Carichi pesanti

dall'alto:
Un SuperGuppy (2 foto)
Un C 121 A
un C 124 C (2 foto)
Un C 133 B
Un C 141
Un rarissimo (ne son stati costruiti due soli e l'altro sta dall'altra parte della strada) YC 14

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Esposizione davvero notevole! Il C124 è immenso, ma ha due ponti?
Si poteva entrare dentro gli aeroplani?

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Carlo - miamivice@ilvolo.it




"Don't worry about a thing, cause every little thing gonna be all right..." Bob Marley - Three little birds



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Si, il C-124 aveva due ponti:

http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-...emaster_II

Fu il cavallo di battaglia, o sarebbe forse meglio dire il mulo, durante gli anni Cinquanta, del MATS, finchè non venne affiancato, e poi sostituito, dal C-133:

http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-133_Cargomaster

La più importante attività di quest'ultimo, nei suoi primi anni di servizio, fu il "recapito" degli ICBM alle loro basi di lancio sparse per il "CONUS" e degli IRBM Thor e Jupiter in Europa (Regno Unito, Italia e Turchia):

http://www.youtube.com/watch?v=4l_pEZrMIc8



http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1
.

No, purtroppo no
Potevi girarci intorno quanto volevi, senza nulla che ti tenesse a distanza, ma gli aerei erano tutti ben chiusi

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Il C133 non lo avevo mai visto. Non è molto elegante...
Veramente una sequenza di immagini molto interessanti.

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Franco

http://www.aeroclubpadova.it
http://www.voloavelapadova.it
http://www.ftopadova.it
JetPhotos.Net, Spotting Group ilVolo.it

Infatti, la vera chicca di questa terza parte è proprio il Boeing YC-14.
Dici che entrambe gli esemplari sono presenti a Pima?
E, c'è forse anche il suo competitore McDD YC-15?
Li ho visti volare tutti e due al Salone di Parigi del 1977 e, a quanto ricordo, il più impressionante era il Boeing, con quegli enormi motori montati sopra l'ala.
Probabilmente sarebbe stato un eccellente successore del C-130.

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_YC-14

http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_YC-15



http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/...?tracked=1
.

Il secondo esemplare dell' YC14 sta dall'altra parte della strada, all'AMARG (che sarà oggetto di futuro topic) dove c'è anche l'YC15

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Voi che dite? Non serve? Lo so, bella scoperta.
Perché battersi solo se la vittoria è certa?
Più bello quando è inutile, tra scoppi di scintille!
Chi sono tutti quelli? Ah, ma siete mille e mille.
Ah, sì, vi riconosco, nemici miei in consesso.
Menzogna, Codardia, Doppiezza, Compromesso…
Lo so che alla fin fine voi mi darete il matto.
Che importa, io mi batto, io mi batto, io mi batto!

Da quelle parti c'è proprio di tutto!!!

L'ultima volta che ho visitato il PIMM è stato nel 2002.

Come al solito in questi anni sono arrivate nuove macchine e altre sono state rimesse a posto.

E' un museo molto "attivo"!

Complimenti, bellissime foto e soggetti davvero interessanti.

Steve

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Mi sento solo in mezzo alla gente
osservo tutto ma non tocco niente !!