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 Oggetto del messaggio: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 28/08/2010, 14:35 
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(penso che spezzettare i topic con le foto sia la maniera più semplice per farne usufruire gli utenti, se lo staff ritiene il contrario, si senta libero di accorpare e farmelo notare)

Alcuni altri pezzi nobili del museo di Tucson

Un bel Lockheed Constellation con i colori della TWA


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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!
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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 28/08/2010, 14:40 
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Un lucentissimo Convair B36J


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 28/08/2010, 14:48 
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Che aeroplani! :grazie:


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 28/08/2010, 17:26 
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Grazie !
Che aereo incredibile il B 36, fu un vero "dinosauro" volante mentre stavano affermandosi "specie più veloci, intelligenti e in grado di adattarsi meglio alle mutate condizioni....."

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"We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too"
John F. Kennedy May 25, 1961


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 28/08/2010, 18:23 
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Bellissimi.

Che tu sappia sono 'airworth'?

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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 10:22 
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No, che io sappia, no
Oltretutto Il PIMA si autofinanzia completamente e tenere in condizioni di volo quei bestioni dovrebbe essere una spesa insostenibile

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 11:09 
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Ciao Black Magic, queste sono immagini tratte da un film
http://www.youtube.com/watch?v=3wvEzhyY9F4

il B 36 era una macchina splendida ma incredibilmente complessa

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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 13:22 
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Sotto l'aspetto spettacolare veramente un grande film!

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http://en.wikipedia.org/wiki/Strategic_...mand_(film)

In Italia uscì nei cinema con il titolo "Aquile nell'infinito" e lo vidi per la prima volta nel 1956.
Soggetto a parte, è interessante perchè descrive il passaggio del SAC dai bombardieri ad elica ai nuovi jets esamotore B-47.
Il B-52 è ancora da venire e la sua entrata in servizio verrà trattata nel successivo "Bombers B-52" (I giganti toccano il cielo).

Avete riconosciuto il pilota che effettua il volo di ambientamento?
Nientemeno che il generale (Air Force Reserve) James Stewart!

http://www.nationalmuseum.af.mil/factsh...sp?id=1670

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;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 15:33 
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Il "Peacemaker" esposto al museo di Pima, dovrebbe essere, secondo il numero 22827 (52-2827) che reca sulla deriva, un B-36J, anzi proprio l'ultimo esemplare prodotto.

http://www.angelfire.com/dc/jinxx1/B36/B-36.html

Mentre quello che si vede decollare nello spezzone di film (51-5734) è invece un B-36H.


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 15:47 
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jonathanlivingston ha scritto:
Ciao Black Magic, queste sono immagini tratte da un film
http://www.youtube.com/watch?v=3wvEzhyY9F4

il B 36 era una macchina splendida ma incredibilmente complessa

Ti ringrazio.

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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 15:48 
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Mirage-IV ha scritto:
passaggio del SAC dai bombardieri ad elica ai nuovi jets esamotore B-47



Ecchequà ;) un Boeing EB47 ed anche un bellissimo (IMHO) Convair B58


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PIMA B58A_02_resize.JPG
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PIMA B58A_01_resize.JPG
PIMA B58A_01_resize.JPG [ 286.71 KB | Osservato 7 volte ]
PIMA EB47E_02_resize.JPG
PIMA EB47E_02_resize.JPG [ 271.84 KB | Osservato 6 volte ]
PIMA EB47E_01_resize.JPG
PIMA EB47E_01_resize.JPG [ 262.92 KB | Osservato 4 volte ]
PIMA B47_resize.JPG
PIMA B47_resize.JPG [ 267.23 KB | Osservato 7 volte ]

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 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 17:11 
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Strana coincidenza, anche il B-58A conservato a Pima (61-2080) è, come il B-36J, l'ultimo della serie!
Ed entrambi sono Convair!

Immagine

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:o


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 17:46 
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La disposizione degli aerei di inizio luglio 2010 era assai diversa. Questo dimostra che anche se non volano, di certo quelle macchine camminano, e non poco :-)

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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 29/08/2010, 19:34 
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Infatti nella mappa satellitare che ho postato, che risale al 2005, il B-36J non appare ancora.

:ouch:


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 30/08/2010, 8:25 
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Bellissime immagini, molto interessanti. Ricordo un vecchio film quasi completamente ambientato a bordo di un B47... qualcuno ricorda il titolo?

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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 30/08/2010, 14:30 
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pippo682 ha scritto:
Bellissime immagini, molto interessanti. Ricordo un vecchio film quasi completamente ambientato a bordo di un B47... qualcuno ricorda il titolo?

Se vai a guardare un pò più sopra, in questo stesso thread, lo trovi.
E' "Aquile nell'infinito" (o, se preferisci, "Strategic Air Command").
La prima parte è ambientata sui B-36, la seconda sui B-47.

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Clips:

http://www.tcm.com/mediaroom/index.jsp?cid=179070

http://www.tcm.com/mediaroom/index.jsp?cid=179071

http://www.tcm.com/mediaroom/index.jsp?cid=179080

:ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: Le chicche del PIMA (parte 2)
 Messaggio Inviato: 30/08/2010, 15:44 
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Grazie, non mi ero reso conto che fosse lo stesso!

Tra l'altro non conoscevo questa carriera aeronautica di James Stewart.

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