gli aerei ben fatti e decisamente concorrenziali sia come prezzi sia come gestione.
Dai piccoli Phenom 100 al 190 ci sono molte molte macchine interessanti.
L'interfaccia uomo macchina è per certi versi copiata ad Airbus ma con molte differenze interessanti che migliorano molto l'interazione uomo macchina che sugli aerei di Tolone è un pò "passiva" mi si passi il termine.

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 9:29 
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Nel settore dei jet regionali ormai sono i best seller... Chi ha in flotta vecchi Fokker e Jumbolini vari sta sostituendo per lo più con gli E-jet... Ora con la certificazone con LCY si sono prenotati un "posto in paradiso" :lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 12:18 
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Da utente abbastanza frequente degli Embraer di AirDolomiti devo dire che per certi aspetti rimpiango i Jumbolini.

Lo spazio per i bagagli è inferiore (a parte le 3 4 file che nel jumbolino stanno sotto l'ala), visto che un trolley ci sta solo "per lungo" e, mia impressione, mi sembra anche che lo spazio per le gambe sia inferiore.
Certo è più silenzioso...


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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/02/2010, 13:51 
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Sono d'accordo che il jumbolino era più comodo.
Ma i suoi costi di gestione stanno diventando insopportabili, anche alla luce della crisi.

A proposito di concorrenza... nel contesto di cui sopra ho nominato il Superjet Sukhoi... non sembra che Embraer, ma neanche Bombardier, siano minimamente impensierite da questo aeroplano che, sono sicuri, venderà solo in Russia e paesi satelliti (ammesso che verrà davvero realizzato).

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/11/2011, 0:21 
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Black Magic ha scritto:
Sono d'accordo che il jumbolino era più comodo.
Ma i suoi costi di gestione stanno diventando insopportabili, anche alla luce della crisi.

A proposito di concorrenza... nel contesto di cui sopra ho nominato il Superjet Sukhoi... non sembra che Embraer, ma neanche Bombardier, siano minimamente impensierite da questo aeroplano che, sono sicuri, venderà solo in Russia e paesi satelliti (ammesso che verrà davvero realizzato).


Sbaglio o c'era qualche compagnia italiana che era molto interessata al SUPERJET?


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/11/2011, 10:01 
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Blue Panorama ne ha preso una dozzina per Blu-express.

http://www.ilvolo.it/index.php/20110624...SJ100.html

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 Oggetto del messaggio: Re: [NEWS] - L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 03/11/2011, 23:05 
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duck4 ha scritto:
...L'interfaccia uomo macchina è per certi versi copiata ad Airbus ma con molte differenze interessanti che migliorano molto l'interazione uomo macchina che sugli aerei di Tolone è un pò "passiva" mi si passi il termine.


Forse non è questo il topic giusto, ma sarebbe interessante avere qualche dettaglio su queste differenze e su come influiscono sulla condotta. :yes: :grazie:

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 Oggetto del messaggio: Re: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 16:07 
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[ilVolo.it Service] ha scritto:
02/02/2010 - L\'Embraer 190 certificato per operare su London City

Embraer ha ottenuto la certificazione allo steep approach (avvicinamento ripido) per l'Embraer 190. Questa certificazione consentirà all'Embraer 190 di operare sull'aeroporto di London City (LCY) così come già avviene per il più piccolo Embraer 170 che viene utilizzato da British Airways proprio nello scalo londinese.
L''Embraer 190 utilizza una soluzione software sviluppata sulla base del sistema fly-by-wire già utilizzato per l'aeroplano che consente una migliore qualità dei controlli di volo, un minor carico di lavoro per il pilota e consumi di carburante ridotti. L'Embraer 190 al decollo dallo scalo di London City ha un'autonomia di 800 miglia nautiche (1.500 km) tale da consentire di coprire con voli diretti tutte le principali destinazioni europee.
Compagnie aeree come BA CityFlyer, Baboo Airlines e Lufthansa Cityline saranno le prime a operare gli Embraer 190 da LCY.



Fonte della notizia : Embraer




ciao a tutti =)
mi sono iscritto da pochissimo, e sono già qui a rompervi le scatole ;)
si parla di avvicinamento ripido, immagino per minimizzare il rumore ...
ma in termini di rateo di discesa e inclinazione della traiettoria di discesa c'è molta differenza con avvicinamenti "normali" ?


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 16:23 
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Sì. Un avvicinamento "normale" avviene con un gradiente di discesa di circa 3.0°, mentre a EGLC il gradiente è di 5.0°. Per procedure di questo tipo l'equipaggio deve essere istruito e certificato, come per gli avvicinamenti a Bolzano, dove il sentiero di discesa spezzato in tre parti ha inclinazioni ancora maggiori. La prima parte ha un gradiente di 5.65°, la seconda di 5.88° e l'ultima sino al contatto di 6.28°.

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 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 21:23 
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Tutto giusto, per essere più precisi:
fino a 3,5° il sentiero si considera standard.
Oltre serve quello che dice dd e una cosa che manca è che anche l'aereo deve essere certificato, non solo i piloti.
Servono infatti particolari accorgimenti che con quelle inclinazioni consentano di controllare e mantenere la velocità di avvicinamento in un range accetabile.

I militari con certi aerei cargo arrivano a superare i 10° di avvicinamento.

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 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 21:31 
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grazie @ddaquila e @duck 4 =)

con sentieri di discesa così ripidi che accorgimenti vengono presi per limitare la velocità?
basta tenere i motori in idle? oppure si fa un pesante utilizzo di aerofreni o altro?


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 21:43 
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Uno dei problemi potrebbe essere per i jet che non puoi tenere i motori al minimo (Idle) poichè se devi riattaccare ti serve che i motori riprendano subito, invece alcuni che hanno grandi diametri sono lenti ad accelerare.
Gli accorgimenti sono vari. Importante è avere un'ala veloce ma che consenta anche avvicinamenti a velocità basse. Avere gli slats su tutto il bordo d'attacco dell'ala aiuta molto.
Su alcuni aerei, come i Falcon, la procedura si fa con gli aerofreni estratti al 50%.
Se l'aereo è lungo, come gli EMB190 o il Falcon 7X, l'uso degli aerofreni induce delle vibrazioni.

Per gli aerei ad alica importante è avere la possibilità di fare settaggi particolari sul passo dell'elica che già aiuta molto. Aumenta la resistenza e consente di aumentare gli assetti di molto.

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 Messaggio Inviato: 14/12/2011, 21:58 
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ok chiarissimo :)


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 Oggetto del messaggio: Re: L'Embraer 190 certificato per operare su LCY
 Messaggio Inviato: 15/12/2011, 0:11 
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Io, con il lamierone, mi sa che non ce la farei..... :( ..... :evil: ..... :mrgreen:

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 Messaggio Inviato: 15/12/2011, 10:40 
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dodullo ha scritto:
Io, con il lamierone, mi sa che non ce la farei..... :( ..... :evil: ..... :mrgreen:


Fai bene a non farti sentire!

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